GOLF 6 1.4 TSI - KIA Sportage 1.6 2WD - Octavia 1.4 TSI

[xpl0d Профил]

Единствения проблем на Шкодите е, че са Чешки.

Точно тва им е най-голямото предимство. При последните тестове Супърб-а си мина А8-цата по доста показатели и overall оценката беше нещо от сорта на highly recommended.

Та специално за шкодите нищо лошо не може да се каже, в смисъл може, ама няма да е реално просто.

[Apassionata Профил]

Та специално за шкодите нищо лошо не може да се каже, в смисъл може, ама няма да е реално просто.

Да, нищо лошо, но и нищо хубаво Иам разни наблюдения точно над три Шкоди, една Октавия и две Фабии /с едната даже до Черна гора съм ходила/, и трите взети от магазина... Аааа, даа може да се каже нещо хубаво - на новите им собственици ше бъдат подарени Щот се чудат вече как да ги разкарат... опс, не вече, от доста време

[madpetio]

БИХ ИЗБАРЛ ФОЛКСВАГЕН TDI

[Leudi Профил]

БИХ ИЗБАРЛ ФОЛКСВАГЕН TDI

Тц, груба грешка. Сигурно никога не си каръл такъв?

[acho.rs Профил]

Единствения проблем на Шкодите е, че са Чешки.

Точно тва им е най-голямото предимство. При последните тестове Супърб-а си мина А8-цата по доста показатели и overall оценката беше нещо от сорта на highly recommended.

Та специално за шкодите нищо лошо не може да се каже, в смисъл може, ама няма да е реално просто.

Eeeee няма такъв смях , един разпънат Голф да е по-добър по-нещо А8 - НИКОГИ
За интериор не знам какво хвалите ОставиЯ - той си е копие на Голф 5

[madpetio]

БИХ ИЗБАРЛ ФОЛКСВАГЕН TDI

Тц, груба грешка. Сигурно никога не си каръл такъв?

Доооооооооооообре

[Leudi Профил]

БИХ ИЗБАРЛ ФОЛКСВАГЕН TDI

Тц, груба грешка. Сигурно никога не си каръл такъв?

Като толкова те кефят да ти продам моето дръфче

Гори като бензинка, а върви като дизел. И скоростите са супер странни, поне на моята автоматична DSG или както там се води измислената им кутия.

[madpetio]

Мерси имам си 3броя стигат ми за сега... и съм фен на 1.9ката

[xpl0d Профил]

Та специално за шкодите нищо лошо не може да се каже, в смисъл може, ама няма да е реално просто.

Да, нищо лошо, но и нищо хубаво Иам разни наблюдения точно над три Шкоди, една Октавия и две Фабии /с едната даже до Черна гора съм ходила/, и трите взети от магазина... Аааа, даа може да се каже нещо хубаво - на новите им собственици ше бъдат подарени Щот се чудат вече как да ги разкарат... опс, не вече, от доста време

Mи не знам кви наблюдения имаш, ама определено са субективни
Аз почти две години съм имал наблюдения върху едно 10-на шкоди, ако не и повече на колеги и авери в Чехия. 90% дизеларки, но редовно поддържани както трябва, коагато трябва, където трябва. Най-използваната беше Оки МК1, 1.9 TDI 90 магарета на около 360-370к км реални. Проблеми - нулеви.

[Apassionata Профил]

Mи не знам кви наблюдения имаш, ама определено са субективни
Аз почти две години съм имал наблюдения върху едно 10-на шкоди, ако не и повече на колеги и авери в Чехия. 90% дизеларки, но редовно поддържани както трябва, коагато трябва, където трябва. Най-използваната беше Оки МК1, 1.9 TDI 90 магарета на около 360-370к км реални. Проблеми - нулеви.

E сигурно... обективно погледнато, точно тия, за които говоря са били единствените дефектни Сериозно говоря, Октавията и едната Фабия особено се спукаха да се чупят.. все по сервизи висяха...и то все някви сложни и сериозни неща...Ако ще статистика на 200 Шкоди да ми изкараш, колко са Ок, за мен тази марка не става...А не е като да не ги поддържат, в оторизараните им сервизи... Октавията пък е точно 1.9 дизел. Трака като...
Да, сигурно не съм обективна, но ако чисто новото ми BMW за 3-4-5 години се чупи толкова, ше хвана флекса... или пушката... Естествено няма нужда да казвам за съвсем преките ми наблюдения върху едно ново Е90... вече на 3-4 години. Никъв проблем Но това е друга тема...
В крайна сметка, мнения и вкусове всякакви... За повечето хора важи приказката: От новата кола по-хубава няма... Квато и да е... Аз не мисля така просто

[xpl0d Профил]

Mи не знам кви наблюдения имаш, ама определено са субективни
Аз почти две години съм имал наблюдения върху едно 10-на шкоди, ако не и повече на колеги и авери в Чехия. 90% дизеларки, но редовно поддържани както трябва, коагато трябва, където трябва. Най-използваната беше Оки МК1, 1.9 TDI 90 магарета на около 360-370к км реални. Проблеми - нулеви.

E сигурно... обективно погледнато, точно тия, за които говоря са били единствените дефектни Сериозно говоря, Октавията и едната Фабия особено се спукаха да се чупят.. все по сервизи висяха...и то все някви сложни и сериозни неща...Ако ще статистика на 200 Шкоди да ми изкараш, колко са Ок, за мен тази марка не става...А не е като да не ги поддържат, в оторизараните им сервизи... Октавията пък е точно 1.9 дизел. Трака като...
Да, сигурно не съм обективна, но ако чисто новото ми BMW за 3-4-5 години се чупи толкова, ше хвана флекса... или пушката... Естествено няма нужда да казвам за съвсем преките ми наблюдения върху едно ново Е90... вече на 3-4 години. Никъв проблем Но това е друга тема...
В крайна сметка, мнения и вкусове всякакви... За повечето хора важи приказката: От новата кола по-хубава няма... Квато и да е... Аз не мисля така просто

Само да спомена, че ако под качествено поддържане в БГ имаш впредвид Еуратек жестоко се лъжеш Да официални вносители и на коли и на части са, но са далеч от определението "добър официален сервиз"
За БМВ-тата е ясно, тях не ги намесвай тук, говорим за евтинджос неща тука все пак
Имала си куц късмет с тези три екземпляра просто, едно на милион просто. Честно казано сефте виждам човек имал пряк контакт с Шкода да се оплаква, ама карай. Както каза мнения всякакви
А за лафа от ново по-хубаво няма мисля е важал преди доста време. Точно на това акцентираха в предпоследния епизод на топгиър като сравниха някъв чисто нов боклук за еди колко си пари и дадоха алтернативи на коли на старо за същите пари. Само да спомена, че двете коли "на старо" бяха мечок S600 ли ЦЛ нещо си 600 и БМВ 850. Та не мисля, че който и да е поне малко трезворазсъждаващ би прескочил една от двете коли и би си взел някаква корейска играчка.

[Leudi Профил]

Mи не знам кви наблюдения имаш, ама определено са субективни
Аз почти две години съм имал наблюдения върху едно 10-на шкоди, ако не и повече на колеги и авери в Чехия. 90% дизеларки, но редовно поддържани както трябва, коагато трябва, където трябва. Най-използваната беше Оки МК1, 1.9 TDI 90 магарета на около 360-370к км реални. Проблеми - нулеви.

E сигурно... обективно погледнато, точно тия, за които говоря са били единствените дефектни Сериозно говоря, Октавията и едната Фабия особено се спукаха да се чупят.. все по сервизи висяха...и то все някви сложни и сериозни неща...Ако ще статистика на 200 Шкоди да ми изкараш, колко са Ок, за мен тази марка не става...А не е като да не ги поддържат, в оторизараните им сервизи... Октавията пък е точно 1.9 дизел. Трака като...
Да, сигурно не съм обективна, но ако чисто новото ми BMW за 3-4-5 години се чупи толкова, ше хвана флекса... или пушката... Естествено няма нужда да казвам за съвсем преките ми наблюдения върху едно ново Е90... вече на 3-4 години. Никъв проблем Но това е друга тема...
В крайна сметка, мнения и вкусове всякакви... За повечето хора важи приказката: От новата кола по-хубава няма... Квато и да е... Аз не мисля така просто

Само да спомена, че ако под качествено поддържане в БГ имаш впредвид Еуратек жестоко се лъжеш Да официални вносители и на коли и на части са, но са далеч от определението "добър официален сервиз"
За БМВ-тата е ясно, тях не ги намесвай тук, говорим за евтинджос неща тука все пак
Имала си куц късмет с тези три екземпляра просто, едно на милион просто. Честно казано сефте виждам човек имал пряк контакт с Шкода да се оплаква, ама карай. Както каза мнения всякакви
А за лафа от ново по-хубаво няма мисля е важал преди доста време. Точно на това акцентираха в предпоследния епизод на топгиър като сравниха някъв чисто нов боклук за еди колко си пари и дадоха алтернативи на коли на старо за същите пари. Само да спомена, че двете коли "на старо" бяха мечок S600 ли ЦЛ нещо си 600 и БМВ 850. Та не мисля, че който и да е поне малко трезворазсъждаващ би прескочил една от двете коли и би си взел някаква корейска играчка.

И после показаха как запалването на новия боклук струва 135 Паунда, а на Мерджана - 1200 Паунда. Така че такова сравнение е неправилно- колите далеч не са на еднакви цени, що се отнася до поддъжката.

[motor Профил]

мога да сложа 1 лев, че сервизите на ваг групата са доста по-напред от камор и дару. 2 месеца смяна на верига на мини купър(камор) около 3к лв.. издават колата със сметка за диагностика от 168лв. за същата кола и проблем с ключа без да я закачат на дис-а, колегата иска да я пробва пред приемчика и тя пак не пали(дарукар). идва един приятел с е46 и вика свети ми нещо, в дару ми взеха 200 лв. за проверка ел. инсталация и ми смениха брава за още 200лв. и за тва светещото ми казаха че пак трябва да я вкарват за диагностика. смених му една крушка(50ст.). вкарвам си моята кола(дарукар) и им казвам не ще да завърти стартера, след 1 ден ми казват има проблем с компютъра на мотора(4к лв.), отивам скандал......, вземам си колата(всички пласмаси в багажника), след 1 час се връщам и искам едно реле за 12лв. и онзи(той не е виновен) дето ми каза 4к лв ме гледа като треснат.

Сега по темата вземи си гарга и то рошава. 2.0TDI 170кс. комън рейл. доказал се с надежност поне до 150к км. и ги мани тея азиатски чирепи, че направо са смешни.

[alx Профил ICQ]

Само да спомена, че двете коли "на старо" бяха мечок S600 ли ЦЛ нещо си 600 и БМВ 850. Та не мисля, че който и да е поне малко трезворазсъждаващ би прескочил една от двете коли и би си взел някаква корейска играчка.

тези коли жив ще те изядат откъм подръжка. нали разбираш, че една лампа да светне по таблото е 1000 лева.. а странните шумове под капака започват от 3к и вървят нагоре...

лъскавите коли като излязат от гаранция и цената им пада значително. но това не значи, че са далавера. това "българско" мислене що народ е вкарало в разни филми...

[Alexi Профил]

2.0 тди бива да ,само че на дълъг път трябва да си носиш 1 глава в багажника че току виж се спукала по пътя VW е най прехвалената и надценена марка в БГ отдавна не правят тия корави мотори от 90те .. като се замисля не са само те де ,май никой вече не прави корави мотори ...
имам наблюдения над 2 пасата 2.0 тди вземати нови .. само проблеми .. единия гори по 500 гр масло на 1000 км от нов ,според сервиза е нормално без туба масло извън града не излиза и потеглянето е по следния начин - отваря се капака ,поглежда се маслото ,долива се - това е всеки ден кажи речи ... другия на има няма 10к км остави собственика си на 500 км от града,просто не запалил .. репатрак - проблеми с незнам си кой датчик .. после го остави в Родопите след още 10к км - ръчната е с копче ,просто останала дръпната и задните гуми се влачели .. пак репатрак 500 км ,пак някво модулче дето обаче го нямало налично и чака 1 месец ,колата стоя в сервиза ...