Honda vs. BMW

[///Maximalniq Профил]

Моля за малко помощ с намирането на една снимка, която бях видял във форума някъде... На нея имаше едно БМВ, което беше навъртяло 1 милион километра и хора около него се бяха събрали (инженери на БМВ) и празнуваха...

Споря с едни хондаджи, започнахме спор относно избора между двигател 2 литра 200 коня или 3 литра пак 200 коня... Като аз се аргументирам с това, че по-големия обем има по дълъг живот.

П.С. Всички плюсове в полза на по-големите двигатели ще ми бъде от полза

[Kroki]

Да, колкото по-голяма е кубатурата, толкова двигателя по не се напряга. По-лесно му е и не се натоварва толкова. Примерно M30B35, 3.5 и около 200 коня. Харчи много, ама и държи доста.

[ms Профил]

...
Споря с едни хондаджи, започнахме спор относно избора между двигател 2 литра 200 коня или 3 литра пак 200 коня... Като аз се аргументирам с това, че по-големия обем има по дълъг живот...

Загубена битка- то хонда с повече от 2.0 мотор има ли изобщо

иначе един по-голям мотор винаги има повече ресурс... Много кубици с малко коне означават по-малко натоварен двигател и при еднакви други условия ще издържи повече... като не обсъждаме разход

[BMW_RIDER Профил]

П.С. Всички плюсове в полза на по-големите двигатели ще ми бъде от полза

Еми те ти:

От 2 литра ще искараш 200кс , ама 300нм атмосферно..нъц, от 3 литра това не е проблем.
тия 200кс от 2 литра ще са на обороти в които рядко улична кола седи, а мощноста в ниските и средните ще е далеч зад тая на 3те литра.

От повечето обороти идва и повечето триене и повечето топлина откъдето и повечето износване.
Поради по слабите ниски обороти и по ниския въртящ момент, по малкия мотор трябва да се напряга повече, за да извърши същата работа , откъдето и разликата в разхода става в повечето случай пренебрежима.

Абе с няколко думи:
No replacement for displacement.

[Kroki]

Абе с няколко думи:
No replacement for displacement.

[Владо Профил]

=> http://www.youtube.com/watch?v=gHmMlU8Q-V8

" it's the engine, not the mobile oil..."

[cod-cdbp Профил]

класика

[Владо Профил]

майтапа настрана, ама ако правят теста сега с някоя единичка ще трябва да сменят 4-5 пъти и предно окачване ... класиката си е яка

[Витанов Профил]

...

Разбира се, че мотор с по-голям обем е предразположен за сериозен пробег почти без ремонти, НО един два пъти по-малък по обем мотор с принудително пълнене със същата мощност може спокойно да надживее два пъти големия по обем "уж" разтоварен мотор, защото зависи най-вече кой ги прави тия двигатели.. моето мнение, е че моторите специално на хонда са много издръжливи, вървят прилично, а разхода е поносим.. та затова малко трудно се спори с хондаджий, защото общо взето само наливат и карат..

п.п. не съм хондаджия да не си помислите нещо

[павката Профил]

:mhihi: => http://www.youtube.com/watch?v=gHmMlU8Q-V8

" it's the engine, not the mobile oil..."

няма общо с реалността.

[bum_bum]

Факт е, че по-добре се запазва по-големия мотор и Ондите искат обороти за да вървят, но не ги подценявайте и техните мотори като надежност. Карат не по-малко от едно БМВ.

[cod-cdbp Профил]

Само ще ви кажа че някои мотори тука са сменили повече от 2 купета

[K_Ilkov Профил]

Само ще ви кажа че някои мотори тука са сменили повече от 2 купета

тва не е критерий щото има и купета, които вече едва ли помнят колко мотора са сменили

[cod-cdbp Профил]

Само ще ви кажа че някои мотори тука са сменили повече от 2 купета

тва не е критерий щото има и купета, които вече едва ли помнят колко мотора са сменили

Тихо са, не излагай малолитражките

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ми ладичките дето бяха на над милион километра-тея такситата едно време,много е важно на един двигател да е винаги топъл,маслото да се сменява на време,тея тестове ги зарежете,една кола дето се гаси само за смяна на масло-ми и 5 милиона ще изкара,нека да я гасат на 20 минути,да я изстудяват до 1-2 градуса и пак да я палят да видим колко ще изкара,освен това,моторите на култовият автомобил "Тико" са 3 цилиндъра,под 1000 кубика но изкарват милион...