за бъдещето и електрическите коли...

[steeN Профил]

изявлението според мен е доста реалистичен поглед над нещата (естествено и тънкия намек, че те имат по-добра технология).

свободен превод...

повечето производители разработват електрически превозни средства с бързи темпове за да се съобразят с идващите федерални регулации, но президента на Audi of America, Johan de Nysschen предупреждава, че правителството на сащ се е "влюбило" в електрическите автомобили, десетилетия преди те да станат приложими.

De Nysschen никога не бил деликатен, когато е ставало въпрос за електрически автомобили (наричайки Chevrolet Volt - "кола за идиоти"). германският изпълнителен директор винаги е стоял твърдо зад позицията си, че правителството на щатите лансира електрическите автомобили доста преди технологичта да е станала финансово осъществима.

"около 50те процента увеличение на цената на Volt, сравнено с подобни бензинови коли, не може да бъде компенсирано чрез спестявания от намаления разход на гориво" каза de Nysschen за The Detroit News. "Единственият начин да се компенсира значителното увеличение, е чрез субсидии финансирани от данъкоплатците"

"да плащате на клиентите да карат вашите коли е неприемливо"

въпреки, че de Nysschen разбира защо "политическите лидери са се увлекли по хибридите и електическите коли", той не очаква широко разпространение на EV в следващите 20 години. de Nysschen вярва, че американското правителство тябва да позволи на пазара сам да определи какви технологии да бъдат произвеждани, вместо да оказват силен натиск върху производителите на автомобили да произвеждат електрически превозни средства.

не е изнанадващо, че de Nysschen е силен защитник на дизеловите автомобили. въпреки, че той сам се е нарича "най-големия защитник на дизела в света", в същност дизелите са добър вариант за пазара в щатите в краткосрочен план. според числата, които цитира de Nysschen, ако 1/3 от колите в щатите работят с дизел, това ще спести 1.5 милиона барела петрол дневно - същото количество, което се внася от саудитска арабия дневно.

audi планират да започнат производство на първото си електрическо возило, базирано на концепта e-tron, през 2012.

http://www.leftlanenews.com/audi-head-w ... h-evs.html

[Zagy Профил]

Близкото бъдеще е на хибридите - в момента чисто електрическите концепции са много ограничено приложими.

[NeoPrint]

Истината е във водорода, но това е друга тема.
Ел. играчките са само етап. От къде идва електричеството, а откъде водорода? Потърсете и прочетете сами. БМВ имат отдавна разработка на водороден двигател, много по-здрави на Лексос.

[Сондьора Профил]

Те BMW имат и още по стара и от ауди и от ГМ, като /по спомени/ първите miniта са запланувани за 2010, в щатите.
А и ще се ползват с технологията на tzero / http://www.acpropulsion.com/faqs.html /, а от тях произлизат и ел. автомобилите на тесла.
Т.е. пак по преди и по напред.
Нямаше ли ся наскоро X5 хибрид, дето пак е в пъти по напред от другите. За 7 серия да не говорим.

Аз лично съм за, но как ще влезе в БГ е друг въпрос. В холандия и други скандинавски страни се забранява движението на нехибридни автомобили през 2014. Ако това се приеме и от ЕС, ние кво ше правим тогава. Просто тва е абсурд за у нас.

[MCar Профил]

Aз лично съм за, но как ще влезе в БГ е друг въпрос. В холандия и други скандинавски страни се забранява движението на нехибридни автомобили през 2014. Ако това се приеме и от ЕС, ние кво ше правим тогава. Просто тва е абсурд за у нас.

Колега, къде си го чел това?

[Сондьора Профил]

Aз лично съм за, но как ще влезе в БГ е друг въпрос. В холандия и други скандинавски страни се забранява движението на нехибридни автомобили през 2014. Ако това се приеме и от ЕС, ние кво ше правим тогава. Просто тва е абсурд за у нас.

Колега, къде си го чел това?

Имахме един спор за цената на горивата и акцизите, и ни показаха една справка...та там пишеше, че Холандия въвежда тва от 2014.

[Е.Димитров Профил ICQ]

В щатите от одавна се провеждат състезания за автомобили задвижвани от водород,хонда миналата година пуснаха сериино автомобил на водород,където първи клиент им беше актрисата Джейми Лий Къртис,а цената,за сега само на лизиг,а цената,тя беше..25000 долара,което се явява направо без пари.

[dimithur Профил]

Абе те хубаво си го мислят хамериканците и европейците, ама да ви кажа честно китайците са на светлинни години напред. В предишната фирма дето работех, на шефа ми му беше хрумнала малоумната идея да прави тролей на батерии По-скоро да вземе да го внесе от някъде де. Разровихме се по китайските сайтове и Кеф ти градски, кеф ти извънградски автобуси дето минават по 600км с едно зареждане на батерийте, което става за около 5-6 часа Естествено това нещо не може да го внесеш в европа, щото видите ли, били са много "опасни" и нямали необходимите сертификати за надеждност и безопастност. Ама най голямата им опастност май е, че харчат жълти стотинки за километър

[steeN Профил]

е то и в европа има разни дивотии... http://www.utcpower.com/fs/com/bin/fs_c ... 23,00.html. плюс това из щатите има тук там градски транспорт с автобуси, които са дизелови хибриди (че даже и съм се возил на такива, не са само мит). това за холандия е наистина интересно, но те заедно с дания са май едни от най-неавтомобилните страни в европа. там не мисля, че бих издържал дълго.

п.с. не че лансирам audi. само мисля, че това което казва германеца е доста вярно.

[dimithur Профил]

Приуса харчи повече, ама само при условие, че я караш постоянно с настъпена докрая газ То това бтв важи за всички малолитражки, като ги настипаш на магистралата и може да се видиш после в приключение с разхода на гориво.

[eraziel Профил]

Абе кво изобщо говорите за теста на топ гиър. Приус на писта, на пълна газ и как не
Що не ги пуснаха от единия до другия край на Лондон в час пик да видиме кое харчи повече.

[Сондьора Профил]

Това за Холандия ми се струва като научна фантастика....

Ми незнам колега, а и не ме вълнува /за сега / да го мисля и тва.
Но ето тук http://www.physorg.com/news177358842.html , се вижда как ше те откажат от не хибридните, еко такса на километър с гпсче, цената се образува от тва кви вредни емисии отделя.
Тва наще ка не са се сетили

[Feanor Профил]

Абе кво изобщо говорите за теста на топ гиър. Приус на писта, на пълна газ и как не
Що не ги пуснаха от единия до другия край на Лондон в час пик да видиме кое харчи повече.

Защото идеята беше да се покаже, че хибридната система не значи автоматично по-нисък разход. Ясно, че в задръстването ще харчи малко, обаче това идва на съответната цена - колата има два режима на работа:
1) бавно и икономично
2) бавно и неикономично

П.П. Тая работа с GPS-a във всяка кола... много оруелски ми звучи. Не мисля, че ще е толкова лесно да се приложи, все ще се намери някой да го изтълкува като нарушаване на правата.

[eraziel Профил]

Не, теста е абсолютно безмислен, тъй като никой не би си купил приус за да му дава газ по писти или пък да го цеди на междуградски пътища.

[Feanor Профил]

Изобщо не е безсмислен, защото много потребители си мислят че малък двигател = нисък разход. Сравнението съвсем нарочно и целенасочено е крайно, за да стане ясно на хората с ниска техническа грамотност. Защото иначе те ще се качат на Приуса, ще се качат на магистралата, ще карат със 130 и ще си мислят, че са много екологични.