Новите BMW-та май ще стават все по-грозни?

[dhtj Профил]

Слагаш го до е92 и веднага виждаш кое е красивото спортно купе и кое е играчката от яйце.

А след това ги слагаш на чертата и виждаш едни други работи.

За състезания е ясно- винаги по-лекото е с предимство.
Но голям минус за 1-чките - нямат ИКОНАТА м57.

[Leon]

Компакт-ите колко забавни коли са, само ако знаете...

Тая кола наистина е голям кеф за каране с Мтех окачване Малко с двигателите не сполучи, ама друга тема...

[ildivvy Профил]

Е, имаше го във вариант с М52 ... Става дума за Е36-поколението. Екстра си беше! Следващото е с още по-специфичен дизайн, но също става за каране!

[Jorixa Профил]

БМВ май са на път да си застрелят и най-продавания модел - https://paultan.org/2024/06/07/2025-bmw ... -ev-range/

[Top Gun Maverick]

И аз така и мислех за няколко модела включително М4 докато не видях, че...се продават яко. От там насетне си вадя извода, че главния дизайнер е прав и дизайна не е непременно нещо свръх красиво, минимум защото красотата е субективна. Разпознаваемостта е нещо важното обаче.
Вземете за пример Порше 911. На мен тази кола винаги ми е била грозна през 90-те години. С времето свикнах на този дизайн и мога да кажа, че почти ми харесва. А дизайнът е почти един и същ през толкова десетилетия на модела.
Нисан ГТР като излезе за някои беше супер грозен, дялан с теслата и т.н. но това май грам не вълнува феновете на марката. Ферари според мен имат някои откровено грозни модели и какво от това?
Новата М4-ка като излезе ми беше супер грозна, исках си онези хармонични линии отпред вместо прасето от Енгри бърдс, но сега колата истински ми харесва отпред, особено на живо.
Помня, че дори Ф30 като излезе на половината хора в този форум не им харесваше, може да потърсите назад в годините ако не ми вярвате. Силно дискусионни бяха фаровете с частта си, която отива към бъбреците.
Проблемът при нас феновете е, че свикваме с даден дизайн и когато той бъде променен драстично, ние реагираме кофти.
Старата М6-ца ми беше адски грозна отпред, сега не ми е. Е60 беше анатемосвано от половината свят и форум като супер грозна кола, сега е класика или поне натам ще иде като слезнат лилавите от него.
Светът се върти хора, ние също се променяме с времето, та карайте си каквото решите, а новите БМВ-та не ги мислете. Компанията смазва конкуренцията по целия свят, което няма да е вечно, но не дизайна ще е виновен за слизане от върха някой ден, макар и временно.
П.п: Не може всички коли да са като осма серия или последната шеста. Тия дни четох тука, че и Е92 било грозно. За мен това е едно от най-красивите БМВ-та създавани някога и определено най-красивата тройка. Може би и защото беше първата, която драстично се различаваше от 4-вратия титуляр на модела.

[Моджо Профил ICQ]

То па от БМВ много живо ги интересува какво мислят в бмв милонер форум.бг. Кат не ви аресват не ги купувайте и толкова. Не че виждам някой с ново бмв, от грозните, да пише , ахахахаха

[Spunky Профил]

Не че виждам някой с ново бмв, от грозните, да пише , ахахахаха

Щото ги е срам

Колите са грозни по схема, да се говори за тях. БМВ знаят че са грозни и е нарочно. Следващата генерация ще е по-блага за окото.

[Вуйчо Профил]

Беше ми влязла мухата, да взимам ново G60 i5 само на задно (по-слабото). На теория това е перфектната кола. На практика, това което видях с очите си и усетих, бе:

* дизайн: генерално е добре. Задницата дори ми харесва много. Отпред ми е грозно, скучно. Колата погледната отпред, изглежда (а и всъщност се усеща като) висока, като миниван / SUV, висока кола е и при слизане и качване се усеща като например старите субару форестър - не е точно нисък седан. Дизайна в общи линии... бива, но не ме впечатлява и вдъхновява. Но не това ме дразни, а...:

* ергономия, удобство. Досега, кажи речи винаги бмв са ми били удобни и ергономични коли (с леки изключения), като седнеш, настроиш седалка и имаш чувството, че колата е правена за теб. Сядайки в G60 обаче забелязвам няколко тотално дразнещи неща, като:

- волана отново е прекалено висок, дори в най-ниска точка да е регулиран Това го забелязвам и при новата М2 и G30. Стърчи над таблото, напряга ръцете (стоят високо). Ако си е с М волан (по-малък диаметър) донякъде се замазват нещата, но със стандартен (с голям диаметър) не се чувствам добре. От съвременните бмв-та на които ми харесва как се регулира волана (разбирайте може да се настрои ниско както аз искам) са 8-ците, без значение gran coupe, coupe или кабриолет.

- седалка и по-конкретно подглавника на G60 е отвратително направен, стои прекралено напред. Да, може да се регулира и във височина и напред / назад, но дори и максимално назад да е регулиран, пак главата стои под напрежение напред А съм от хората, които си регулират подглавниците именно напред, но тук просто ми идва в повече. Просто има нещо гадно, недомислено в тези подглавници. За пръв път срещам такова неудобство в кола .

- табло, инфотейнмънт система - аз лично нямам нищо против настоящето с липса на бутони и табло на практика само от дисплеи, но при регулирана седалка по мой вкус (най-назад и най-ниско и почти вертикално изправена облегалка), аз с ръката просто не достигам дисплея. Докато винаги при по-старите модели бмв-та, без да си отлепям гърба от седалката, с дясната ръка докосвам идеално управлението за парно / климатик, музика. Тук трябва да се наведа напред, да се прегърбя и тогава да боравя с дисплея Трябвало е да го дръпнат по-напред към хората, не да го забият напред в таблото. Добре поне, че има i-drive контрол, та донякъде се оправят нещата. Инфотейнмънт системата (последния idrive) работи мноооого бързо, респект, но прекалено много икони са му наслагали, объркващо е. Предполагам е въпрос на свикване, но на пръв поглед е объркващо от няколко реда безсмислени икони. Но всичко това е нищо, сравнено с най-дразнещото нещо което забелязах в новата петица G60, а именно:

- вътрешните дръжки за отваряне на вратите. ОТВРАТИТЕЛНИ ДРЪЖКИ Вижте за какво говоря:



Не говоря за дизайна, а чисто и просто егрономия, удобство. Проблема е, че там където пъхаш пръстите, наклона е така направен, че уж пръстите за влезли целите и си мислиш, че си хванал здраво, а всъщност при дърпане някак си... имаш чувството, че пръстите са ти къси, изплъзват дръжката. Трудно е да го обясня. Ако наклона бе наопаки, щеше да е по-удобно. Другото гнусно нещо е, че основата на тази дръжка не е отдолу, а отгоре, което някак при вкарване на ръката / пръстите за да я хванеш тази дръжка, все трябва ръката да ходи надолу, някак дизайна на основата (която се пада отгоре), бута ръката надолу, което ВИНАГИ кара ръката да удря / натиска бутоните за ел стъкла 20 пъти хванах тази дръжка да си отворя вратата, 20 пъти ми бе неудобно и с дланта си удрях бутоните за ел стъкла. Накрая просто почнах да го псувам този, който го е измислил това нещо и знаех, че тази кола просто ме дразни.

Това са моите впечатления от новата петица G60. Генерално - разочарован съм. Има приятни и красиви неща (например амбиентното осветление, по-точно светещите лайстни на кори на врати и цялото табло), но неща като неудобна седалка (подглавника й), всеки път да се дразниш като си отваряш вратата и разни такива за някои дребни неща (евтини пластмаси в долната част на корите на вратите, еко кожата на седалките колкото и да е догодена на вид, си остава еко кожа ), мен лично ме побъркват. Иначе, смея да кажа, че е крачка напред, по отношение сглобката на интериора, спрямо G30. Където пипнах, всичко се усеща масивно и не издава скърцащ и пукащ звук (което при G30 си бе нещо нормално да скърца около лайстни на кори на врати, около скоростния лост, дисплей на idrive).

[Top Gun Maverick]

В началото на поста си писал това:

Дизайна в общи линии... бива, но ме впечатлява и вдъхновява. Но не това ме дразни, а...:

Предполагам вместо "ме" си искал да пишеш "не" защото иначе става двусмислица.

Това с дръжката наистина изглежда дразнещо.

[Jorixa Профил]

То па от БМВ много живо ги интересува какво мислят в бмв милонер форум.бг. Кат не ви аресват не ги купувайте и толкова. Не че виждам някой с ново бмв, от грозните, да пише , ахахахаха

То не е го мислим само в тоя форум. В инстаграм/туитър/редит и тн. мненията са същите.

[steeN Профил]

Малко с двигателите не сполучи, ама друга тема...

Това, че не са сполучили, съм сигурен, че знаеш че не е случайно, въпреки че така си го написал.
Освен това предполагам помниш, че задното окачване беше от Е30 а не мултилинка на Е36.
Някакъв странен франкенщайн между двете със сбъркано разпределение на масите.
Е36 е изкл. неутрална кола. Е30 е момент невнимание и вече се пързаляш (което си имаше чар). Е36 компакт е манджа с грозде.

Винаги са се борили с канибализацията, като сега генерално си решиха проблема и ги пуснаха да са с предно предаване
От маркетинг отдела на БМВ не пасат трева, едни от най-добрите са в създаване на зомбирани потребители... и аз съм бил жертва

[Моджо Профил ICQ]

Джорих...какво мислим нема никакво значение. Има значение тия коли да се продават. Като искат такива накъде Азия или изобщо - такива ще се правят. Толкоз. Па иначе и да пъшкаме и да не пъшкаме се тая и никой не го интересува в общи линии. И аз искам Луната да е квадратна, ама не е. Като дизайна не продава колата ще го сменят. Щом не го сменят значи или си променяш вкуса или си купуваш друга марка. Оня зеления дъргел в спам темата е много убав, нема що.

[r19 Профил]

Малко с двигателите не сполучи, ама друга тема...

Това, че не са сполучили, съм сигурен, че знаеш че не е случайно, въпреки че така си го написал.
Освен това предполагам помниш, че задното окачване беше от Е30 а не мултилинка на Е36.
Някакъв странен франкенщайн между двете със сбъркано разпределение на масите.
Е36 е изкл. неутрална кола. Е30 е момент невнимание и вече се пързаляш (което си имаше чар). Е36 компакт е манджа с грозде.

Винаги са се борили с канибализацията, като сега генерално си решиха проблема и ги пуснаха да са с предно предаване
От маркетинг отдела на БМВ не пасат трева, едни от най-добрите са в създаване на зомбирани потребители... и аз съм бил жертва

Нищо сбъркано няма в Е36 компакт и си е напълно балансирана кола.
По твоята логика и Z3 е сбъркано тогава със същото окачване от Е30. Всеки, който е имал компакт знае, че това е най-забавното Е36 от всичките и умишлено няма сложен 2.8 защото щеше да е доста бързо(но пък карантията се реди до 3.0 без проблеми)
Но стига с оф топика темата е за съвсем друго.

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

[empar Профил]

Може да прекръстим темата на "Новите BMW-та май ще стават все по-грозни? А СТАРИТЕ ВСЕ ПО-КРАСИВИ!!!"

Е36 компакт има и концепция за М3, но са направили само една бройка.

[steeN Профил]

Единствено чехълът си струва споменаване, но цялата тая стъклария отзад е с причина.