24 HEURES DU MANS 14-15 june 2014

[Dirty M5 driveR Профил]

Честито на победителите! Ще обобщя по-късно. Наздраве!

[azotos Профил ICQ]

Страхотно състезание се получи, толкова обрати в LMP1 не помня отдавна. И мен ме хвана яд за Порше №20, но все пак за дебютна година, въобще не беше зле.Надявам се догодина като се включат и Нисан със заводски отбор, състезанието в класа да стане още по интересно. Хареса ми как организаторите успяха да изравнят силите в ЛМП1, въпреки коренно различните концепции на трите заводски отбора. Респект и за българските коментатори на Eurosport, нищо общо с тиквениците, които коментират Формулата.

@Dirty M5 driveR, евала за ентусиазма, ако си го гледал цялото състезание без да лягаш

[acho.rs Профил]

Страхотно състезание се получи, толкова обрати в LMP1 не помня отдавна. И мен ме хвана яд за Порше №20, но все пак за дебютна година, въобще не беше зле.Надявам се догодина като се включат и Нисан със заводски отбор, състезанието в класа да стане още по интересно. Хареса ми как организаторите успяха да изравнят силите в ЛМП1, въпреки коренно различните концепции на трите заводски отбора. Респект и за българските коментатори на Eurosport, нищо общо с тиквениците, които коментират Формулата.

@Dirty M5 driveR, евала за ентусиазма, ако си го гледал цялото състезание без да лягаш

Началото беше много яко и наистина фрапантно беше колко са близки по скорост колите при коренно различни концепции - 4.0 V6 dieses vs 3.7 V8 атмосферка vs 2.0 V4 turbo и също толкова различни електрически мотори Във формула 1 уж еднакви коли а едните хвърчат на светлинни години пред другите .
Другото яко нещо беше скоростта - по дяволите , колите са бързи, пистата е бърза , заснемането с камерите не приближават идващите коли и се усеща скоростта , множество снимки от хеликоптер . Освен това ЛМП1 направо прехвърча покрай другите класове , та може да се съпостави бързината . . . Нощното каране ... над 340км/ч и сигурно половината време са с по над 290 км/ч . Чакам вторник съкратения репортаж (60мин) ако някой може да го запише с ХД , ше черпя

[Dirty M5 driveR Профил]

Не съм лягал. Единствено сутринта между 8 и 9 задрямах няколко пъти по 5-6 минути и после ми мина и желание за сън, и всичко. Такава борба, такива обрати, такава атмосфера... Опитвам се да опиша нещо, за което нямам думи. Наздраве още веднъж!

[6inlinepower Профил]

Тебе яко те хапе кучето
Без да съм си поставял цел, спах само 5 часа, вече ми липсва тръпката, а трябва да чакам до другата година.Поне се очертава интересна следваща година с идването ГТР а може би и Ферари.

[Dirty M5 driveR Профил]

Това е състезанието, което ме грабна от раз, когато за първи път го гледах преди две години. Няма как да не ме хапе кучето А идеята с чашата ми хрумна случайно. Ще е интересна колекция след 20ина години.

[Dirty M5 driveR Профил]

Така... Нека завърша темата все пак. Няма да правя ретроспекция на състезанието. Затова си има highligts, довечера дори по Eurosport International от 22:30 има обзор на състезателния уикенд. Аз бих желал да споделя моите лични впечатления и реакции, както може да направи и всеки от вас, който не се е разписал още.

Повярвайте ми... в момента търся думи, за да опиша видяното. Аз както знаете обикновено съм красноречив. Уникална надпревара с много обрати, истински битки без отборни заповеди, DRS крила и т.н. Естествено трасето е проектирано да създаде такива обстоятелства. Да гледаш как ЛМП1 прототипите в продължение на обиколка няколко пъти сменят позициите си при над 300км/ч... безценно. Изключително съм доволен от липсата на голям брой инциденти и коли за сигурност, защото успяхме за максимално дълго време да се насладим на борбата. Страхотно решение е според мен въвеждането на тези safe zones (сигурни зони), където маршалите да могат да работят на воля по катастрофирали автомобили, разчистване на отломки, закърпване на мантинели. Далеч по-добре от това всички да висят зад кола за сигурност в продължение на часове. Така и в рамките на това време пилотите получават доста голяма възможност да прогресират в класирането, защото реално след всяка такава зона състезанието започва отначало. Още един тест за тях и още един повод за радост за нас. Осветлението - стори ми се в пъти по-добро от миналите години, особено на Tertre Rouge и излизането от него. Уникални кадри в посока правата Мулсан. Съчетани със звука от автомобилите... всеки достатъчно добре го е запечатал в съзнанието си. Новите светлини на Ауди също са страхотни, позволявайки освен пилота да се чувства по-комфортно и ние зрителите да видим максимално добре какво вижда той. Времето - този път максимално благосклонно, като този кратък дъжд беше нещо неизбежно. Както се казва в едно документално филмче: "It always rains in Le Man". Жалко естествено за последиците от него, а именно отпадането на Ауди 3, както и инцидента с Тойота 8. И двата протитипа бяха изключително бързи и щяха да повлияят сериозно на крайното класиране. Но... това е Льо Ман - брутализъм във всяка една секунда. Страхотни онборд кадри. Успяхме да се насладим на сърдитият V8 на Корвет, уникалният рев на Порше, както и разбира се много различните концепции в автомобилите от ЛМП1. За мен един от най-красивите кадри беше от кола номер 35 - Oak racing, където имаше директна камера към "арматурното табло" и волана. Общо взето това е, което бих искал да споделя. Всякакви обзори могат да бъдат намерени в интернет и по телевизията, като довечера като ми се отвори време мога да потърся нещо и да го сложа тук.

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

колега ако не си гледал Truth In 24...му хвърли едно око

[Dirty M5 driveR Профил]

Гледах първата част, тези дни ще обърна внимание и на втората. Уникално са го направили и ме грабна от раз. А в събота няколко часа преди старта отивах да пазарувам пеш и си мислех "Ауди сега с тия стартови позиции ако вземат да спечелят отново ще имат материал да си направят и трето филмче" Вярвате или не, напоследък ми се случва изключително често да си помисля за нещо и то да се случи.