Всичко за електрическите автомобили

[BMW_POWER]

По-големи дискове, накладки, спирачни апарати ...

[alx Профил ICQ]

много неща играят в спирането- примерно видеото дето пост-нах за последно модел 3 спира по-добре от м-ката и рс-ката...които имат може би един от най- добрите спирачни системи ако не броиме карбоновите... ама като погледнеш дисковете и апаратите на теслата - са може би най- плебейските брембо-та- 4 бутала отпред, едно отзад... идеята е, че доброто спиране е също функция на баланса на купето (което при теслата е перфектно) и от факта, че използва много агресивно и двата ел. мотора ... и резултата е на лице.

което ме навежда на още една мисъл- всяка електричка е много лесна за каране през зимата на хлъзгаво защото като вдигнеш крака от газта ако си задал по- агресивно регенериране колата спира много плавно и не се пързаля- няма нужда да внимаваш със спирачки и тн.

[adovet]

И без да се качвам в М5, ги усещам кашкавалени

Мисълта ми беше, че ако една електрипка тежи 3 тона, еквивалентен конвенционален автомобил от същия габарит ще тежи вероятно с 800кг по-малко. Най-добре би било като сравнение на един и същ модел версия електричка и конвенционална.

Но като цяло мисълта ми беше, че масата си е маса, едно е моята 39ка дето е 1.5 тона, друго е електричка с подобни размери, дето да тежи 2.5 тона. Съвсем примерни числа нахвърлям, просто ми е любопитно толкова тежки коли как спират.

по тежки са, но имай впредвид, че при спиране се ползва голямата рекуперация на ел. моторите и използването на спираките не е необходимо или пък при екстремно спиране подпомагат страшно много спирачната система на автомобила, така че голямото тегло се компенсира от рекуперацията

[Don_Diego Профил]

A еко гумите с намалено съпротивление при търкаляне не издишат ли доста при спиране?

[alx Профил ICQ]

A еко гумите с намалено съпротивление при търкаляне не издишат ли доста при спиране?

хубавите електрички идват с XL гуми (екстра лоуд) щото нали са тежки, но идват с хубави всесезонни нормални гуми. само болта дойде с някакви мишелин еко каменарки ама бяха толкова тесни, че нямаше никакъв проблем в лошото време с 2та тона кашонче.

но всяка електричка която съм карал заради гумите и окачването нужно за теглото им возят твърдо...

[Jordana Профил]

Ти остави как возят , кажи за спирачния път . Щото няма как да спираш за същите метри с електричка 3 тона и нормален автомобил 1.8 тона . Ясно че сцеплението е леко увеличено заради теглото но това не оправя нещата . Електричката 3 тона си спира като за 3 тона автомобил без значение дали е с ДВГ или на ток , а в много от случаите ще има и удължен спирачен път заради смотаните си гуми .

[alx Профил ICQ]

Ти остави как возят , кажи за спирачния път . Щото няма как да спираш за същите метри с електричка 3 тона и нормален автомобил 1.8 тона . Ясно че сцеплението е леко увеличено заради теглото но това не оправя нещата . Електричката 3 тона си спира като за 3 тона автомобил без значение дали е с ДВГ или на ток , а в много от случаите ще има и удължен спирачен път заради смотаните си гуми .

бе пич- ти изобщо четеш ли нещо повече от последното мнение като отговаряш в някоя тема?

[Don_Diego Профил]

Aз точно това имам предвид - спирачния път. Гумите за електричките са с намалено съпротивление при търкаляне за да има повече пробег и тая същата гума с намалено съпротивление трябва да спира по-тежка кола и като бонус - спирачките са по-смотани.
Ако се сложат EV гуми няма начин да спре както спира конвенционална кола

Возията и на нормален автомобил е много зависима от типа гума . Като бях в гумаджийницата да проверявам гумите на Zката имаше Turanza 6 и Potenza Sport 225/40/18 - туранцата направо се прегъваше на две като я натиснеш отгоре, Потенцата - кокал

[ekalchev Профил]

Ти остави как возят , кажи за спирачния път . Щото няма как да спираш за същите метри с електричка 3 тона и нормален автомобил 1.8 тона . Ясно че сцеплението е леко увеличено заради теглото но това не оправя нещата . Електричката 3 тона си спира като за 3 тона автомобил без значение дали е с ДВГ или на ток , а в много от случаите ще има и удължен спирачен път заради смотаните си гуми .

Спира по-добре от твоята стара барака с 3та употреба гуми. Много ми е интересно как разни клошари намират кусури на новите коли на другите хора. Трудно е сигурно да осмислиш, допълнителната спирачна сила идваща от мотора, който е влязъл в режим на генератор в момента на спирането.

[adovet]

спирачния път на Tesla Y e 35м, което според мен си е доста прилично, за сравнение на мерцедес GLC e 41m.

[steeN Профил]

Гумите за електричките са с намалено съпротивление при търкаляне за да има повече пробег и тая същата гума с намалено съпротивление трябва да спира по-тежка кола и като бонус - спирачките са по-смотани.

Е ми не са фабрично запечатани за джантите и без тях електрическите коли не спират да работят. Повечето ежедневни коли излизат точно с енергоспестяващи гуми от завода. То и семисликовете дето всички уонаби рацери слагат на всякакви кошници не стават за нищо като капне малко дъжд ама това не ги спира и слушаме тиради за тва колко локви имало по пътищата И затова на въпроса как спира, първо трябва да се отговори спрямо какво.

[Don_Diego Профил]

E то така много разходи станаха за да е като "нормална" кола електричката: 100+к за да има приличен пробег, нов сет премиум гуми за да държи пътя, зареждачка вкъщи, за което ако трябва нова партида ток си главоболие и разход и още и още

Колите излизат с каквото я поръчаш ако взимаш нещо от среден клас нагоре. Ако нямаш претенции тогава идва с ЕКО търлъци

[steeN Профил]

Що си мислиш, че при електрическите е по-различно? Много ясно, че ще ти сложат квито гуми искаш освен ако не са някви извращения като i3. Сериозно ли си решил да умреш на този хълм

[Jordana Профил]

Тесла 3 спирачен път 176 фута или 53 метра от 70 мили 112км/ч
https://electrek.co/2018/05/21/tesla-mo ... la-denies/
Даже дърти 20 годишни котори имат по добър спирачен път .

[alx Профил ICQ]

Тесла 3 спирачен път 176 фута или 53 метра от 70 мили 112км/ч
https://electrek.co/2018/05/21/tesla-mo ... la-denies/
Даже дърти 20 годишни котори имат по добър спирачен път .

бе пичове вие изобщо четете ли какво ви пиша?

всички електрички с изключение на най- дребните (болт/лийф/и3) идват със нормални гуми. по-големите/ тежките идват със XL гуми които са с по-твърд борд но и те не са еко гуми.

модел 3 с двата мотора спира по- бързо от м3/4 и рс5... и видео съм ви дал... колко по-добре искате да спира?

дори един модел х плад спира горе долу в същия пощенски код като джипки с карбонови спирачки... а и сега тесла изкараха доста евтин спирачен кит за подобряване на спирането плюс всеки момент се очаква пълен карбонов пакет- цена $20к... нали разбирате, че на $120k плад му слагаш $20к спирачки фабрично и за $140к ще имаш джип дето никой, никъде, във нищо не може да го пипне...

то бива негативизъм ама това вашето опира до автомобилно оскотяване

джордана казва - неам пари за електричка, другите казват неам пари/ неам къде да я зареждам ако имате пари и къде да я зареждате ви оставям вратичка да кажете че просто не ви харесва да се носите по пътищата в пълна тишина и ви оставям на мира... но техническата битка просто не можете да я спечелите