Упоритоста на щатските компании да продължават с огромните м

[Демирев Профил]

Тъкмо чета репортаж за новият Джийп Гранд Чероки. Отново се ползват мотори от последното поколение Мерцедес МЛ при дизелите. Дотук всичко хубаво.
И идва ред на новото 8 цилиндрово Хеми - американският мотор в Гранд Чероки. 5.7 литра и 360 коня. Отново огромен литраж съчетан със сравнително малко коне за съвременните възможности. И отново голям разход от над 22 л. на 98 или 100 октана! И почти двойно повече изхвърлени отровни газове от 8 цилиндровите немски дизели!
Явно всички си приказват само празни приказки колко са загрижени за лакомите големи мотори и замърсяването.


А иначе е уникален красавец с много зъл вид на истински офроудър новото отроче на пионера Джийп.

[Zagy Профил]

Отпред ми мяза на Туарег.

[Пилев Профил]

Те нека си говорят, ама американците не ги интересува и си карат големите замърсяващи коли. И аз да бях там и аз щях да карам голям двигател .

[BMW_RIDER Профил]

Отново огромен литраж съчетан със сравнително малко коне за съвременните възможности. И отново голям разход от над 22 л. на 98 или 100 октана! И почти двойно повече изхвърлени отровни газове от 8 цилиндровите немски дизели!
Явно всички си приказват само празни приказки колко са загрижени за лакомите големи мотори и замърсяването.


А иначе е уникален красавец с много зъл вид на истински офроудър новото отроче на пионера Джийп.

И отнова се обяснява без много да се разбира. Първо разхода му по каталог е 13 мили на галон което е 18-19 на сто, което е наравно и по добре от Европейските джипове с бензинови мотори със същите коне и размери. Второ незнам откаде измисли ,че искат 98 или 100 октана. Този мотор върви спокойно на 95. А да свавняваме дизел и бензин, няма смисъл.

А и престанета с тая маркетингова глупост "от колко литра колко коне изкарвал" и как голямата кубатура е съчетана с "малко" коне. Това няма ама никакво значение освен в състезанията където има ограничение на кубиците. По хубаво от голям здрав и прост двигател особено пък в такъв джип няма.

Относно замърсяването - за производството и подръжката на един такъв мотор, отиват много по малко вредни емисии в истинския замърсител - завода, отколкото за производството на някоя хибридна битурбо простотия.

[exotique Профил]

Отново огромен литраж съчетан със сравнително малко коне за съвременните възможности. И отново голям разход от над 22 л. на 98 или 100 октана! И почти двойно повече изхвърлени отровни газове от 8 цилиндровите немски дизели!
Явно всички си приказват само празни приказки колко са загрижени за лакомите големи мотори и замърсяването.


А иначе е уникален красавец с много зъл вид на истински офроудър новото отроче на пионера Джийп.

И отнова се обяснява без много да се разбира. Първо разхода му по каталог е 13 мили на галон което е 18-19 на сто, което е наравно и по добре от Европейските джипове с бензинови мотори със същите коне и размери. Второ незнам откаде измисли ,че искат 98 или 100 октана. Този мотор върви спокойно на 95. А да свавняваме дизел и бензин, няма смисъл.

А и престанета с тая маркетингова глупост "от колко литра колко коне изкарвал" и как голямата кубатура е съчетана с "малко" коне. Това няма ама никакво значение освен в състезанията където има ограничение на кубиците. По хубаво от голям здрав и прост двигател особено пък в такъв джип няма.

Относно замърсяването - за производството и подръжката на един такъв мотор, отиват много по малко вредни емисии в истинския замърсител - завода, отколкото за производството на някоя хибридна битурбо простотия.

взе ми думите от устата

[kemakozeE36 Профил]

По принцип до колкото знам от мой познат, който живее в САЩ голямата кубатура се прави с цел да може да извърви и същевременно да издържи на много големи разстояния.Например ако трябва с една 316/318/320(примерно) да пропътувам от единия до другия край на щатите и обратно трябва поне 2 пъти да сменям масло, ремъци и т.н., даже навръщане един основен ремонт няма да се отрази зле .Та целта на големите мотори с немногото коне е издържливост, макар че германеца е в състояние да създаде и малолитражка, която би издържала, но това, че американците не са особено умни е друга тема

[Красимир!]

Сефте да ми 'ареса нещо на Джииииийп.

[driver69 Профил]

По принцип до колкото знам от мой познат, който живее в САЩ голямата кубатура се прави с цел да може да извърви и същевременно да издържи на много големи разстояния.Например ако трябва с една 316/318/320(примерно) да пропътувам от единия до другия край на щатите и обратно трябва поне 2 пъти да сменям масло, ремъци и т.н., даже навръщане един основен ремонт няма да се отрази зле .Та целта на големите мотори с немногото коне е издържливост, макар че германеца е в състояние да създаде и малолитражка, която би издържала, но това, че американците не са особено умни е друга тема

Колега, току-що обиди много от притежателите на Е36 и цялата американска нация . Абе то вярно, че като народ са тъпи(така разправят, аз не съм бил), обаче да кажеш, че нямат инжинери... интересно. Политика е, според мен е успешна, щом се харчат с такива двигатели...

[kemakozeE36 Профил]

По принцип до колкото знам от мой познат, който живее в САЩ голямата кубатура се прави с цел да може да извърви и същевременно да издържи на много големи разстояния.Например ако трябва с една 316/318/320(примерно) да пропътувам от единия до другия край на щатите и обратно трябва поне 2 пъти да сменям масло, ремъци и т.н., даже навръщане един основен ремонт няма да се отрази зле .Та целта на големите мотори с немногото коне е издържливост, макар че германеца е в състояние да създаде и малолитражка, която би издържала, но това, че американците не са особено умни е друга тема

Колега, току-що обиди много от притежателите на Е36 и цялата американска нация . Абе то вярно, че като народ са тъпи(така разправят, аз не съм бил), обаче да кажеш, че нямат инжинери... интересно. Политика е, според мен е успешна, щом се харчат с такива двигатели...

Нямах намерение да обидя никой(и аз не карам коли над 2000 кубика), просто дадох пример.Хайде тогава с Опел-от единия до другия край и обратно ще трябва да се кърпи и боядисва поне 2 пъти

[BMW_RIDER Профил]

Та целта на големите мотори с немногото коне е издържливост, макар че германеца е в състояние да създаде и малолитражка, която би издържала, но това, че американците не са особено умни е друга тема

Айде говори от опит колега. Мойте впечатления от по новите германски мотори са точно обратните! Американците може и да са ограничени, но инжинерите им си се придържат към проста но добра технология. А за мен умните и направо гениалните неща са простите. А говорейки за "малолитражка" какъв е смисъла от нея(освен емисий), като един малолитражен немски/япосни мотор заема място и тежи колкото двойно по голям американски.

[павката Профил]

По принцип до колкото знам от мой познат, който живее в САЩ голямата кубатура се прави с цел да може да извърви и същевременно да издържи на много големи разстояния.Например ако трябва с една 316/318/320(примерно) да пропътувам от единия до другия край на щатите и обратно трябва поне 2 пъти да сменям масло, ремъци и т.н., даже навръщане един основен ремонт няма да се отрази зле .Та целта на големите мотори с немногото коне е издържливост, макар че германеца е в състояние да създаде и малолитражка, която би издържала, но това, че американците не са особено умни е друга тема

,е колко големи разстояния,като ония си хвъркат със самолетчетата.то тука е практика софия-варна,пък там....

[kemakozeE36 Профил]

По принцип до колкото знам от мой познат, който живее в САЩ голямата кубатура се прави с цел да може да извърви и същевременно да издържи на много големи разстояния.Например ако трябва с една 316/318/320(примерно) да пропътувам от единия до другия край на щатите и обратно трябва поне 2 пъти да сменям масло, ремъци и т.н., даже навръщане един основен ремонт няма да се отрази зле .Та целта на големите мотори с немногото коне е издържливост, макар че германеца е в състояние да създаде и малолитражка, която би издържала, но това, че американците не са особено умни е друга тема

,е колко големи разстояния,като ония си хвъркат със самолетчетата.то тука е практика софия-варна,пък там....

Абе и доста от тях си пътуват с колите

[Пилев Профил]

Не са им малки разстоянията. Не е като работата да не ти е на 100 160км и на ден да навърташ по200 300:) .

[Zagy Профил]

Американеца всичко прави с умисъл - ако искат 300 коня от 6.0л В8 мотор - има защо... такъв В8 би бил адски евтин, а модерните материали и материалознание ще го правят конкурентноспособен на супер сложните европейски двигатели. Сигурен съм, че в класа си в директно сравнение с европейските джипки ще им вейне плявата.

Като маса и тълпа са тъпи, но имат индивиди, които ги дърпат напред. А ако нямат си наемат

[ukelichko Профил]

Мен лично Джипката много ме кефи. Ако живеех в Щатите точно такава щях да си купя. И само за протокола да спомена, че на комшията Сеата замърсява природата колкото поне 10 такива Джипа работещи заедно