Кажете нещо за...

[steeN Профил]

новият, единствен, V5 двигател на Volkswagen(продължават да правят странни двигатели, които конкурират Ауди, не разбирам тая вътрешна борба, но това е друга тема). Ако някой може да изрови и снимка ще е супер, защото до колкото знам пазят подробностите леко в тайна... В главата ми се върти конфигурация от рода на VR6. Нещо като редови 5 цилиндров с много малък ъгъл между цилиндрите за да се пести място под капака?

тенкю пипъл

[Nasti Профил ICQ]

Той не е нов, 98-а година пуснаха първото V5, 2.3.
Мотора е 150к.с. монтира се на Голф, Бора, Пасат.
Карал съм Бора и Голф с 2.3 върви да си ебе майката, много добър, мене много ми харесва, ама харчи около 14 градско.

[Kris]

еми батка ти колко искаш да харчи мотор 2.3 ????


може би 6.5

[steeN Профил]

Мда моя грешка, що писах нов и аз не знам... Гледах, че има и двувалки по 170 коня?

[alx Профил ICQ]

как в5 бре хора? дори не си го представям на кво мяза отвътре...

[steeN Профил]

Като третото на картинката но без единия от крайните цилиндри, мисля че е. Първоначално са го наричали VR5, но после са решили да се казва V5.

[KAMIKADZE Профил ICQ]

http://www.ams.gr/pages/15_2001/showart ... azineID=10

[Nasti Профил ICQ]

:shock:

как в5 бре хора? дори не си го представям на кво мяза отвътре...

И аз незнам вътре как е, ама от вън БОРА много ми харесва!


Мда има и 170к.с. ама той е на новата Бора която в момента е само за САЩ.

Интересното е че 2.3 извън БГ харчи по-малко около 11

[THUNDER Профил ICQ]

Мда има и 170к.с. ама той е на новата Бора която в момента е само за САЩ.

Мнем, Nasti - 2.3 V5, версия 170hp, се монтираше на Пасат от началото на 98-ма, на Голф 4 от 99-та и на Бора от 2000-та година, и ВСИЧКО това за Европа . Друг е въпроса, че този двигател си остана бутиков за гамата, най-вече поради скъпата си поддръжка.
Въпросната версия беше с подобрена динамика (най-вече еластичност, 15Нм по-висок въртящ момент) и доста намален разход на гориво - първата версия 150 коня имаше много добри показатели, но харчеше средно 12/100, а при 170коня падна на около 10/100
Като цяло мотора има УНИКАЛЕН звук , много равномерен ход, а и не се бои от високи обороти - знам го от опита си във VW .
Отттатък големия гьол (а и не само) често му прасват компресорче и става мноого як sleeper ...

[Nasti Профил ICQ]

Я! Научих нещо ново за VW в БМВ форума супер!

Аз също много го харесвам, не знам до колко е бутиков, но в Израел ги карат като за световно коли с тези мотори.
А идейката за турбинка на 2.3 е мммммммммм.... оставете ме на бира...

[BAYRON Профил]

хубаво дедобре ли е балансиран мотора и защо да е по еластичен

[THUNDER Профил ICQ]

Я! Научих нещо ново за VW в БМВ форума супер!

Ами радвам се да го чуя

А идейката за турбинка на 2.3 е мммммммммм.... оставете ме на бира...

Пийни си и порови из нета за такива проекти

хубаво дедобре ли е балансиран мотора и защо да е по еластичен

По мое мнение мотора е много добре балансиран (VW наливат сериозни пари при разработките и изпипват нещата на мах - поне през последните 5-6 години ), прогресивно качва обороти. А V5 170коня е по-еластичен от версията 150коня V5, това съм имал предвид

[lowdriver Профил]

Балансиран?Не мисля..вижте линка и се надявам да разберете какво имам предвид
http://bmw3s.ru/text/tehdan/vibration.htm