Метанът по "мръсен" от дизела ?

[stefanoff Профил]

Колеги, вижте на какъв интересен доклад се натъкнах, който ме вкара в размишеление

http://conf.ru.acad.bg/bg/docs/cp09/4/4-9.pdf

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
От фигурите се наблюдава повишен разход на метановите автобуси, в
сравнение с дизеловите. За летния период автобусите, работещи с дизелово гориво
имат по-нисък разход gek средно с 28%, спрямо тези с газови двигатели. През зимния
период разликата е средно с 29% .
И при двата вида гориво, завишението на разхода през зимния период спрямо
летния, средно за всички автобуси е 7%.
Трябва да се има предвид, че в доклада не се третира цената на горивата,
която при изчисляване на паричните експлоатационни разходи има важно значение.
Разглежданите автобуси с дизелови двигатели изхвърлят по-малко количество
въглероден диоксид, спрямо тези работещи с метан, следствие на по-малкия
експлоатационен разход на гориво.

А навсякъде тръбят, че метанът бил "еко" гориво, съответно има и доста по-нисък акциз от бензина и дизела. Някой може ли да ми обясни логично, за какво точно иде реч, или пак се опитват да ни правят на маймуни.

[nazo1976 Профил]

Колеги, вижте на какъв интересен доклад се натъкнах, който ме вкара в размишеление

http://conf.ru.acad.bg/bg/docs/cp09/4/4-9.pdf

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
От фигурите се наблюдава повишен разход на метановите автобуси, в
сравнение с дизеловите. За летния период автобусите, работещи с дизелово гориво
имат по-нисък разход gek средно с 28%, спрямо тези с газови двигатели. През зимния
период разликата е средно с 29% .
И при двата вида гориво, завишението на разхода през зимния период спрямо
летния, средно за всички автобуси е 7%.
Трябва да се има предвид, че в доклада не се третира цената на горивата,
която при изчисляване на паричните експлоатационни разходи има важно значение.
Разглежданите автобуси с дизелови двигатели изхвърлят по-малко количество
въглероден диоксид, спрямо тези работещи с метан, следствие на по-малкия
експлоатационен разход на гориво.

А навсякъде тръбят, че метанът бил "еко" гориво, съответно има и доста по-нисък акциз от бензина и дизела. Някой може ли да ми обясни логично, за какво точно иде реч, или пак се опитват да ни правят на маймуни.

тва значи че не трябва да пърдиш че замърсяваш околната среда

[Zagy Профил]

При изгарянето на метан се отделя САМО въглероден диоксид и вода.

Я се сети какви витамини се отделят при изгарянето на дизела? Уек жокер - сажди, твърди частици, въглероден оксид (много силна отрова), азотни окиси (от тях се получават киселинните дъждове) и всякакви други...

Разглежданите автобуси с дизелови двигатели изхвърлят по-малко количество
въглероден диоксид, спрямо тези работещи с метан, следствие на по-малкия
експлоатационен разход на гориво.

В цитата се говори само за въглеродния диоксид все пак

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Въглеродния диоксид в момента е основен проблем на света. Не случайно вредните емисии на автомобилите се измерват в грамове СО2 на 100 км.

[stefanoff Профил]

Въглеродния диоксид в момента е основен проблем на света. Не случайно вредните емисии на автомобилите се измерват в грамове СО2 на 100 км.

Точно това имах предвид и аз. Всички "Евро" стандарти се определят именно от това , какво количество СО2 се изхвърля от даден двигател в атмосферата. Това за "витамините" при дизела също е много вярно. Просто не схващам логиката - от една страна ти казват - СО2 е лош, а от друга - карайте на метан, щото е много "чист" и едва ли не безвреден за околната среда

[AGD Профил]

CO2 не е замърсител. Призовавам всеки, който твърди обратното да спре да диша.
Малка група хора успя да направи много пари покрай идеята за AGW. За щастие последните две години, къде защото надделя разумът, къде защото политиците се усетиха, че е икономически катастрофално да наливаш пари в компании за "алтернативни" източници на енергия, истината започва да си пробива път. Алармистите не са се отказали да ни върнат да живеем в пещерите, но вече срещат по-организиран отпор.
http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,751469,00.html - пример как се развива екологията в Германия, когато решенията се взимат с политическа мотивация, а не след анализ на проблемите и методите за решаването им.

[Е.Димитров Профил ICQ]

С риск да тръгне темата в друга (пак креативна ) посока,мога да заявя че има няколко лобисти дето спират всъщност енергинонезависимите или възобновяемите източници,хайде да видим как така енергията от слънцето които произвеждат фотоволтаичните станции е тоооолкова скъпа,що???
Ето още една технология която в западният свят е навлезла доста от отдавна...но много не се промотира,това са соларните станции,знаете ли че загряват доволно водата дори и през зимата,стига само да е ...светло,много хора,със съвсем леки модификации направиха тези инсталации хем да ползват топла вода за миене ,хем да се отопляват с нея,познайте колко струва...на месец харчи ток колкото една ламБа (електомототора за да върти за парното),сега се промотира една много стара идея,за пиезоелектричните кристали,сега ще правят в израел магистралите с такива елементи и когато минават коли ще се генерира електричество...
Обаче въпроса е ...кой НЕ иска да се ползват тези технологии...

[stefanoff Профил]

С риск да тръгне темата в друга (пак креативна ) посока,мога да заявя че има няколко лобисти дето спират всъщност енергинонезависимите или възобновяемите източници,хайде да видим как така енергията от слънцето които произвеждат фотоволтаичните станции е тоооолкова скъпа,що???
Ето още една технология която в западният свят е навлезла доста от отдавна...но много не се промотира,това са соларните станции,знаете ли че загряват доволно водата дори и през зимата,стига само да е ...светло,много хора,със съвсем леки модификации направиха тези инсталации хем да ползват топла вода за миене ,хем да се отопляват с нея,познайте колко струва...на месец харчи ток колкото една ламБа (електомототора за да върти за парното),сега се промотира една много стара идея,за пиезоелектричните кристали,сега ще правят в израел магистралите с такива елементи и когато минават коли ще се генерира електричество...
Обаче въпроса е ...кой НЕ иска да се ползват тези технологии...

Проблемът на соларните станции е, че за производството на един фотоволтаик, ще изразходваш толкова енергия от петрол/въглища/уран, че на него ще са му нужни около 5 години, за да я възвърне Затова енергията от тях никак не е "безплатна"

[Сондьора Профил]

При изгарянето на метан се отделя САМО въглероден диоксид и вода.

Я се сети какви витамини се отделят при изгарянето на дизела? Уек жокер - сажди, твърди частици, въглероден оксид (много силна отрова), азотни окиси (от тях се получават киселинните дъждове) и всякакви други...

Разглежданите автобуси с дизелови двигатели изхвърлят по-малко количество
въглероден диоксид, спрямо тези работещи с метан, следствие на по-малкия
експлоатационен разход на гориво.

В цитата се говори само за въглеродния диоксид все пак

Ми не е баш отделя и СО, също и NO, ама по-лошото е, че отделя и метан, което е много по-зле от колкото СО2 (ако изобщо е фактор).... Кравите също, много цапат (СН4), ама кой ти гледа, нали борбата е за СО2..

Ако говорим за глобално затопляне, а то вредните емисии се свързват с СО2, то главния фактор за затопляне е метана.