Актуални цени на различни модели БМВ

[hell's angel Профил]

Линкът е Омрел нещо, та не знам каква е тази, но ако е американска версия те редовно са доста осакатени откъм екстри (и понякога други неща по механиката) спрямо европейските еквивалетни.

Че даже и В38 си нямат.
Айде някой ако го отваря линка да пейстне инфото - да позяпаме.

[BMW_POWER]

Може да не отваря в ЕС



Year:1991
Make:BMW
Model:5-Series
Trim:M5
Mileage: 130,464
Trans:Manual
Vin:WBSHD9314MBK05534
Stock #:6683
Engine:3.5L L6 DOHC 24V
Interior:Leather
Color:White
Drive Train:AWD
Type:Sedan
State:CO
$24,995

[blacksapphire Профил]

ОТ ТУК

[BMW_POWER]

точно от родината ще си купя колекционерска м5...

а няма да я купя тази тука и за $4-5к да си я докарам и сложа на пътя...

https://www.adiautosport.com/1991-BMW-5 ... tails.aspx

Линкът е Омрел нещо, та не знам каква е тази, но ако е американска версия те редовно са доста осакатени откъм екстри (и понякога други неща по механиката) спрямо европейските еквивалетни. Ако съм готов да се разделя с подобна сума последното нещо, което би ме интересувало е къде се намира, а първото е състоянието й.

Всички екстри ...

https://www.facebook.com/watch/?v=891096837751312

[steeN Профил]

за 60к ще е още 30 години там ...

"топ състояние" е доста силно казано

1/2 някъде и ще е близо до истинската цена

[In_Memoriam Профил]

https://www.nastarta.com/%D0%BA%D0%BE%D ... %B2%D1%83/

[BaDxBoY Профил]

Като стана въпрос за х5, трябва да ви кажа, че във всеки един момент бих слезнал от е90-тката и их се качил на нещо такова с 5 години по-старо.

https://www.mobile.bg/21550583399295908

https://www.mobile.bg/21549393553819817

Реално погледнато е по-евтино, с по-евтина поддръжка, харчи ми колкото 2.0д, върви повече, по-комфортно и по-проходимо е ..
Нормално е да ги карат повече от голф 2-ка

[host Профил]

по-евтина е поддръжката от е90 или ?

[Вуйчо Профил]

а

[BaDxBoY Профил]

Би трябвало всичко да е по-евтино. Може би само ако е на въздух има по-скъпи части по окачването.

[Top Gun Maverick]

За поддръжката е субективно защото зависи от състоянието, ама за вървежа не си особено прав. Ако мислиш, че тия 286 коня вървят кой знае колко, лъжеш се. В началото е по-бързо от 320д с МАЛКО, но колкото повече приближаваш 200, толкова нещата започват да се обръщат и след 200 вече джипа изчезва от картата. Все пак говорим з аразлика от около 600 килограма и аеродинамика на камион, та тия 100 или 120 коня не са толкова решаващи. Прибавяме и това, че джипа, който си постнал е на газ и вървежа тотално остава на заден план. На газ защото си казал по-евтино и си имал предвид и това. Пази боже да случиш на кошник Е53, трудно ще намериш по-проблемно БМВ, може би само някоя изтормозена седмица с 2642846238 датчика и модули по нея.
И на газ тоя джип с 20 разход(такъв нормален)не гори по-малко от 5-7 нафта де.

[drago9205]

Ох, много се забавлявам, само четях, но реших да се включа най-накрая.
До колкото помня обясняваше как е90-то нямало никаква подръжка и хората карат мега счупени коли ако имат по 2000 лева годишни разходи по е90-ките, а стартово влизат с 2-3 за вкарване в прилично техническо състояние.

П.П. Майтапът настрана. Както каза колегата - такова камионче дори с V8 е съмнително колко повече ще върви както е на незнайни километри и на газ. Само гумите му са двойно по-скъпи, подръжка на кола на задно срещу такава на 4х4, 4 цил двигател сравнено с 8 цилиндров, джип сравнено с лека кола, по-старо сравнено с по-ново..... абе не виждам един параграф, по който тая Х5-ца ще е с по-евтина подръжка.... дори горивото ще излиза по-скъпо, въпреки, че е на газ... застраховки, данъци дори не ги коментирам

[Николай Диянов Профил]

Въпросът със закупуването на БМВ ( или който и да е автомобил в луксозния сегмент) изобщо не е свързан само с първоначалната инвестиция, а с последващото му обслужване. Именно и затова почти всички автомобили от премиум марките се обезценяват главоломно след петата година. Поддръжката в определени случаи си е направо непосилна. В близките години, с напредването на технологиите и инвестирането на все повече и повече "джаджи" в автомобилите, това ще става още по- голям проблем.

[alx Профил ICQ]

Въпросът със закупуването на БМВ ( или който и да е автомобил в луксозния сегмент) изобщо не е свързан само с първоначалната инвестиция, а с последващото му обслужване. Именно и затова почти всички автомобили от премиум марките се обезценяват главоломно след петата година. Поддръжката в определени случаи си е направо непосилна. В близките години, с напредването на технологиите и инвестирането на все повече и повече "джаджи" в автомобилите, това ще става още по- голям проблем.

е този момент на много хора им убягва. щото може да си купил кашона за стотинки, ама като се счупи нещо не купуваш части според стотинките за които си я купил а според цената като е излязла от завода. затова както каза момчето разните м-ки и амг-та като им свърши гаранцията и са много надолу.

същото нещо е и със дома в които живееш. цената да го купиш е само едно начално (късо и болезнено) кръвопускане. после почва истинския разход. ако си в къща- тръби, ел. инсталация, отоплителна/климатик, покрив, двор... никога не свършва. ако си в апартамент- имаш плащания към "апартаментната асоциация".... и тези плащания напоследък много се вдигнаха... в бостън в хубав апартамент 200-тина квадрата в хубава сграда тази такса може да е 4000-4500 долара на месец... изобщо... недългосрочното мислене при закупуване на дом и автомобил на старо винаги боли после...

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

в бостън в хубав апартамент 200-тина квадрата в хубава сграда тази такса може да е 4000-4500 долара на месец... ..

Това за мен не е хубав апартамент