Избор на кола до 15000 лв

[Mollov]

Работата не е за "споко" и това не е "тема ширпотреба".

[Don_Diego Профил]

Автора да каже какъв е бюджета за поддръжка но колата, според мен това е основното. Ако трябва е по-тънка добре ги предлагате, ако не не знам какви 1,6тди предлагаме

Ами поддръжката, нещо среден клас. Много евтината поддръжка отива към Дачия или Рено, а много скъпата към БМВ или Ауди демек пари няма действайте
Аз се чудя из между може би пак ще се повторя ама Киа Сиид, Хюндай И40, Форд Мондео, Шкода Октавия ама май отпада, заради това, че е с пет скорости, Опел Астра или Инсигния.
Гледам дизеларките за сега.

Инсигниата е доста приличен автомобил, трябва да призная, въпреки че никак ама никак не харесвам Опел.

Подкрепям с две ръце мнението, че Инсигния е много кола за парите си. Здрав, икономичен и евтин за поддръжка. В старата работа имахме две такива и им се взимаше акъла от каране, повечето пъти като крадени ги карахме
С дизеловия Екофлекс съм постигл 3.4/100 на магистралата (120-130 без климатик), на извънградско спокойно каране пада под 5 като разход. Вярно не е бегачка ама стигаш където си тръгнал. По-големия мотор (140кс) държи около 5/100 навсякъде извън града и има доста по-добра динамика. За под 1к се сменят масла, филтри, дискове и накладки отпред. От окачването първо заминават задните носачи (на 120к км са чао, останалото отпред и отзад е бетон) - 350лв са двата ОЕМ.

[super_mario Профил]

Автора да каже какъв е бюджета за поддръжка но колата, според мен това е основното. Ако трябва е по-тънка добре ги предлагате, ако не не знам какви 1,6тди предлагаме

Ами поддръжката, нещо среден клас. Много евтината поддръжка отива към Дачия или Рено, а много скъпата към БМВ или Ауди демек пари няма действайте
Аз се чудя из между може би пак ще се повторя ама Киа Сиид, Хюндай И40, Форд Мондео, Шкода Октавия ама май отпада, заради това, че е с пет скорости, Опел Астра или Инсигния.
Гледам дизеларките за сега.

Инсигниата е доста приличен автомобил, трябва да призная, въпреки че никак ама никак не харесвам Опел.

Подкрепям с две ръце мнението, че Инсигния е много кола за парите си. Здрав, икономичен и евтин за поддръжка. В старата работа имахме две такива и им се взимаше акъла от каране, повечето пъти като крадени ги карахме
С дизеловия Екофлекс съм постигл 3.4/100 на магистралата (120-130 без климатик), на извънградско спокойно каране пада под 5 като разход. Вярно не е бегачка ама стигаш където си тръгнал. По-големия мотор (140кс) държи около 5/100 навсякъде извън града и има доста по-добра динамика. За под 1к се сменят масла, филтри, дискове и накладки отпред. От окачването първо заминават задните носачи (на 120к км са чао, останалото отпред и отзад е бетон) - 350лв са двата ОЕМ.

Много полезно мнение, благодаря

[Cyberloner Профил]

Ще си позволя да ползвам темата на колегата, ако модераторите преценят, нека го направят отделна тема.
Оглеждам се за семеен SUV - бюджета е 20 000, като в това влизат цената на колата + нотариални такси + обслужване и евентуални ремонти
За момента чуденката е между Е53 Х5 фейс, Land Rover discovery 3, Nissan Pathfinder, VW Touareg, Mitsubishi Pajero. Като цяло не ми трябват някакви сериозни офроуд възможности, паркетник, подходящ за заледени улици ме устрйва идеално.
В моменат карам е39 - колко е по-скъпа Х5 за поддръжка с 3-литровия дизел/бензин(гледам 6-так, заради факта, че има една глава за евентуално обслужване)?

Каква е разликата във возията и надеждността между тези с пружини и тези на въдушно окачаване?

Виждам, че фейсовият модел е с второто поколение Xdrive - и то ли е с пластмасов актуатор на раздатката?
Като цяло спрямо е39 колко здраво е направено, колко често се чупи нещо?

Ако някой има впечатление върху другите модели - бих се радвал да сподели.

[Пинтев Профил]

Твърдо НЕ за Дискавърито.Аз наскоро също се оглеждах за Ланд Ровър,и звънах на мой приятел,който от години работи в Мото Пфое,каза...ако си вземеш такъв джип,ми изтрий номера веднага Имам и второ мнение от друг познат имаше Паджеро 2,реши да го смени и си взе Диско 3...след много мъки успя да го продаде..и си взе Тойота Ленд Круйзер..и оттогава не съм чул да каже лоша дума за джипа..

[Nickelback]

Ще си позволя да ползвам темата на колегата, ако модераторите преценят, нека го направят отделна тема.
Оглеждам се за семеен SUV - бюджета е 20 000, като в това влизат цената на колата + нотариални такси + обслужване и евентуални ремонти
За момента чуденката е между Е53 Х5 фейс, Land Rover discovery 3, Nissan Pathfinder, VW Touareg, Mitsubishi Pajero. Като цяло не ми трябват някакви сериозни офроуд възможности, паркетник, подходящ за заледени улици ме устрйва идеално.
В моменат карам е39 - колко е по-скъпа Х5 за поддръжка с 3-литровия дизел/бензин(гледам 6-так, заради факта, че има една глава за евентуално обслужване)?

Каква е разликата във возията и надеждността между тези с пружини и тези на въдушно окачаване?

Виждам, че фейсовият модел е с второто поколение Xdrive - и то ли е с пластмасов актуатор на раздатката?
Като цяло спрямо е39 колко здраво е направено, колко често се чупи нещо?

Ако някой има впечатление върху другите модели - бих се радвал да сподели.

Щом заглеждаш Паджеро/Нисан, бих препоръчал и Grand Cherokee WK, 5.7 Hemi специално, че тия японците са малко спрели като цяло

[Cyberloner Профил]

Твърдо НЕ за Дискавърито.Аз наскоро също се оглеждах за Ланд Ровър,и звънах на мой приятел,който от години работи в Мото Пфое,каза...ако си вземеш такъв джип,ми изтрий номера веднага Имам и второ мнение от друг познат имаше Паджеро 2,реши да го смени и си взе Диско 3...след много мъки успя да го продаде..и си взе Тойота Ленд Круйзер..и оттогава не съм чул да каже лоша дума за джипа..

ясно - добре едно отпадна и се замени с друго. И аз чувам сериозни отзиви за Land cruiser, ама куцото е че в европа и 4runner го "кръщават" така и като кажеш Land Cruiser не е ясно дали говориш за онова голямото дето го карат баровците и НСО, или онова по-малкото.

Щом заглеждаш Паджеро/Нисан, бих препоръчал и Grand Cherokee, 5.7 Hemi специално, че тия японците са малко спрели като цяло

Хубава идея, но бягам от V-образни мотори, заради значително по-високите разходи при евентуален ремонт на мотора(2 глави, повече цилиндри и т.н.) Но иначе да - и то може да се включи с някои дизелов мотор мисле имаше 2,7 от мерцедес

[ukelichko Профил]

Ще си позволя да ползвам темата на колегата, ако модераторите преценят, нека го направят отделна тема.
Оглеждам се за семеен SUV - бюджета е 20 000, като в това влизат цената на колата + нотариални такси + обслужване и евентуални ремонти
За момента чуденката е между Е53 Х5 фейс, Land Rover discovery 3, Nissan Pathfinder, VW Touareg, Mitsubishi Pajero. Като цяло не ми трябват някакви сериозни офроуд възможности, паркетник, подходящ за заледени улици ме устрйва идеално.
В моменат карам е39 - колко е по-скъпа Х5 за поддръжка с 3-литровия дизел/бензин(гледам 6-так, заради факта, че има една глава за евентуално обслужване)?

Каква е разликата във возията и надеждността между тези с пружини и тези на въдушно окачаване?

Виждам, че фейсовият модел е с второто поколение Xdrive - и то ли е с пластмасов актуатор на раздатката?
Като цяло спрямо е39 колко здраво е направено, колко често се чупи нещо?

Ако някой има впечатление върху другите модели - бих се радвал да сподели.

Паджерото за тия пари ще е най-вероятно Трета генерация след фейса. Имах такова и сравнено с Х5 е някакво недодялано дърво откъм лукс и екстри. Определено е по-проходимо със супер селект кутията си, но е мудно въпреки 160 и незнам колкото си коня. Това за дизеловото, бензиновото гори много и според стандартите в Щатите. Откъм подръжка събира около 9 литра от най-скъпото синтетично масло. Маслото за автомата също беше някакво специфично и доста скъпо. Като части не съм сменял почти нищо и не мога да кажа, но си спомням, че задно спирачно цилиндърче беше около 300 кинта. Ако съдя по моето Паджеро, електрониката в купето е много скапана. Почти нямаше крушка в купето, която да не беше изгоряла, контактите за затворена врата постоянно отказваха, задният климатик и той заради някакво реле се включваше когато си иска. Моето Пджеро си имаше доста ръжда, нищо че беше на 11 години. Раздатката се управлява с електромотори и те често клеясват и не иска да включи 4Х4, да блокира междуосовия диференциал или да включи бавните. Особено след като лятото е карано само на задно. Има и други проблеми. Съдейки по Х5-цата на един приятел, ако не е за някакви офроуди, не препоръчвам Паджеро пред Х5.

[Nickelback]

Щом заглеждаш Паджеро/Нисан, бих препоръчал и Grand Cherokee, 5.7 Hemi специално, че тия японците са малко спрели като цяло

Хубава идея, но бягам от V-образни мотори, заради значително по-високите разходи при евентуален ремонт на мотора(2 глави, повече цилиндри и т.н.) Но иначе да - и то може да се включи с някои дизелов мотор мисле имаше 2,7 от мерцедес

Тоя мотор не се чупи, а и да има нещо, се прави без пари сравнено с баварските... да не казвам...
Намират ми се два такива... и един баварски На М5-цата частичната ревизия на мотора струваше колкото пълната ревизия на три Hemi-та взети заедно почти Едното Hemi се кара на умирачка и e, може би, пред умирачка, но не ще да мре вече две години и половина Другото е по-интересно, ама ше се чуе кво-що
А и един джип не е само мотор... Ти си знаеш

[Cyberloner Профил]

ако не живеех в най-прехваления район на софия, където снегопочистване и сметосъбиране липсват, нямаше да търся джип изобщо, щях да взема едно е60 4х4 или същия супърб и да не е занимавам, ама ми трябва повечко просвет

[c04 Профил]

Ако не ти трябва самолет- глас за Ленд Крузъра. Засега толкова, че много ми се доспа.

[Vasko Профил]

Bmw—то е трета кола в семейството и е холидейка. С него се ходи само на море. Че евридейките са фабия и сеат и са малки.

Пичове вие холидей,евридей спрете се малко,че съвсем не останаха места за паркиране по 15 коли то поне е46 е ебати лимузината

..После всички реват, че не им стигат парите ?
Ами няма как да стане.....За да поддържаш три автомобила, което си е цял автопарк, да имаш най-новия модел айфон на теб на детето, на жена ти , да се грижиш за семейството ..Пичове ,5 000 лв на месец стигат ли ВИ ?
Едно време с по един автомобил в семейството и имаше пари за всичко !
Сега потребелението нарастна много и все си даваме парите за глезотии, кабелни, по два интернета, по пет телевизора във всяка стая, няколко автомобила , а може и без тях !!!
Иначе живота като цяло си е същият -не е хич поскъпнал ако естествено си знаем сметката

[barty]

Знам един Патфайндър за продажба, 4.0 V6 с газов инжекцион. Много запазен, на малко километри. Цената му е много под 20 бона.
Ако имаш интерес ми пиши л.с.

[Cyberloner Профил]

Благодаря, но като цяло клоня към дизел. 3.0 бензин съм го написал, но честно казано предпочитам дизел за 2+ тона 4х4

[vicho Профил ICQ]

20к за е53

явно все още сме 2010-та