Ток vs дизел vs бензин и как започна всичко

[Spunky Профил]

В какви времена живеем

[TNT Профил]

За няколко години се появиха сумати китайски марки. Като гледам на какви цени вървят - европейските производители ще страдат жестоко. Особено тези тип Дачия/Рено/Ситроен и т.н. На Ферари няма конкуренти още, няма и да има скоро. Като гледам обаче китайчетата на какви цени, какви неща продават... ще има шах и мат скоро. Изкарват и модели по 900-1000 коня Дано имат и окачване за тея коне.

Единствения шанс за спирачка ще е вторичния пазар. Като се вземат нови - някой ден ще трябва и да се продадат на някого. Интересно при хибриди и електрически, на какви цени ще сменят батерии.

[b_u_b_o Профил]

Интересно при хибриди и електрически, на какви цени ще сменят батерии.

При хибриди е релевантен тоя въпрос, ама при електричките не. Една пълноразмерна батерия вече надживява купето и смяна на батерия извън гаранция няма да е нещо нормално.

[TNT Профил]

Те па кога станаха на 25-30 години тея електрички, че си толкова сигурен кое надживяват

[b_u_b_o Профил]

Първо, няма кола поризведена след да кажем консервативно 2020та която да изкара 25-30 години. Тва е новата реалност която и на мен не ми харесва, ама е хубаво да свикваме с нея. Освен това, за батериите не времето е решаващо, а броят цикли заряд-разряд. А броят цикли=навъртяни километри. Живота на една съвременна батерия е около 4000 цикъла, като в 2000 от тях е използваема в кола, после може да се свали и да се остави да се ползва като статична такава още 10-20 години в някоя соларна инсталация. Това защото енергийната ѝ плътност пада с деградацията и не си струва да я разхождаш, но е напълно функционална все още. Та 2000 цикъла са м/у 700 000 - 800 000км. Което смятам ще надживее доста от останалите компоненти по-колата. Не мислиш ли?

[TNT Профил]

Това е на теория Реалността е, че производителите щяха да дават по-големи гаранции, ако беше така.

А колко ще издържат сегашните коли - да видим. Аз и за Е90/Е60 не вярвах, ама е пълно, а всичко префейс е пълнолетно.

[Spunky Профил]

Първо, няма кола поризведена след да кажем консервативно 2020та която да изкара 25-30 години. Тва е новата реалност която и на мен не ми харесва, ама е хубаво да свикваме с нея. … Което смятам ще надживее доста от останалите компоненти по-колата. Не мислиш ли?

Глупости. Коли на 25 години от най-смутните времена за автопроизводството, 2000-2008ма, когато качеството удари дъното, се карат още. Никакъв проблем няма да имат модерните коли да изкарат, стига да има поддръжка и части. Дори и да се потопи производителя, части ще има, ако е достатъчно масов модел. Компонент свърши ли му живота, се сменя.

При хибриди е релевантен тоя въпрос, ама при електричките не. Една пълноразмерна батерия вече надживява купето и смяна на батерия извън гаранция няма да е нещо нормално.

Това пък защо? Няма разлика дали е малка и голяма батерията. И в хибридите, батерията е последното дето имаш да мислиш.

[b_u_b_o Профил]

Не съм изобщо съгласен, че колите 2000-2010 са по-зле от към качество и чупливост от сегашните. Особено от към двигатели, където с тия еко норми им таковаха майката.

Колкото до хибрида, малка батерия=чести цикли. Всички хибридаджии които познавам правят почти пълен цикъл за 1 ден градско. Сметни колко време/км са тия 2000 цикъла. И дали няма да сменяш тая малката батерия тамън като мине гаранцията на колата. А тя струва г/д наполовина на 4-5 пъти по-голямата на истинско ЕВ.

[empar Профил]

За плъг-ин хибриди ли говорим?
На Ярис Хибрид от 2019 батерията изкара 250к км и струваше към 4к в левове.

[TNT Профил]

На колегата за хибрида му бяха казали 6000-8000лв за Лексус преди 2 години. За каква електричка с 4-5 пъти по-голяма батерия е 6-8к евро нова батерия ? Вероятно имаш предвид плъгин хибриди, които се ползват като електричка.

[msi200 Профил]

И аз съм на мнение, че новите коли като цяло са по-здрави, а пък БМВ в момента са най-надеждни в класа си /без Лексус/. Това не пречи да издумка я ЕГР, я нещо друго скъпо покрай екологиите.
Най-зле дългосрочно би трябвало да са плъгин хибридите.

[b_u_b_o Профил]

Естествено, че за плъгин говоря, всичко останало изобщо не заслужава вниманието ни

[ildivvy Профил]

Циклите не са ли по-скоро 1000 ?

[TNT Профил]

Естествено, че за плъгин говоря, всичко останало изобщо не заслужава вниманието ни

Ти направо закри Тойота и Лексус

[b_u_b_o Профил]

Те сами ще се закрият, ако не се сетя на къде духа вятъра и не спрат да се опитват да плуват срещу него.