cadillac cue infotainment system

[steeN Профил]

най-накрая някой да направи смислена система.
idrive и другите глупости изглеждат като някаква лоша шега в сравнение с тази система.

[jordanov Профил]

Тая шукария я бяха представили отдавна. Имам чувството, че тия клипчета съм ги гледал преди години ... или пък да е някакво дежа ву.

[acho.rs Профил]

Поредната АЙ Пад/Под Ай Сиктир глупост .
След като отписваш системата на БМВ с лека ръка да те питам - някога ползвал ли си тъч скриин меню на главния монитор в кола , докато караш ? Защото да ти кажа доста е неудобно .
За този кадилак на първо място виждам грешката , монитора да е прекалено ниско . И Ауди и БМВ и Мерц , бягат от това нещо като бутат екарана възможно най-горе , за да не се разсейваш докато тъч бутоните под екрана на Кадилака , само допринасят за това нещо . Ай Драйв е направена така че докато ти е отпусната ръката до скоростния лост на подлакътника, може да си ровиш из менютата , като най-важните функции са ти на бутони за максимално бърз избор .
Ауди минават нагоре със тъч пада си , като го комбинират с идеята на БМВ за въртящ се бутон за управление ... По удобство и бързина , за сега тази комбинация няма аналог


Личното ми мнение е че тази "новина" за кадилак не заслужава отделна тема в БМВ форума , най-малктоо защото не съдържа нищо сензационно или ново .

[steeN Профил]

хаха, не заслужава тема... иначе принципно може всички да пускат теми, които нямат нищо общо с коли в атомобилен форум. обаче щом е за кадилак... не може

да позлвал съм. проблема беше, че интерфейса аз ако го бях правил щеше да е по-добър...
първата, която съм базикал беше на митсубиши лансър през 2007ма, екрана беше отвратителен и беше с такъв, който реагира на натиск не на допир.
за мен това на ауди с тъчпада не е стъпка напред. тенденцията е да се минава към по-натурални интерфейси, т.е. такива които като ги ползваш имаш
по-"реално" взаимодействие със тва дето е зад интерфейса - докосване, жестове, глас... сигурен съм, че всички производители ще се опитат да ги
имитират сега. а това с тъчпада е интерфейс от 90те. вместо да докосваш това, което реално управляваш имаш излишен посредник.
а въртялката колко е изнерваща, предпочитам си олд скул бутоните пред тва нещо.

мен ми харесва колко високо е. аз не искам да ми стърчат неща от таблото и да ми развалят видимостта.

Тая шукария я бяха представили отдавна. Имам чувството, че тия клипчета съм ги гледал преди години ... или пък да е някакво дежа ву.

аз бях ги пускал в темата за американските коли (която много удобно изчезна) когато още беше в разработка.
това е готовата система. първата кола с това нещо ще излезе май след 1-2 месеца.

[MadChicken]

Изглежда като Андроид - твърде шарено и разсейващо, но не особено ергномично и смислено. Абе америкън шайни, генгста стайл
С лека ръка да отпишеш CCC дето е на 10 години като идеология и хардуер - ОК, обаче да кажеш че CIC не струва ... Германците си знаят работата доста повече от Кадилак, мисля...

П.С. Ръцете на шофьора трябва да са на волана и евентуално около скоростния лост, а не да "пипат" разни анимирани екрани.

[Делян]

Нещо не мога да разбера целта на темата
Трябва да останем дълбоко впеачатлени и да въздишаме ли Може би по мангалския интериор или супер некадърната им система...
Тая тема я пусни в голф форума, най-вероятно ще постигнеш желания ефект

[acho.rs Профил]

Изглежда като Андроид - твърде шарено и разсейващо, но не особено ергномично и смислено. Абе америкън шайни, генгста стайл
С лека ръка да отпишеш CCC дето е на 10 години като идеология и хардуер - ОК, обаче да кажеш че CIC не струва ... Германците си знаят работата доста повече от Кадилак, мисля...

П.С. Ръцете на шофьора трябва да са на волана и евентуално около скоростния лост, а не да "пипат" разни анимирани екрани.

Е ходи го обяснявай . Това с тъч пада е като пада на лаптоп - ръката е до скоростния лост и работи със системта . Екрана е напред , очите са минимално наколени надолу , а ръката не прави кръгови движения около таблото . Но все пак Ай Под е модерен и кадилака трябва да е като него . Сега колко практично - няма значение .
А да кажеш че екрана в А6/А8 и Ф30/Ф10 ти пречи на видимостта
Предлагам темата бързо да се измести в стандартното - кадилака е много по-евтин от БМВ , няма смисъл да се дават пари за "марка" - купете си хамериканското с Ай фон навигация

[acho.rs Профил]

Така изглежда един ергономичен автомобил, като при 2рия можеше да прояват повече фантазия за централния дисплей .

[Cobb]

Е, и какво толкова пищите...позицията на дисплеите е кажи-речи на едно и също място, просто при кадилака не е отделен елемент, било то подвижен или не.
Сега, дали с бутон или туч скрин е по-добре, не знам, трябва да пробвам, но реално докато караш, не виждам какво толкова ще търсиш на дисплея, след като половината неща могат да се контролират и от волана.
И не разбрах, как бутоните под дисплея допринасят за разсейването ?

[acho.rs Профил]

Дисплея на Ф30 е доста по-високо .
Бутоните под екрана разсейват защото си навеждаш погледа доста надолу . Също тъч скрийн-а изобщо не е добро решение , защото в движение , пръста ти "плува" по екрана . За това нещо немците се сетиха преди близо 10 години и поработиха доста до днешния на инфо-развелактелната система . Както обикновено американите тепърва предстои да извървят този път .

[alx Профил ICQ]

Аз съм дълбоко убеден, че немците и понятието инфотейнмънт не трябва да се смесват. Защото швабите в тяхното желание да свръхинжинират всичко са жертви на собствения си подход и резултата е куц интрфейс които отнема много време да извърши желаното от оператора и на всичкото отгоре не е интуитивен и като цяло е често влудяващ особено в по- скъпите изпълнения.

Не товаря никого със собственото си мнение, но това което съм видял е че немците средно са едно 5-7 години назад от американците и японците (в по- малка степен) в тази сфера.

[acho.rs Профил]

Аз съм дълбоко убеден, че немците и понятието инфотейнмънт не трябва да се смесват. Защото швабите в тяхното желание да свръхинжинират всичко са жертви на собствения си подход и резултата е куц интрфейс които отнема много време да извърши желаното от оператора и на всичкото отгоре не е интуитивен и като цяло е често влудяващ особено в по- скъпите изпълнения.

Не товаря никого със собственото си мнение, но това което съм видял е че немците средно са едно 5-7 години назад от американците и японците (в по- малка степен) в тази сфера.

Добре формулирано като за "бисери от форума "

[Johnnie1 Профил]

сега остава да кажеш, че уважаваш само немските коли пусни си top gear, дето кларксън тества е60 м5 и ще си припомниш колко ругатни отнесе колата точно заради дървеният си интерфейс. на цитроен интерфейса е в пъти по-добре от на бмв, но като коли са пълен боклук, няма пълно щастие.

[zxsport]

БМВ имат страхотен интериор, но АУДИ (не съм им фен и никога не бих си купил техен автомобил) но според мен се справят по-добре от "наще". Кадилака дори и да е гениално измислен, волана му е 1 към 1 с на новата КИА РИО, а средната конзола напомня на ФОРД - с 2 думи може и да е доста по добър от всички останали, но изглежда посредствено.
т.е. аз не бих си го купил без значение какъв ми е портфейла.

[BadAngel Профил]

няма случай, в който американската кола да е по-зле измислена от европейската

най-малкото е щатите има повече идиоти, от които да се пазят производителите

не знам що търсите под вола теле пак