Xenon, цветови температури и осветеност

[ivo098 Профил]

От доста години карам с ксенон с 5000К крушки и винаги ми е харесвала хубавата бяла светлина. За 4300К знам че има жълт оттенък, а 6000К син оттенък, което дразни. Изгоря ми едната крушка обаче наскоро и грешно ми пратиха 4300К вместо 5000К и аз не си направих труда да погледна маркировка и забелязах чак след като я монтирах.
Наистина има го жълтия оттенък но определено фара с 4300К като осветяване на пътя изглежда значително по-добре от този с 5000К. До колкото съм се интересувал разликата в лумените между 4300К и 5000К е малка, но сега с двете монтирани крушки на мен далеч не ми изглежда малка. Очевидно има причина всички оригинално монтирани ксенони да са 4300К.

Въпроса е дали е възможно старата ми 5000К крушка с годините да си е загубила част от "осветяването" и затова новата 4300К да ми харесва как осветява или просто наистина 4300К е най-доброто решение за ксенон?

[aero Профил]

Аз залагам на отслабване на 5000к крушка

[BMWPetar Профил]

Определено 4300к е най-добрият вариант за ксенон...Неслучайно огромната част от колите с фабричен ксенон са точно с такъв...

[aero Профил]

хм, всъщност дават 3200 лумена осветяемост на 4300к и 3000 на 5000к, предположението ми беше грешно

[ivo098 Профил]

Аз затова се чудя...
Разликата между 3000 и 3200 лумена на хартия ми се вижда доста малка за да се хване от окото, а в момента фара с 4300К крушка осветява в пъти по-добре от този с 5000К.

[gromovich Профил]

Колега, знам че с годините се променя цвета на светлината т.е. цветната температура на крушката (келвините). Принципно като качваш келвините, лумените падат надолу.
Следвайки логиката ако се променят келвините с годините, би трябвало да се променя и светлинния поток т.е. лумените. От лумените зависи и осветеността.
За това понякога гонейки визуалния ефект намаляваме ефективността на крушката.
Неслучайно колите излизат фабрично с посочения от теб диапазон на цветната температура на крушките, понеже е най-близко до естествената дневна светлина. Именно там окото възприема и различава най-добре предметите.

[pimpo Профил]

В общи линии нещата вече са написани. Мога само малко да допълня.
С времето лампата със сигурност отслабва поради натрупването на (не съм сигурен какви точно) частици по вътрешност на лампата. По същата причина се променя леко и цвета. Така че е нормално една и съща лампа да свети различно след 1г.
По отношение на температурата има 2 истини
- темепратурата на слънчевата светлина е около 4300К и затова всички фабрични ксенони са такива.
- температурата на светлината при облачно време е около 5000к поради което някои хора го приемат като най-подходяща температура за ксенон.
Нещата са малко въпрос на вкус. Разликата не е много голяма. Аз съм карал и на двете температури и смятам че 4300 не случайно е избрана от производителите. Друг важен елемент е факта, че еднакви температури при различни марки ксенон могат доста да се различават! Затова не се предоверявайте на надписа на кутията. Светнете, погледайте и си преценете кое е най-добре за вас.

[titto Профил]

..............Друг важен елемент е факта, че еднакви температури при различни марки ксенон могат доста да се различават! Затова не се предоверявайте на надписа на кутията. Светнете, погледайте и си преценете кое е най-добре за вас.

[Jang1r Профил]

Чисто нова,никога не светила крушка не свети напълно както трябва.След няколко включвания солите в крушката се "омесват" най-добре и крушката светва с максимална сила.От там нататък постепенно светлинния поток намалява,а цветовата температура се увеличава.Пример са колите с фабричен ксенон и един нормален фар и един синьо/лилаво/розово светещ такъв

4300к е най-добрият избор от китайците(4100-4200 при Осрам,Филипс,ГЕ и т.н),а най-синята крушка която се произвежда поне от Осрам е 5000к.Имат съответно и баш жълти 3000к.Като цяло при истинските производители това е избора,като той не е никак случаен

Поне за мен 4300к е правилната крушка

..............Друг важен елемент е факта, че еднакви температури при различни марки ксенон могат доста да се различават! Затова не се предоверявайте на надписа на кутията. Светнете, погледайте и си преценете кое е най-добре за вас.

Този проблем идва от баластите,а не от крушките Огромна е разликата AC срещу DC баласт.Прилагам снимка с еднакви крушки.

Както казах AC баласт и 4300к крушка е най-добрия избор