Formula 1 2013г. Атмосферният керван тръгна за последно....

[Boyadjiev Профил]

Колеги за последна година имаме атмосферки с 18 000 оборота, убийствена (скучна) аеродинамика и уж можещи, безстрашни пилоти
От догодина ще имаме малолитражки турбо, което много ме радва, понеже се надявам пак да върне двигателя в състезанията, маповете за квалификациите с по 1000+ коне и безумният въртящ момент, който най-накрая ще накара пилотите да започнат да уважават малко повече колите и да имат респект към тези машини. Какви са вашите очаквания и виждания за сезон 2013

П.С. По коя телевизия ще я дават формулата тая година

[MOGY]

Филм плюс HD и БНТ 2 (на запис) иначе аз ги гледам по СкайСпорт,по РТЛ също ги дават

[Boyadjiev Профил]

Така като гледам, пак ще си останат чуждите канали за гледане, поне коментарите са ББС и Скай са много готини. Миналият сезон сядах да гледам по ББС и Скай 1-2 часа преди да почне състезанието и ми беше безкрайно интересно предаването им.

[MOGY]

Аз от над 10г, ги гледам по чужди канали,нямаме коментатори в БГ (за всеки един спорт).Иван Тенчев преди коментираше,беше ми интересно да го слушам ,винаги можеше да научиш нещо интересно от него но става да го поканиш преди старта да говори 30мин. но за коментар...

[bum_bum]

Да наречеш последния сезон скучен.. Фетел, Райконен, Алонсо, Шумахер пък ако щеш и Перес и Грожан уж можещи.. ти да не си гледал някакво друго състезание?

[JOGI Профил]

оставете формулата, утре почва алмс с 12ч на себринг

[AGD Профил]

...

Колега, от ентусиазъм си пропуснал някои "дребни" промени в правилника за 2014-а.
1000+ конски сили мисля, че няма да достигнат дори в комбинация с KERS (+161к.с. за 33 секунди за обиколка). Оборотите ще бъдат ограничени до 15000, количеството гориво до 100кг (-30% спрямо сезон 2013), двигателите ще трябва да издържат 4000км (2000 сега). Отделно от 2011 е забранено да се използва различен "мап" за квалификация и състезание, а от миналата година има ограничение дори на диапазона, в който пилотът може да променя избрания "мап".

The gauntlet the FIA has thrown down to F1′s engine makers for 2014 is to reduce the quantity of fuel needed for a Grand Prix by almost 40 percent, yet still maintain the same level of performance and power outputs (i.e. around 750 horsepower) as today.
The key features of the new power unit include the new downsized internal combustion engine , which switches from a V8 to a turbocharged (single-stage compressor) V6 architecture. The capacity is reduced by one-third from a maximum of 2400cc to 1600cc. The maximum engine speed is capped at 15,000rpm for a power output of approximately 550 horsepower

Цялата статия.

[Dirty M5 driveR Профил]

Очаквам един не по-малко интересен от предишния сезон. Не знам защо не толкова много хора последните години им доскуча да гледат тоя спорт. След всички промени, които се направиха на мен ми става все по-интересно. За сравнение 2006-та (или 2005-та беше, забравих), когато започнах да гледам Ф1, да - беше ми страшен кеф и екшън, но и тогава не бях толкова навътре в материята и главно в шофирането. Тогава ползваха тракшън контрол и т.н. Сега ми се струва далеч по-вълнуващо да се наблюдава управлението на машините. Та те на почти всеки завой мръдват, при някакви нечовешки скорости...Изумявал съм се на Алонсо и Райконен, как ги хващат тия болиди с по 250км/ч. Естествено не мисля, че е уместно да се прави паралел с Ф1 от 80-те. Просто в друга ера живеем сега. Ние точно това си говорехме и с един приятел наскоро - как Сена е карал болида си на ръба на възможностите му, без никакви системи и с механична скоростна кутия Тъй че за тия 7-8 години, откакто следя спорта, не виждам причина интереса да спадне рязко, а напротив.

Дай боже тоя сезон на Алонсо да му предоставят достатъчно конкурентен болид, за да покаже реално какво умее. Не че нещо, но за мен втората и третата титли на Фетел са повече дело на техниката.

[bum_bum]

Техниката си е техника ама гледай и тоя сезон как ще ги плющи

Изключително тъп старт на сезона. Само дето не се наспах.

[Boyadjiev Профил]

...

Колега, от ентусиазъм си пропуснал някои "дребни" промени в правилника за 2014-а.
1000+ конски сили мисля, че няма да достигнат дори в комбинация с KERS (+161к.с. за 33 секунди за обиколка). Оборотите ще бъдат ограничени до 15000, количеството гориво до 100кг (-30% спрямо сезон 2013), двигателите ще трябва да издържат 4000км (2000 сега). Отделно от 2011 е забранено да се използва различен "мап" за квалификация и състезание, а от миналата година има ограничение дори на диапазона, в който пилотът може да променя избрания "мап".

The gauntlet the FIA has thrown down to F1′s engine makers for 2014 is to reduce the quantity of fuel needed for a Grand Prix by almost 40 percent, yet still maintain the same level of performance and power outputs (i.e. around 750 horsepower) as today.
The key features of the new power unit include the new downsized internal combustion engine , which switches from a V8 to a turbocharged (single-stage compressor) V6 architecture. The capacity is reduced by one-third from a maximum of 2400cc to 1600cc. The maximum engine speed is capped at 15,000rpm for a power output of approximately 550 horsepower

Цялата статия.

Наистина съм пропуснал някои от промените които спомена колега
Интересно - новият КЕРС ше има да му цъкат копчето до откат

Силно се надявам през 2014 с идването на новите двигатели да се раздвижат нещата, аеродинамиката да бъде ограничена малко и да има повече борба, да може да се взима много повече само от пилота. Сега при сухо време не мисля че пилота може много повече да вземе от колата. По-скоро ми се иска нещата малко да отидат в посока V8 Supercars примерно и да има повече чисто каране...

[acho.rs Профил]

Нито конете ще бъдат повече , въртящия момент също се съмнявам , нито ще има 1000 коня на състезание ... сегашните болиди са екстремно трудни за управление , не знам дали някои рали маниак ти мъти главата. Най-малкото започваме от това че спирачното усилие ти е над 75кг , а претоварването ти е от 4 в завои до 6Г при спиране . Единствено съм съгласен, че аеродинамиката загрозява адски , но не се надявай на промени заради турбото

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Техниката си е техника ама гледай и тоя сезон как ще ги плющи

Изключително тъп старт на сезона. Само дето не се наспах.

Така е много тъпо начало на сезона, и аз не се наспах.

[///Maximalniq Профил]

Пичове, състезанието не е почнало още, за да говорите...

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Е хубаво ама си беше много тъпо че спряха квалификацията, ставаш рано за да си направиш кефа и ти показват един среден се едно.

[///Maximalniq Профил]

Ем дъжда наистина си беше доста... Утре ще е интересно, ако завали, да видим как ще се справят новите гуми, дали наистина ще са толкова добри или всичко е реклама.