Съвет за диагностика

[dicho0o Профил]

Колеги след смяна на мотора от м43б18 на м42б18 се оказа че перката ми работи винаги,дори и на контакт.Не е много приятно и искам да я оправя.Един колега ми каза че е имал същия проблем и това можело да се оправи от диагностика,защото от компютъра можело да се избере да бъде спряна или пусната климатичната перка.Неговата е била спряна,а моята е пусната постоянно,не е от датчик,вадих ги и не спира.
Таа по същество,кажете къде мога да отида при хора които разбират и ще могат да ми я оправят.Ако има някой колега от форума с диагностика който може да помогне...
От Търновка област съм,така че кажете някой сервиз там.В Плевен пак ме устройва,ходя често или някъде наблизо

[dicho0o Профил]

Колеги на диагностики не ходите ли?Кажете някое сервизче

[vld]

Какво да ти кажеме, като това което си написал е невероятно.
Охлаждащата перка на климатроника няма никаква връзка с управлението на климатроника, инсталацията така е направена, че е напълно оделна система, която минава през две релета и един пресостат оригинално.
Няма как да изгасиш нещо с компютър което не се управлява от такъв.

П.С.Интересно защо си пуснал темата тук?
Очакваш в Извън темата по сериозна техническа помощ

[dicho0o Профил]

Ами колега пуснах я тук,защото се чудех къде ще е по-удачно,а става въпрос за една диагностика.
Перката и като цяло инсталацията на колата не е толкова проста колкото си мислиш.Аз също си мислех така и реших че за 5мин ще си реша проблема,след като почнах да гледам схеми и да меря с мултицета се оказа че има дооста хитринки.
Както казах след смяна на мотора от м43 към м42 климатичната ми перка работи постоянно и не е задействана от нито един датчик а от компютъра.Вадих датчиците и от нито един не спира.За да съм по-конкретен ще пусна и линк към темата с проблема за да стане по-ясно защо искам да ходя на диагностика.
viewtopic.php?f=8&t=314171

[cod-cdbp Профил]

Бърза справка показва това.


Ако някой намира връзка м-у ЕКУ-то и перката да ми се обади по водосточната тръба.
М-у компресора наклиматика и ЕКУ-то е друга история, обаче.

[vld]

Откачи буксата на пресостата за проба.

[dicho0o Профил]

Откачах и буксата на пресостата и буксата на датчика на радиатора и не спира.Мога да я спра само от релето или от захранващата букса.
От какво може да е тогава това нещо,никак не е приятно,постоянно ми бръмчи.
Един колега ми каза да си сменя инсталацията с оригиналната от М43-то и да си прехвърля някой датчици,защото са с различни букси и трябва да попреправям някой друг пин от буксата на компютъра,но това е доста дълга процедура и на място тази инсталация се сменя много трудно.

П.С Дали има вероятност да ми се е преебал датчика на пресостата и да прави номера от него,защото незнам на какъв принцип работи като има налягане в системата,понеже още не съм си зареждал климатика.Да не да е обратен...(постоянно отворен или затворен е?)
Кажете как да я оправя,не може толкова много хора да са правили swap от м43 към м42 и само аз да имам този гаден проблем...а и колегата който ми каза за инсталацията...
Колата е 96'' с по-новото м43б18,а м42-то е около 92-3 година.

[vld]

Пресостата дава сигнал че има фреон и може да пусне компресора меджу 6 и 22 бара ако не бъркам за горната цифра, демек при празна система или свръх налягане веригата е отворена и компресора не тръгва.
Когато компресора тръхне в бушониерата има три релета две от тях за за степените на охлаждащата перка едно е за компресора, от едното реле има сигнал който отива в буксата на компа, но то е за да повиши оборотите на мотора при пуснат компресор.
Осен повреден датчик за температура или залепнало реле, другия вариант е да си оплескал нещо по инсталацията набуксата на компа, вместо да подава сигнал за по високи обороти да ти пуска перката, за друго просто не се сещам.


П.С. Нека някой колега да я метне тая тема в Е36 радела.

[dicho0o Профил]

Както написах по-горе имам тема в е36,обаче никой не се отзова толкова сериозно.
Относно работата на пресостата,тя ми е ясна,защото съм доста навътре с хладилните техники,просто не знам дали този с е нормално отворени или затворени краища.
Днес ходих на една диагностика,закачиха я на ДИС,пича гледа,гледа и ми поизчисти доста грешки,но нито една свързана с перката.Не можел да влезе точно в това меню за вентилаторите ми каза...
Имаше и още 2-3 майстори и още толкова зяпачи,явно хората не са много на ясно с инсталациите на бмв,защото им обяснявам че този мотор оригинално е с виско,а стария си е с една перка хем за охлаждане на системата,хем за климатика.Започнаха да ме убеждават че това е невъзможно и трябва да сложа две отделни перки,една за климатика и една за радиатора или да си сложа виско и другата да я сложа отпред.Не успях да обясня че и да сложа 5 перки няма от къде да им взема захранване защото самата инсталация на колата е за една двойна перка без виско...
Моля Ви казвайте какво да правя,защото с тея пишман майстори не ми се разправя,другия вариант е да върна оригиналната инсталация на м43-то и да я попреправя малко както ми каза един пич и да карам,но това трябва да има някакво решение.Не съм се сещал за залепнало реле,ще проверя

[vld]

Изтегли си BMW EBA в нея има схема за климатика, виж там инсталацията за климатика и за охлаждащата перка, аз ти написах по горе къде може да е проблема ти обаче пак си мислиш че може да се активира или дезктивира с ДИС.
Няма как да стане това при Е36.
Явно инсталацията на М42то е усрана от към кръглата букса.

[dicho0o Профил]

Точно това щях да питам за кръглата букса от къде мога да видя схеми на буксата на самата кола и на инсталацията на мотора.
Аз мисля че забравих и да пиша,но преди няколко дена реших да сравня двете кръгли букси на двете инсталации.Установих че инсталацията на М42-ката има един пин по-малко от тази на м43-то.Повечето кабели си отговарят по цвят и по ред,обаче има такива които не си отговарят.Кабела който липсва на м42-то при м43-то от кръглата букса(пин номер 3 мисля че беше) отива на компютъра на пин62(ако не се лъжа,може да проверя и двата на кои пинчета точно бяха)Проверих в аутодата този пин на компа за м43-то отговаря за климатичната перка,а на м42-то мислех да го прекарвам,обаче дават че пина е празен и не се използва...