Без ГТП за коли с чип в двигателя, спортни спойлери и...

[bum_bum]

Е та колко да е тоя паркинг? Те и сега като е 1лв паркират наоколо в поляните, а ако се вдигне ще хване паяжина бариерата направо. В страна с подобна минимална заплата кой има пари за паркинг? Вероятно печалбата от метрото субсидира паркинга в което не виждам лошо.

Ако трябва да платя днес по лев на час паркинг накрая ще вземе да се окаже, че ще ми е по-евтино да си отида с колата, вместо да ползвам метрото.

[steeN Профил]

Цената трябва да е точно толкова, че винаги като отидеш да имаш свободно място, но паркинга да е почти пълен постоянно. Това може да стане само на пазарен принцип. Колко точно е, няма как да ти кажа. Но събота и неделя определено цената трябва да е 2х 3х със сигурност. Естествено паркирането по градинките трябва да спре, то изкривява цената, щото това е кражба реално... В началото ще е тегаво, ако се направи такава промяна, но това ще стимулира нещата, които са в центъра да излязат от там и да отидат където има евтин паркинг или да се ползва друга форма на транспорт.

п.с. само бензина, който се гори да се търси място за паркиране... времето, което се изразходва... това е такъв излишен трафик и толкова загубено време като се умножи по всички коли, че става брутално. За Лос Анджелис имаше такова изследване от UCLA правено. Ама едва ли ви е интересно

[bum_bum]

Аз бях в паркинга на Бизнес парка наскоро и имаше 3-4 коли още. Делничен ден преди обяд. Т.е. цената трябва да варира от 5 стотинки на час до без пари за да се напълни това :hihi:

Част от "градинките" около тия паркинги са частни терени и реално общината няма думата там. Собственика няма интерес да го загради, хората си спират там а общината или КАТ не могат да ги глобят.

[steeN Профил]

Очевидно говоря за синята зона и общинската земя.
Как някой си управлява частната собственост си е негов проблем.

[bum_bum]

Синята зона е 2лв, не 1. Зелената е 1.

Единственото съществено нещо, което постигна като гледам е да набута колите в по-малките улички където паркирането беше безплатно. Отне им няколко години ама се усетиха та направиха цялата зона платена. Сега хората спират по-далеч и ходят повече пеш.

Определено не е решение на проблема, а изместване с няколко стотин метра в страни. Решението на проблема трябва да е комплексно с градски транспорт, условия за скутери, мотори и колелета ама всичко е толкова засрано, че реално да не знаеш от къде да почнеш.

[steeN Профил]

Това е много добър резултат, че хората спират по-далече и ходят пеш. Това е намален трафик както и да го погледнеш. Не знам какви специални условия за скутери и мотори искаш... проблема там е, че няма култура на каране и е много опасно. За колела може би има какво да се направи. Колко повече градски транспорт искаш също... ? Единственото на този етап е разширяването на метрото и то заради големите растояния в София... и то се прави... Метрото е много добро на фона на свинщината примерно в лондонското метро... да не говорим в Л.А. (да в Л.А. има метро ).

[Silverlight Профил]

[bum_bum]

Трафика намален ама паркирането в околностите на центъра невъзможно. Хората живеещи там как мислиш се чувстват?

Не знам какви специални условия за скутери и мотори искаш... .

Примерно да няма коловози и издатини на асфалта от по 20-30см, които могат да бъдат много опасни за двуколесните. Маркировката да се прави не с боя, която става хлъзгава като лед като се намокри. Някой камион като изсипе пясък на завоя първия полицай, който мине от там да има културата да подаде сигнал да бъде почистен след като претендира, че е орган отговарящ и за пътната безопасност. Някой да обясни на общинските работници, че при косенето на трева не е разумно да се разпилява по пътя. Да не се плаща гражданска зимно време, като не се карат моторите и други разни такива.

По отношение на велосипедния транспорт пък сме направо в каменната ера. Бях изумен как много хора смятат, че мястото на колелото въобще не е на пътя. В някои европейски страни, които обичаме да ги даваме за пример с високи глоби и жестоки санкции ти плащат сума в размер близък на минималната ни заплата ако ходиш на работа с колело. В Германия правят магистрала за колелета. В Англия получаваш -23% от цената на велосипеда и всички аксесоари и облекла ако ходиш с него на работа. В Париж има знаци разрешаващи движението на дясно на велосипед при червен светофар и на право при червено и Т образно кръстовище.

[K_Ilkov Профил]

За останалото съм съгласен ... но моля да ми обясни някой дето го е правил това, или ти ако искаш за аеродинамиката?

Някакви данни ако може, с коя пейка колко е подобрението примерно ...

[In_Memoriam Профил]

За останалото съм съгласен ... но моля да ми обясни някой дето го е правил това, или ти ако искаш за аеродинамиката?

Някакви данни ако може, с коя пейка колко е подобрението примерно ...

То е ясно, че има подобрение като колата залепва по-добре към асфалта. Въпросът е да има къде да се развие достатъчно висока скорост, едва ли на Дракон има разлика.

[@2bar Профил]

аз го казах и в другата тема за превишената скорост - проблемът на българинът е, че все се мисли за по - умен от другите.....

темата е повече от ясна - колите с изменения да се спират от движение и да не минават ГТП. Какво толкова лошо има? В нормалните държави е така, така трябва да стане и в България. Аз като отида на преглед, се четат записаните грешки и ако има такива, няма преглед. Има само една малка подробност и тя е, че нормалните държави не са станали нормални, защото са ги управлявали супермени, ами са станали нормални, защото така е искал народът. С две думи, ако народът не иска, държавата да стане нормална, няма и никога да стане.

То тук стана една - замърсяване, дали било по - добре дизел или бензин и други глупости. Това са съвсем други въпроси, които нямат нищо общо с темата. Само за протоколът - аз тук не съм видял, дизел за пуши. Не вярвам и да видя. И проблемът със замърсяването не е само саждите, които се виждат, има и много други вредни емисии, които се отделят, както при бензиновите, така и при диеловите двигатели.

Ако трябва да сме честни, новите бензинови двигатели с директно впръскване пушат не по - малко....ама важното е да се говори, кой разбира кой не разбира, важното е приказката да върви....

[In_Memoriam Профил]

аз го казах и в другата тема за превишената скорост - проблемът на българинът е, че все се мисли за по - умен от другите.....

темата е повече от ясна - колите с изменения да се спират от движение и да не минават ГТП. Какво толкова лошо има? В нормалните държави е така, така трябва да стане и в България. Аз като отида на преглед, се четат записаните грешки и ако има такива, няма преглед. Има само една малка подробност и тя е, че нормалните държави не са станали нормални, защото са ги управлявали супермени, ами са станали нормални, защото така е искал народът. С две думи, ако народът не иска, държавата да стане нормална, няма и никога да стане.

Кои са тия нормални държави? Изброй ми няколко, че ми стана интересно.

[K_Ilkov Профил]

То е ясно ...

Не съм съгласен с "то е ясно"

Кво значи, то е ясно, хората прекарват сумати часове в изпитания в тунели за да установят всеки сантиметър и градус как влияе ...
Което няма нищо общо с - "Ха, чудна пейка - ще си я сложа, то е ясно, че има ефект ..."

НЕ съдя никого за това, което си прави по колата, но айде да не се самозалъгваме

А кво ще кажеш за разни "аеродинамични пакети" от смоличка за тунек дето си слагат разни хора ... и те сигурно са много полезни и сигурни

ТО и с окачването и спирачките е същото, щото едно е да си мислиш, че подобряваш - друго е да има ефект ...
НЕ визирам никого, но всички знаем колко е скраперията облепена с етикет "тунинг" ...

[@2bar Профил]

в Германия например....

[In_Memoriam Профил]

То е ясно ...

Не съм съгласен с "то е ясно"

Кво значи, то е ясно, хората прекарват сумати часове в изпитания в тунели за да установят всеки сантиметър и градус как влияе ...
Което няма нищо общо с - "Ха, чудна пейка - ще си я сложа, то е ясно, че има ефект ..."

НЕ съдя никого за това, което си прави по колата, но айде да не се самозалъгваме

А кво ще кажеш за разни "аеродинамични пакети" от смоличка за тунек дето си слагат разни хора ... и те сигурно са много полезни и сигурни

ТО и с окачването и спирачките е същото, щото едно е да си мислиш, че подобряваш - друго е да има ефект ...
НЕ визирам никого, но всички знаем колко е скраперията облепена с етикет "тунинг" ...

Как да не се самозалъгваме, бе мен? Говорил съм с хора карали на писта, преди и след крилото и казват "ДА, има разлика". Говоря за масовите GT крила по принцип, които се слагат от завода на М3. Не знам какви тестове ти трябват...

в Германия например....

В Германия е пълно с модифицирани коли по улиците, с компресори, с турбо и с какво ли още не. Не съм чул за някоя спряна от движение Ако е имало такъв случай е било заради емисии или шум. Нещо вече пишем наизуст ми се струва...