Продажбите на нови коли на ниво 2003г.

[Демирев Профил]

Продажбите на нови автомобили за 2010 година от 1 януари до 1 март са 2478 возила, това е спад с над 45% сравнение с периода 1 януари до 1 март 2009 г., когато са продадени 4655 бройки.
Спадът е още по-страшен сравнен с 1 януари до 1 март 2008г., когато са продадени цели 9290 бройки.
Последният път, когато са продадени 2237 возила е далечната 2003 г. Дилърите определят обаче ситуацията, като много по-тежка от 2003г., тъй като от тогава са налели всички по 6-7 млн. евро в построяване на модерни търговски центрове. Повечето официални дилъри са на прага на фалита и вероятно най-късно в края на годината ще има масови фалити, ако сривът продължава да бъде толкова голям. Проблеми нямат единствено дилърите в евтиния клас, Дачия даже бележат ръст.

[KUM4o Профил]

Аз не знам кой в България има възможността да си купи нов автомобил ,като не говориме за фирми.Може би хората от столицата ,но в провинцията е мътна индия...

[Демирев Профил]

Аз не знам кой в България има възможността да си купи нов автомобил ,като не говориме за фирми.Може би хората от столицата ,но в провинцията е мътна индия...

Именно! Едва последните години разделиха продажбите на камиони и коли да не са заедно. Би било да се отделят и в отделна класация возила купени от фирми и от частни лица.
85% са служебни.
Четох преди седмица, че Карслберг.бг. купили 40 Хюндай И30 за дистрибуторите си. Е така се вдигат продажбите вече. Последниге години продажбите растяха заради лесния лизинг, който банките затегнаха и сега се претъпкаха паркингите им и станаха автокъщи да се чудят как да продадат стотиците си иззети лизингови коли.

В дълбоката провинция масово малкото хора, които работят все още и треперят да не ги изритат, вземат по 450-500лв. максимум, за кола от 3000 мечтаят само - камо ли нова базова Дачия Логан - даже и на лизинг не могат да вземат.

Чудех се защо я няма Лада в класацията и не се бори с Дачия, а то Калина струвала 14 900 лв. и 16 600 лв. с климатик

[© Профил ICQ]

ситуацията е тежка не само за тях
съвсем нормално е да спаднат продажбите в тази криза

[dimithur Профил]

Да се хванат да произвеждат некакви трошки, какво всичко е седнало само с някакъв алъш вериш да се занимава ?

[djvisage Профил]

Така ще е като са толкова скъпи колите в държавицата ни.

[KUM4o Профил]

Така ще е като са толкова скъпи колите в държавицата ни.

Цените са същите като в Европа ,но има една много голяма разлика.Една средна европейска заплата е около 1000евро ,а там да речем един Шевролет матиз е 8,800 евро ,а тук една средна работна заплата е 350/400лв. и същият автомобил струва 16к лева.

[bioz Профил]

Така ще е като са толкова скъпи колите в държавицата ни.

Цените са същите като в Европа ,но има една много голяма разлика.Една средна европейска заплата е около 1000евро ,а там да речем един Шевролет матиз е 8,800 евро ,а тук една средна работна заплата е 350/400лв. и същият автомобил струва 16к лева.

Хехе много точно казано, да не говорим че в провинцията вместо да даваш 20к за кола ще си купиш жилище.

[dimithur Профил]

Да не говорим, че новите коли които се внасят в България са трето качество, обикновенно с някакъв дребен дефект, който е по принцип доста трудно откриваем

[amd Профил ICQ]

В България ситуацията до голяма степен е ясна, но това, което ме е тревожило винаги е защо в САЩ колите са толкова по-евтини? Влизам в сайта на BMW Северна Америка и се хващам за главата! Ясно, че при тях икономическата ситуация е друга, за да се конкурират с другите марки трябва друга ценова политика, но все пак как си позволяват толкова по-ниски цени? Вярно ли е според вас това, което съм чул, че тамошните екземпляри са по-евтини сглобки и не са така качествени като немските например ?

[djvisage Профил]

Така ще е като са толкова скъпи колите в държавицата ни.

Цените са същите като в Европа ,но има една много голяма разлика.Една средна европейска заплата е около 1000евро ,а там да речем един Шевролет матиз е 8,800 евро ,а тук една средна работна заплата е 350/400лв. и същият автомобил струва 16к лева.

В грешка си. Пример: в Словакия една чисто нова Шкова Октавия дизел със средно ниво на оборудване е 12 000 евро,за справка http://www.skoda-auto.bg/BGR/prices/Doc ... 20v4-0.pdf а до колкото знам в Полша са още по - евтини а за щатите да не говорим. Та кое му е нормалното в държавицата ни.

[Владо Профил]

атлоне, отговора е лесен... голям пазар... и не е само за коли така, а за почти абсолютно всичко

[steeN Профил]

нещата в бг както винаги се случват със закъснение. да видим дали ще почнат с промоциите или ще си ги държат. само дето в българия пари за насърчаване на покупката на нови коли няма да има и схемата ще се развие по-друг начин.

в сащ, защо са по-ефтини - търсене и предлагане.

п.с. само клошари по тая провинция ей...

[KUM4o Профил]

Така ще е като са толкова скъпи колите в държавицата ни.

Цените са същите като в Европа ,но има една много голяма разлика.Една средна европейска заплата е около 1000евро ,а там да речем един Шевролет матиз е 8,800 евро ,а тук една средна работна заплата е 350/400лв. и същият автомобил струва 16к лева.

В грешка си. Пример: в Словакия една чисто нова Шкова Октавия дизел със средно ниво на оборудване е 12 000 евро,за справка http://www.skoda-auto.bg/BGR/prices/Doc ... 20v4-0.pdf а до колкото знам в Полша са още по - евтини а за щатите да не говорим. Та кое му е нормалното в държавицата ни.

Как ще съм в грешка погледни цената на Шевролет Матиз в Италия и в България абсолютно еднакви са.Всеки му се кара нов автомобил ,но с тази трудова заетост в българия трудно можеш да си позволиш дори и таратайка за 4-5 бона.В европа даваш си старата кола и хората ти дават 2-3к евро и при средна заплата 1000евро другите 3-4к не са абсолютно никакъв проблем.Това са лични мой наблюдения.

п.с. само клошари по тая провинция ей...

Докъто инвестициите се наливат в 4 големи града в българия (няма да ги споменавам ,знаят се) в провинцията живота няма да е добър както е в тези градове.

[Alexi Профил]

не знам какво имаш предвид под добър живот но София мен лично изобщо не ми се вписва в това понятие .. мръсотия мизерия гъчканица дупки и фрашкано с панелки има 2-3 хубави квартала е там вече се живее добре ама те са 0,1% от всички хора и не са на заплата ...
относно цените на колите - намаленията вече са факт ,много марки разпродават наличните си коли с отстъпки до 40% ,а върнатите от лизинг са направо на безценица - аз напазарувах 3 годишно Мондео 2.2 дизел с всички екстри за модела струващо като ново над 50 000 лв ,за 12 000 лв .