Всичко за електрическите автомобили

[adovet]

Малко инфо от последния ни трип: Организирана сбирка на Гърция и България са EV. Бяхме общо 74 коли, сбирката беше на Йоанина в Гърция. Навъртях около 1300км като разхода ми беше 17,6/100км. каране навсякъде с 5-10км. над ограниченията. В Гърция в тази част към Игуменица определено зарядните станции не са добри - има ги но са все по 50-60кв. Като цяло прекрасен трип 3 дни с доста обикаляне и нито една авария. Разход за гориво 0лв. Спонсори на мероприятието бяха местните фирми за зарядни станции и бяха осигурили безплатно зареждане за всички участници. От нас до Йоанина го взехме за 6 часа. Определено трафика към Гърция се увеличава - и на отиване и на връщане сме чакали по около 20-30мин.

[steeN Профил]

[alx Профил ICQ]

този съм го забелязал, че е продажник страшен... интелигентен, не особено способен, алчен продажник. изобщо не се учудвам, че свърши при китайците.

[TNT Профил]

Аз по всички подобни дискусии подкрепям алх - по-тежкото е по-добре Преди няколко години за 1 метър да вия пълен десен към дърветата, за да избегна челен удар. С 39-ка по-добре, отколкото с Тойота Ярис Да, всеки с по-голямо и тежко няма край... но ако трябва да се удрям в дърво, стълб, да се въртя по таван или нещо подобно - предпочитам да съм в максимално тежкото. В ЕС подготвят разни ограничения за размери, така че ще видим промяна в следващите десетилетия и в тази насока. Инфраструктурата на стария континент не е мислена за огромни СУВ-ове и на места създава проблеми. В Капана в Пловдив преди години един завой не успях да го взема с 39-ката, искам да видя някой със Секвоя или Навигатор с колко маневри ще го вземе Преди години продавах автомобили и е имало клиенти, които са избирали по размер, щото не им влиза в гаража по-голямо. Ако всички станем със 7 местни СУВ-ове, бая тесничко ще стане навсякъде. Ограничение в размерите ще доведе до по-високи автомобили, особено тези с батерии. То вече се вижда.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Аз докато събера пара за електричка , то промоцията ще вземе да свърши деЙва.
Понеже говорих по-рано, че няма как производителите да се прострелят не в крака а направо в главата , като правят електричките , които един вид са практически вечни, без консумативи.
Сега се сетих и за друго перо, от което която и да е държава в ЕС няма как да се лиши и това са акцизите върху горивата.
Какво ще стане след да кажем 10-15 години, когато се произвеждат само електрички и съставляват да кажем 50% от парка в ЕС?!
С толкова ще паднат и приходите от акцизи за горивата а това са милиарди евро.
Айде, данъците ще ги оправят, няма да са на промоция, там едва ли ще има проблем.

[blqsu4ko Профил]

Ще сложат по-малко в тока и повече в транспорта на стоки

[Jorixa Профил]

Калоян Желев: Оформя се сериозен скептицизъм към бъдещето на електрическите автомобили

Квото и аз казах преди 2 страници общо взето

[steeN Профил]

Ще му сложат един прогресивен данък на Георги Димитров за да компенсира 15% приходи в бюджета от акцизи и готово.
Надявам се, че сега ще може да спи по-спокойно като знае, че бюджета не е застрашен.

Иначе сериозно... и в момента за тока се плаща акциз. Едното потребление ще падне, другото ще се увеличи и нищо няма да се промени.

[Don_Diego Профил]

Навъртях около 1300км като разхода ми беше 17,6/100км. каране навсякъде с 5-10км. над ограниченията.

Това ако се обърне в пари, по цени на обществените станции (0.80-0.90ст/кв) ...никак не ми се струва по-евтино. Ако се зарежда вкъщи (което за подобен три е невъзможно) е друга бира ама пак...
ЗА справка онзи ден пак ходих до морето: отиване и връщане в един ден с много малък престой там, 68лв метан (близо 900км пробег), каране навсякъде 140 на темпомат и по ограниченията след това.

Като се стопли времето хибрида вече показва над 80км с едно зареждане. Обаче пак трябва да ходи в сервиза, че нещо му ошашках борд компютъра последния път и сега показва невероятни неща . От рода на колата е изключена, а показва разход 99.5кв/100км
И изчезнаха разни екстри като трафик информация и информация за пътуванията в приложението

[steeN Профил]

5.5 л /100 дизел еквивалент не ти се струва евтино? Ти какво караш...

[Е.Димитров Профил ICQ]

Не, че ми е важно, но кой е този Георги Димитров, на който ще му слагат прогресивен данък и какво общо има с темата?

[Don_Diego Профил]

5.5 л /100 дизел еквивалент не ти се струва евтино? Ти какво караш...

Аз съм написал с какво пътувам най-много извънграда (и го правя точно заради разхода в парично изражение), както и колко харчи при сравнително бързо каране. Ако сваля малко скоростта ценово ще падне още разхода

[adovet]

То станциите за метан вече са по кът от тея за електричките Как и да го смяташ и на метан е по скъпо. Специално за този трип не съм дал 1ст., но и да не бях с безплатни зарядни пак щеше да е по евтино от метана, защото тръгвам с пълна батерия там зареждам в хотела пак безплатно и реално ще заредя едни 50кв. което е 40лв/1300км

[steeN Профил]

5.5 л /100 дизел еквивалент не ти се струва евтино? Ти какво караш...

Аз съм написал с какво пътувам най-много извънграда (и го правя точно заради разхода в парично изражение), както и колко харчи при сравнително бързо каране. Ако сваля малко скоростта ценово ще падне още разхода

T.e. караш служебна кола, въртиш километри, които никой човек с частна кола няма да върти и смяташ, че сметката ти е валидна за нещо генерално?

[Don_Diego Профил]

Карам лична кола и си върша работа с нея, съответно си парите за зареждането са от моя джоб, не фирмения

@adovet: Не си дал защото някой друг е платил тока дето си зареждал по обществените станции. С нарастването броя на електрички вече и по хотелите все по-трудно ще се вредиш да заредиш без пари..тоест довода за безплатно зареждане малко издиша и е въпрос на време съвсем да отпадне