Зимните гуми ако са по-тесни е по-добре - мит ли е това ?

[Kroki]

По-тясната разбира се. Гумата трябва да е по-широка, когато ще караш предимно на лед. Демек съобразяваш се с условията. И съответно, ако зимата е суха и няма никакъв сняг, ми само е студено, смятам, че е по-добре да е с по-широка гума. Ама ако валне и се задържи 2-3 месеца снега, както предвиждат всяка година , това да е най-лютата зима от 100 години, по-хубаво по-тясна.

[m.dimitrov1992 Профил]

Никакъв мит не е, а истина. За сняг и лед тънка гума. Виж тези от WRC на зимните етапи карат със 145 широки гуми. А за сух студ разбира се широка гума

[zvetiko Профил]

При по-тясната гума контактното петно с пътя е по-тясно, но по-дълго. Това гарантира едно по-плавно поднасяне. При по-широката гума е по-широко, но по-късо. Това води до измамно чувство на стабилност, докато колата изведнъж поднесе.

[ociata Профил]

Проблема на широката гума е кал и киша(и в частност сняг). Колкото по-широка е гумата толкова по-трудно става избутването на кишата от центара на гумата към периферията й. Но и тук(както и с всичко друго) има граници на логичност. Иначе всички щяхме да слагаме гуми от МЗ150

[krasi2bmw Профил]

Проблема на широката гума е кал и киша(и в частност сняг). Колкото по-широка е гумата толкова по-трудно става избутването на кишата от центара на гумата към периферията й. Но и тук(както и с всичко друго) има граници на логичност. Иначе всички щяхме да слагаме гуми от МЗ150

Снимката е точно на място колега в WRC всички карат точно с такива гуми и коментариите са излишни . В шампионат в който се наливат милиарди долари би трябвало да занаят най добре е какви гуми се кара зимата

[bmw325tds Профил]

+1 за по-тесни гуми зимата.

Особено важно е предните гуми да са по тесни при автомобили със задвижване на задните колела.
Широките гуми се пързалят върху снега и колата не завива. Тесните гуми се забиват в снега, защото натоварването на кв. см. е по-голямо и колата завива.

[Kroki]

Ми вземи си едни лети 13-ки и ще си оправиш визията. Не мисля, че си струва с всяко излизане да мислиш, че ще затънеш и откъде по-добре да минеш..

[taratora Профил]

Само не сравнявайте WRC гумите с нормалните шосейни



Това е гума на WRC за сняг. Шиповете за още по-голям грип. А са тесни отново за по-голям грип. При еднакво тегло на автомобила и по-тесни гуми колата "тежи повече". Просто сумарната контактна площ при по-тесни гуми е по-малка. Има по-голям натиск върху гумата, а от нейна страна и върху асфалта => по-голям грип, оттук и по-лесното излизане/влизане в преспи например. Или движение върху лед.
За сухо време е ясно - колкото по-широко толко по-добре

[hell's angel Профил]

Ралиджииските гуми за сняг, работят в доста "свит" температурен режим. Тесни са за да се охлаждат по-лесно. Идеята им е на всяка цена да задържат шиповете, щото без тях сцепление ...

[ръб Профил]

Ами момента в който ако е твърде тясна и потъва по-лесно надолу и колата почва да се движи отгоре на снега докато не се отумбачи ? Аз пък гледам да балансирам тясно и широко. Тея на ралито не им се налага да карат през неочистени пътища

[Elesar74]

Ако гледаш високопроходимите машини, всички гуми са максимално широки, веригите също. Така не затъват, а се движат по-повърхностно. И са високопроходими. Какво искаш, да затъваш, за да се вкопаваш или да си проходим? Проходимост не означава да копаеш, а да минаваш възможно най-безпроблемно и да имаш възможно най-голяма контактна повърхност. Как можеш да си проходим, намалявайки контактната повърхност? При лоша контактна повърхност, няма ли да има значение всеки квадратен сантимтър, за да се придвижваш? И дори да копаш до асфалт, какво правим ако срещнеш лед, а не асфалт, както е доста често зимата? Особенно на утъпкан сняг. Трябва ли изобщо да копаш, защо? С тясна гума, намаляваш площа на колата и натиска се увеличава при еднакво тегло. Колата има склонност да затъва повече, вкопава се, стават коловози и какъв е смисълът? Всяка зима съм карал с 205/65/15. Сериозно се замислям тази да обуя 16-те със зимни 225/55/16. По горните съображения, които според мен са логични.

[Kroki]

Да, ама тия машини с широките гуми тежат по няколко тона. И за тях не е проблем...

[DLVasilev Профил]

Да, ама тия машини с широките гуми тежат по няколко тона. И за тях не е проблем...

Освен камионите дето тежат по няколко тона и имат широки гуми за кола няколко тона не се сещам

[Kroki]

Говорих за тия БТР-и и т.н.

[blqsu4ko Профил]

Колега, за да си правиш кефа с кола с предно зимата си стой с тънките гуми, пък нека ти гледат задницата професорите с валяците. После защо затъвали БМВ-тата... Иначе с нормално каране и с по-широки гуми няма да имаш проблем, ама вече за да се катериш и да си хвърчиш по планините си трябват високи и тънки гуми