Всичко за електрическите автомобили

[TNT Профил]

Значи режем 33% от цената и чакаме бюджет за развитие в по-добри батерии

[alx Профил ICQ]

Значи режем 33% от цената и чакаме бюджет за развитие в по-добри батерии

за батериите е сигурно.. за цената- просто казах, че има мегдан накъде да я свалят ако има нужда. но си мисля, че сега като пламне пак близкия изток и нефта тръгне нагоре електричките изведнъж пак ще ги заобичат ...

[TNT Профил]

Нефта като тръгне нагоре и повече удря в магазина. А както казах по-горе, дотук съм видял 0 ТИР-ове на ток.

Както се вижда доста притеснения има какво става с електричките на вторичния пазар, а това е основен разход от притежанието на автомобил. После кой ги купува ? Досега Източна Европа изкупуваше яко дрънгелите на западна. Кво правим обаче с внос на 15+ годишни електрички На хората в този край на света ще им се наложи да слезнат от автомобили въобще. Дори да не броим средната възраст на автомобилите в страната (щото все пак сме и най-зле де), средното за ЕС е ~12 годишно. 10-15-20 годишните електрички как се представят, за да може средно да направим 12 годишни В момента един автомобил се използва 20-30 години в общия случай без смяна на двигател. Или електричките ще са толкова евтини, че средната възраст ще стане 5 годишни

[alx Профил ICQ]

Както се вижда доста притеснения има какво става с електричките на вторичния пазар, а това е основен разход от притежанието на автомобил. После кой ги купува ? Досега Източна Европа изкупуваше яко дрънгелите на западна. Кво правим обаче с внос на 15+ годишни електрички На хората в този край на света ще им се наложи да слезнат от автомобили въобще. Дори да не броим средната възраст на автомобилите в страната (щото все пак сме и най-зле де), средното за ЕС е ~12 годишно. 10-15-20 годишните електрички как се представят, за да може средно да направим 12 годишни В момента един автомобил се използва 20-30 години в общия случай без смяна на двигател. Или електричките ще са толкова евтини, че средната възраст ще стане 5 годишни

хубав въпрос. колко е полезния живот на една кола? 300к? 500к? ... тесла казват, че батерията им е проектирана за такъв пробег та това няма да е "тясното" на схемата. предполагам проблемите ще идват от моторите и управлението им... ама като почнат да влизат по гробниците предполагам ще има доста резервни части на старо.. а смяната им в повечето случаи е елементарна а диагностиката е добре развита и точна... да не говориме, че състоянието на една електричка е много по-лесно да бъде определено от това на един двг та схемите с далаверите ще спаднат... си мисля.. ще видиме.

[goshevv Профил]

Някой да е тествал, или да има преки впечатления от ID4-ката, без значение в коя от версиите си ?

Не съм имал допир до такава, мисля да запазя един тест драйв.

[steeN Профил]

Това, че нищожният ни пазар изкупува боклуците на ЕС, няма никакво отношение към това, което в същност се случва. Къде е това завръщане на дизела? Просто шум в данните.
"Бедните" няма да слязат никъде, колко пъти се повтори, че просто ще карат трикраки хамстери с батерия на гърба (което няма изобщо да е по-лошо от сегашните опции, които имат)

[TNT Профил]

Много ми е интересно като си купи Ханс или Хосе за 100к евро кола и после няма кой да му я купи, щото е на ток и батерията струва мама и тате... как няма да има отношение Както се вижда на графиката, на повечето още не им е изтекъл лизинга даже. Има бая разлика дали от 100к ще падне на 65к или на 35к.

хубав въпрос. колко е полезния живот на една кола? 300к? 500к?

Отвори мобиле.бг Поне 800к

https://www.facebook.com/groups/938184509942736

В тази група редовно има нещо европейско на 800к, където има поне 10 в мобиле, които са на повече Американските и японските 5-6-7 литра са ясни.


Тази 2021-ва година дали няма да я видим на 140к км при нас

[steeN Профил]

Колко от "бедните" карат кола, която е била "100К" нова в момента? Това 550 от снимката само гумите като му купиш са повече от средната заплата дори в София.
Същите, които ги купуват тия 550ци ще купят и колата за "100К" на Ханс...

[Anthony_J Профил]

https://auto.dir.bg/novini/tesla-shte-sakrati-okolo-15-000-svoi-sluzhiteli

Производителят на електромобили Tesla ще съкрати над 10 на сто от своите служители. Това съобщи днес технологичното издание "Електрик", което се позовава на вътрешно съобщение, разпространено в американската технологична компания, предаде Ройтерс, цитирана от БТА.

[alx Профил ICQ]

Китайците им изядоха хляба. Ама то се знаеше- Мъск като отвори завода в Китай на практика им подари всичките си технологии… и сега китайците ги внедриха в техните електрички и подбиха Илон лошо с цените- едно че китайците са дотирани сериозно с правителствени програми, две, че понеже спестиха от развойна дейност могат да си позволят много по- ниски цени и пак да са на печалба.

Просто Илон е лаком капиталист и сега е го яде здраво.

В събота видях сайбъртрък-а … ебаси грозното, недомислено возило. Привлича погледите, но не по- хубав начин … Не мисля, че ще си го купя някога. Мисля, че предстоят много трудни години за Тесла…

[Leon]

Почти всички беди в историята на света са от алчност, няма как да си сменим природата... Неслучайно Мъск сваля няколко пъти цените за последната година. Та в тази връзка - ел.колите са ми далечна тема, но гледам, че китайците рязко са навлезли в Европа с доста модели, за което аз лично ги бях отписал поне още 5-6 години. Продължавам да вярвам, че техните продукти са добри само на хартия, а в реалния живот са просто по-евтини и лошо работещи копия, но то и европейците не са много напред в електрификацията. А Сайбъртръка никога не съм го приемал насериозно, за мен винаги е бил като част от декора за някаква сайфай антиутопия...

[немо Профил]

но гледам, че китайците рязко са навлезли в Европа с доста модели, за което аз лично ги бях отписал поне още 5-6 години.

Малко е , но китайците нямат цветове в смисъл китайски коли има , база данни за цветове няма. Има ли щета става сложно, ама много сложно.
За доставка на части не знам как е и май предпочитам да не знам.
Така е ,поне още 5-6 години, докато се канализират нещата , прав си....

[alx Профил ICQ]

но гледам, че китайците рязко са навлезли в Европа с доста модели, за което аз лично ги бях отписал поне още 5-6 години.

Малко е , но китайците нямат цветове в смисъл китайски коли има , база данни за цветове няма. Има ли щета става сложно, ама много сложно.
За доставка на части не знам как е и май предпочитам да не знам.
Така е ,поне още 5-6 години, докато се канализират нещата , прав си....

База данни за цветове? Вие спектрални анализатори към миксерите за боя нямате ли? Тука никои не работи със данни на производителя щото след първата година тия числа така или и иначе не са верни…

[dhtj Профил]

В събота видях сайбъртрък-а … ебаси грозното, недомислено возило. Привлича погледите, но не по- хубав начин … Не мисля, че ще си го купя някога. Мисля, че предстоят много трудни години за Тесла…

Че е грозен-грозен е.
Но много ми харесва едно качество, което липсва в повечето съвременни коли и паркетници - устойчив е на външни влияния и леки щети. Щото ми е писнало след всеки блъснат заек да лепя брони, да боядисвам, да китосвам, чупил съм халогени, кулери и т.н... Оня ден се спънах в една лопата подпряна на стената на гаража, падна и дръжката ми надраска вратата... С тоя cybetruck ми изглежда, че се спестяват доста от тези главоболия с външния вид.

Който е паркирал уазка, нива или москвич знае - даваш назад докато опре, не те интересуват огледала, камери или парктроници. Много приятно безгрижно чувство.

[enigma Профил]

В събота видях сайбъртрък-а … ебаси грозното, недомислено возило. Привлича погледите, но не по- хубав начин … Не мисля, че ще си го купя някога. Мисля, че предстоят много трудни години за Тесла…

Че е грозен-грозен е.
Но много ми харесва едно качество, което липсва в повечето съвременни коли и паркетници - устойчив е на външни влияния и леки щети.

Дали?

Who knew untreated stainless steel might not be such a good idea for the exterior of a motor vehicle, especially considering that cars typically get left sitting outside in all weather for 95 percent of their lives? The whole automotive industry, that's who.

https://www.wired.com/story/this-is-why ... e-rusting/