Всичко за електрическите автомобили

[Boyadjiev Профил]

i8 от Крис Харис:
https://www.youtube.com/watch?v=l5I6xuhNgVg

[Leon]

Като чета, ще взема да си помисля, че конвенционалния двигател е измислен с ваноси, директно впръскване, комън-рейл и старт-стоп система... Хора, осъзнайте се малко, електрическите коли се развиват сериозно от няколко години. Технологиите ще ускорят този процес и няма да се налага да чакаме 100 години да станат ефективни, както с бензиновия и дизеловия мотор...

[Jordana Профил]

Електромобила е по стар от ДВГ автомобила .Това е по стара от света идея , но комбинирана с технологии от настоящето .Нито акумулаторите с голям капацитет са измислени за електромобили - основен консуматор са мобилните устройства за комуникация и компютрите.Нито системите за регенериране на енергия са измислени за електромобила - ползват се при ДВГ отдавна.Електрически транспортни средства се ползват много отдавна , незнам защо появата на градска електричка отнася такива овации ? Пробив в технологиите например е синтетичното гориво - напълно възобновяем източник без вредни емисии и в момента е достъпен на ниска цена .Получава се от вода и въздух и отпадните продукти са пак това . Съвременно ДВГ работещ със синтетично гориво е в пъти по екологичен от съвременен електромобил .Истински подем в технологиите за електромобила е примерно суперкондензатора или горивна клетка способни да захранят с електричество такъв автомобил .Засега обаче виждаме само едно преминаване от оловно киселинни после метал хидридни сега литиево полимерни и разни гелове с железни хидриди в батериите .Тоест фактора който ограничава електромобила е - батерията .Според мен по начало куца идея с батерия да задвижваш автомобил .Аз не виждам проблем електомобила да си бъде един алтернативен градски транспорт - положението е такова от много години и да се отрича едното за сметка на другото , да се чакат някакви технологични избухвания на електрическата кола в близко бъдеще само защото ни се иска ...
Настоящето позволява който си харесва ДВГ автомобили да си кара такива,който го кефи електричка да си кара електричка .Не виждам причина това да не е така в близките 50-100 години.Поне докато не разработят извличането на енергия от етера
http://en.wikipedia.org/wiki/History_of ... ic_vehicle

[K_Ilkov Профил]

Доводите ти са съвсем логични ...
Хубавото е, че често се появява някой дето не знае, че така не се прави, както е станало и с ДВГ-то ...

Аз не виждам проблем електомобила да си бъде един алтернативен градски транспорт - положението е такова от много години ...

И аз, но има един проблем ... практически електромобили няма последните 20-30-40 години
Или ако можеш да изброиш или покажеш такива ...

[Jordana Профил]

И аз, но има един проблем ... практически електромобили няма последните 20-30-40 години
Или ако можеш да изброиш или покажеш такива ...

Ако имаш предвид малки автомобили за лично ползване , има много такива ама не са за показване не се радват на голямо търсене понеже са тип сапунерка с моторче .Между другото китайците произвеждат няколко модела такива електромобили ,евтини са но дори и в китай не се радват на добър пазар .Еми електрическия транспорт е наличен отдавна - трамваи ,тролеи, влакове ,метро, скоростните влакове ...
Гледам че от известно време се правят опити в някои европейски градове сметосъбирането да е с такива електро камиони .Обаче имам подозрение че общините натискат за такъв транспорт по ддруги подбуди - изкарване на замърсяването извън градовете .Такова електрифициране по същество не значи че трябва да е евтино и достъпно .

Хубавото е, че често се появява някой дето не знае, че така не се прави, както е станало и с ДВГ-то

Прогнозите са че в следващите 20 години ще властват хибридните технологии при автомобилите за лично ползване. Незнам доколко това е адекватно но според мен за да има истински електромобил способен да се пребори в пряка конкуренция с ДВГ - трябва да има автономен източник на енергия а не батерийки за телефон навързани по 2-3к бройки.

[K_Ilkov Профил]

Демек до скоро не е имало никакви опити от големите производители по въпроса ...

Изхвърлянето на мръсното от града не е малък проблем,
и е една голяма възможност електромобила да покаже на какво е способен ...

според мен за да има истински електромобил способен да се пребори в пряка конкуренция с ДВГ - трябва да има автономен източник на енергия а не батерийки за телефон навързани по 2-3к бройки.

Факт ...
досегашното разбиране за съхранение на енергия или ток трябва да се промени за да има успех
Но е нужно някой да инвестира в това. Така както БМВ са инвестирал в И-серията си колосална сума.
Едва ли е случайно си мисля и смятам, че по-скоро от тези 20г ще има сериозно разбъркване в квотите на ДВГ, хибриди и електро ...

[doomy525 Профил]

http://www.trueactivist.com/re-fuel-eve ... orium-car/

[Jordana Профил]

Изглежда добре Автономна пароелектроцентрала - това е същноста на технологията .Горивото е радиактивен торий или някакъв изотоп .Напълно възможно е, остава въпроса само с цената и как ще отцепват квартала като направи ПТП тая кола ? Все пак си е една мини ядрена централа

[K_Ilkov Профил]

И аз си мисля, че всеки да си кара с мини АЕЦ в багажника не е много добра идея

Да не говорим, че производството на ел. енергия както и други неща изобщо е доста по-ефективно когато се прави в мащаб ...

[steeN Профил]

Изглежда, че водородните също излизат на пазара... там обаче не знам как ще се справят с ефекстивността. Бях на някакъв ден на земята и имаше разни електрически коли... жалко че за тесла беше само ride along не test drive Интересно беше... интериора обаче е малко несериозен с този екран... толкова е празно вътре. Иначе кожи, алкантара, аа уу. Но с тия мултимедии прекалено гийк. Нещо, за което не се бях замислял, климатика си работи и като е "спряна" колата... явно, не се върти от мотора. Лятото може да си я охладиш преди да се качиш И се усеща как тежи прасето дори като пътник. Дори Нисан Лийф, което е уж малка кола като караш и се усеща все едно съм в 5та серия. Бих се замислил за градско за втора кола да си призная като направят още 1-2 итерации на малките коли... постепенно почват да приличат на автомобили, не на колички за голф.

Имаше и i3... ама изобщо не ме заинтересова честно казано.

Кадилака базиран на Волт... направо ми останаха очите Обаче такава цена са му лепнали... това никога няма да се продава...

п.с. Замислих се... колко ще е ефективно някакви горивни клетки на метан. Добър компромис ще е според мен. Някои със сигурност работи по въпроса.

[Jordana Профил]

п.с. Замислих се... колко ще е ефективно някакви горивни клетки на метан. Добър компромис ще е според мен. Някои със сигурност работи по въпроса

.
Работят отдавна .Тойота имат действащ модел с ДВГ и горивна клетка мисля че е на водород ,хибрид е но технологията като цяло е с много добри прогнози.В горивните клетки може да се ползва всичко , дори и алкохол в зависимост от технологията но най често предпочитат водород .Проблема при горивните клетки е че трудно се контролира получаването на електричество , при стартиране трябва да имаш постоянна консумация и затова ползват сложни системи с буферни акумулатори ,скъпи катализатори в г.клетка и засега е скъпа технология но това е начин колата да не зависи от ел мрежата .

[steeN Профил]

За водорода ясно. Обаче водорода не се произвежда лесно. То имаше и такива коли на това изложение... конкретно за метан ми е интересно на мен.

[Jordana Профил]

За водорода ясно. Обаче водорода не се произвежда лесно. То имаше и такива коли на това изложение... конкретно за метан ми е интересно на мен.

Залитат по водорода понеже е чист и не замърсява катализатора в горивната клетка .Иначе сигурно и с метан става .За получаване не е труден , но е труден за съхранене .

[K_Ilkov Профил]

http://www.plugincars.com/meet-bmw-i3s- ... 29709.html

Понаправили са някое и друго и3 наш'те хора

[drago_pavlov Профил]

http://eandt.theiet.org/news/2014/may/supercap-bus.cfm