Различни гуми отпред и отзад?

[alx Профил ICQ]

...

Това ме изненадва със стабилността на високи скорости. Толкова ли е трудно да се натисне предницата при условие, че отпред има място за всякакви фантасмагории или просто не е практично на улична кола да се краде от "багажника"?

не зная. само знам, че ако можеха щяха да го направят щото оплакването не е само мое умозрение и е добре известно сред феновете

така както аз виждам проблема е, че можеш да натиснеш предницата по два начина- с много агресивни крилца, престилки/спойлъри и други чудесийки и/или със снижаване на просвета отпред. първото е в разрез с философията на порше (колата трябва да е изчистена), второто- вече са го направили колкото може на една улична кола, но явно не е достатъчно за платформа със 40/60 разпределение на теглото... 911 винаги са седяли доста ниско отпред и всяко едно се е драло на входа към къщата ми... по-новите имат една пластмасова лайсна отдолу отпред която си е консуматив...

[steeN Профил]

Това обяснява някои неща Сега се сетих, че се чудих защо по дяволите трябва да се стигне толкова далече като го видях това със актвиния сплитер отпред.

[TNT Профил]

Аз не съм карал Порше, ама в темата излезна, че били най-нестабилните коли на света. И излиза, че най-нестабилните коли на света дават най-силните времена по пистите И често са първи избор за кола за писта

[AGD Профил]

:OT: Аз не съм карал Порше, ама в темата излезна, че били най-нестабилните коли на света. И излиза, че най-нестабилните коли на света дават най-силните времена по пистите И често са първи избор за кола за писта

И аз не съм карал Порше.
Задноразположеният мотор има и предимства и недостатъци. Порше са майстори в използването на предимствата и минимизиране на недостатъците.
Само че неслучайно Бокстера и Каймана ги направиха с централен мотор, въпреки че обслужването му стана сложно - просто няма достъп до него. И в началото им слагаха само по-слаби мотори и нямаше заводски самоблокиращ диференциал - щяха да са твърде голяма заплаха за по-скъпото 911.
Карера ГТ и 918 също са с централнораположен двигател.
Още по-показателно е, че през 2017 в състезателното 911 RSR изместиха мотора напред и колата е на практика с централно разположен двигател https://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_GT3.
В 911 задният мотор не може да бъде променен - това е икона и отличителна черта от всички останали спортни автомобили. Но това е сега - през '70-те и '80-те Порше се опитва да замени 911 с коли с двигател отпред - 924/944/968 и 928.

[grkv Профил]

Относно поршетата в България - https://www.facebook.com/groups/5934403 ... 4136260166

Остава въпросът това мерак за кърска любов ли е, или заобикаляне на КПП?

[Вуйчо Профил]

.

[Lenco Профил]

Верно, че отговорите са объркващи, в крайна сметка е добре една отпред и една отзад от новите, но сигурно трябва да са по диагонал, или както е при мен отдясно щото имам навика да я изпускам повече на ляв завой .... обаче ако са спорт пакет ....

[alx Профил ICQ]

По темата: аз тотално се обърках от противоречивите мнения тук, а сигурен съм и донкелето. В крайна сметка по-новите и по-добри гуми къде е правилно да се сложат? Отпред, отзад и това има ли отношение към концепцията на автомобила (предно/задно/двойно предаване)?

прочети ми първото мнение в темата...

[Вуйчо Профил]

.

[alx Профил ICQ]

...

това е "правилото":

https://www.tirerack.com/tires/tiretech ... ?techid=52

но както казах- слагаш новите гуми където не искаш да се пързаляш на мокро и сняг. прието е недозавиването да е по-безопасно и затова новите- отзад.

[steeN Профил]

Не е изобщо вярно, че не тръгва задницата на кола с предно с лоши гуми отзад на мокро и сняг. Особено пък масовите хечбеци, които не са с независимо окачване.
Достатъчно е да пуснеш газта докато завиваш

[Lenco Профил]

Преди години се смеехме на снимки на БМВта с вериги на предните колела при сняг, да не се окаже, че ....

[Вуйчо Профил]

.

[steeN Профил]

Достатъчно. Сега ако смяташ да тръгнеш да ми обясняваш, че lift off oversteer не съществува... нещо, което всеки може да пробва на празен паркинг...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[andy Профил]

И още как. Едно време като се появиха първите соц коли с предно (алекото) един комшия слагаше вериги на задните гуми. Питам го що, не знае че е с предно ли, а той - предницата държи, ама задницата поднася в завой.

Новите гуми Винаги отзад.
Има и друг фактор не споменат в темата. Когато гръмне предна гума няма никакъв проблем с овладяването (с 200 едно време съм го изпитал), да не дава господ да гръмне задна с голяма скорост - завъртяния + преобръщане. Няма овладяване.
Карайте мотокар с голяма скорост без да криволичите - няма шанс.