Всичко за електрическите автомобили

[b_u_b_o Профил]

Снощи Мъск погреба модел S и модел X. Приключват с тях в края на Q2 тая година. Казаха ако искате такава сега е момента, щото повече нЕма да има

Alx дойде ли новата?

[alx Профил ICQ]

Снощи Мъск погреба модел S и модел X. Приключват с тях в края на Q2 тая година. Казаха ако искате такава сега е момента, щото повече нЕма да има

Alx дойде ли новата?

всеки момент ужким...

[Kroki]

Ти какво си си поръчал?
Моята поръчка тия дни акостирва на европейска почва.

[TNT Профил]

https://novini.bg/article/2026020312302 ... ly4BrB8KdQ

Взеха книжката на българин в Румъния, нямал категория C за своята „Тесла“

[alx Профил ICQ]

https://novini.bg/article/2026020312302503980?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHkeH2MnBYQ6yQetVB2g7WkkbMrtdHx1HmazkFGAQfeSoESdHdK1XMy5RAYee_aem_hB537tqPjAVtly4BrB8KdQ

Взеха книжката на българин в Румъния, нямал категория C за своята „Тесла“

направил се е на интересен и са решили да му усложнят живота... европейската директива е макс 4250кг за електрички/хибриди... недоразумението на тесла е 4160кг в най- тежкия си вариант...

[steeN Профил]

Това по принцип не трябва да е възможно да се регистрира в ЕС. "Интересно" как е направено.

[alx Профил ICQ]

Това по принцип не трябва да е възможно да се регистрира в ЕС. "Интересно" как е направено.

предполагам не е "направено" а е със американски номера и така ще си кара.. кой ще му каже нещо тука? въпроса е как ще го застрахова... то не че някой ще го открадне щото тези дори физически да ги откраднеш се брик-ват и стават само за някои резервни части. но ако се удари някъде - ще е тотална щета. ама гъзарията няма цена нали... въпреки, че за мене това не е гъзария а мазохизъм инжектиран с известна доза ганьовщина ама... нали е важно(за някои) плебса да цъка с език

[steeN Профил]

Някой из Тесла обществото ще разясни, но бях мяркал няколко пъти, че не може преди.

[Lenco Профил]

6. категория В - моторни превозни средства с допустима максимална маса, която не надвишава 3500 kg, проектирани и конструирани за превоз на не повече от 8 пътници плюс водача; моторните превозни средства от тази категория могат да образуват състав с ремарке с допустима максимална маса, която не надвишава 750 kg; без да се нарушават разпоредбите на правилата за одобряване на типа за съответните превозни средства, моторни превозни средства от тази категория могат да образуват състав с ремарке с допустима максимална маса, надвишаваща 750 kg, при условие че допустимата максимална маса на състава не надвишава 4250 kg;

[TNT Профил]

А бе колко са ви загубите при зареждане ? И изчисленията колко харчи електричката по разхода на колата ли я мерите или по електромера и колко се плаща ? Сега ми излезна един пост във Фейсбук, където показваха снимки и изчисления за 24-25% загуби, които в конкретни случаи отиват и на 30% Ама зависи от станцията, ама от кабела, ама студено ли е, ама не е ли 25% ми се струват много

[Don_Diego Профил]

Тамън стигам в Истанбул…тук се разцепват да карат електрическите Актроси…буквално 1 на всеки 20 камиона е такъв

Толкова ли им е развита мрежата за зареждане?

[carmanf1 Профил]

А бе колко са ви загубите при зареждане ? И изчисленията колко харчи електричката по разхода на колата ли я мерите или по електромера и колко се плаща ? Сега ми излезна един пост във Фейсбук, където показваха снимки и изчисления за 24-25% загуби, които в конкретни случаи отиват и на 30% Ама зависи от станцията, ама от кабела, ама студено ли е, ама не е ли 25% ми се струват много

Вярно е. От кусурнайсе неща зависи. Обикновено са 10 - 25% загуби.

Тайкана например е около 10 - 20%.

[alx Профил ICQ]

аз понеже меря в къщи всичко знам съвсем точно какви загуби има плад-а... като зареждам на 7.5 киловата в къщи при стайна температура загубите са около 3-5%. ако е по-ниска температурата (колата е навън и е зима примерно) загубите са около 10-15%, но това не са загуби а допълнителна консумация защото колата си топли антифриза които затопля в случая батерията.

така че, практически загуби които да правят впечатление аз поне не съм измерил.

[ildivvy Профил]

Има разходи при зареждането и според предаването "Auto, Motor und Sport", те са включени във WLTP-разхода, който дават производителите и който те проверяват тестово в предаването.

[adovet]

На бързи зарядни тъй наречените загуби са повече, от колкото на бавн. Представете си сега зимата стигате на зарядна и не сте подгряли батерията. Започвате да зареждате и около 6-7кв. отиват за подгряването на батерията за да зарежда по бързо. Ако зареждате половин час това ще са ви около 3,5 киловата само за подгряването на батерията и отделно още поне 1 киловат за затоплянето на купето. И в този случай със студена батерия за половин час ще заредите около 20-25 киловата. Та сметката се получава около1/3 загуби което си е направо ужасно. НО това говорим в най лошия вариант. Ако батерията си е подгрята както трябва тогава загубите отиват до около 3-4%, което поне според мен си е нормално