Раиндж Ровър (Land Rover Range Rover)

[Ranchev Профил Уеб-сайт]

От скоро ги гледам и се опитвам да намеря информация да прочета за какво става въпрос относно: подръжка,окачване,двигател,возия,оффроад и какво общо имат с БМВ. Ако някои намери нещо да сподели линк или информация ако знае нещо. Като цяло Бмв х5 ми харесва повече инсиде и оутсиде но където и да гледам Топ Геар ,Фифт Геар ,интернет ,ютуб и къде ли не само го хвалят колко бил як колко хубаво возил. Не се знае само дали не го хвалят много защото е англииски. Като цяло имам интерес да науча повече относно марката и модела независимо дали ще се купува такъв или не.
Пс.. Понеже не знам как се водят моделите става дума за ТОЗИ модел независимо с кой дизелов мотор.

[F3P Профил]

Имаха общо с БМВ някога- хората взеха нужното за разработките на Х-драйв и се отърваха. А може би не трябваше.
За поддръжка и двигател- идея нямам. Но едно е сигурно- шанса да опреш до Мото-Пфое е много по-сериозен отколкото с Х5 да опреш до Камор, Дару или друг дилър. Просто Х5-ци има в изобилие, Роувър-ите не се прескачат.
За возия- добре си вози машината, с въздушно окачване е все пак. На асфалт обаче всички возят добре. Учудващо добре вози и по черни пътища тип "отивам до вилата/язовира"- тоест доста неравни, но проходими за всяка кола. Не бих казал, че вози по-добре или по-зле от Е70, това си е въпрос на лични предпочитания- един иска по-меко, друг по-твърдо окачване. Единственият начин е да тестваш модела- всички приказки "Вози меко/твърдо/клати се и т.н." са чисто субективни.
За офроуд- личното ми мнение е, че БМВ е назад. При БМВ липсват специалните режими за различни терени и някои други неща специфично нужни за офроуд- просто Х-драйв е система от друг тип който е леко встрани от нуждите на офроуд моделите. Не че някой ще набута Рейндж-а в тежък офроуд, но самата кола позволява повече от Х5 в тази насока.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Учудващо,но частите са му доста по-евтини от X5,не е чуплив,но пък и мото фое не са майстори че да постъпваш там,което както каза колегата си е малко проблем,но не създава грижи,имам двама приятели с такива машини и като цяло са доволни.

[stankata777 Профил]

Рейнджът е най-луксозният/комфортен Сув на пазара с отличен интериор ,тирейн респонс(избор на различни режими при офроуд).Не съм шофирал такъв,но това което ме отблъсква е цена по-висока с 20к евро от немските си конкуренти като нов с идентични двигатели съчетано с дизайн на рязан куб,висок разход на гориво заради лошата аеродинамика,а най-много ме дразна факта,че в Сув за 100к евро му се виждат карантиите отдолу при поглед отзад....

[Binev_OuT Профил]

Аз съм имал възможност да пробвам еквивалента на този модел , само че по-евтиния Ланд Роувър 4.0л бензин V6.
Не са особено чупливи или поне не са повече от останалите в този клас.Салона е номер 1 наистина , офроуд не съм го карал , но си ги има всичките режими.В конкретната кола не ми хареса как се държа мотора , идва малко слаб за този тонаж който носи.Беше около 200к не помня точно.
п.с. Снимачния екип на Топ Гиър ползва точно такива рейнджове,няма как да не ги хвалят.Аз лично ако някога тръгна да си купувам сув , определено ще е Рейндж.

[Bavarcho]

Не разбирам що са го кръстили "Спорт", ама сигурно има причина, която не откривам. Х5 Е70 (и Е53 дори) е далеч по-спортен..
Иначе луксозен е да, добра изработка отвътре, за возене/вървене това са субективни мнения. Подръжката и аз смятам че ще е по-сложна от тази на Х5 примерно, поради по-малкото сервизи в които им разбират.
Ако искаш наистина информация и мнения от първа ръка и от хора дето карат предимно джипове се регистрирах в Офф Роуд форума и пусни тема, има раздел за избора на джип

[Taruno Профил]

Чичото на жената кара дизеловата верися на модела от 2007 и честно е по-скъп за поддръжка от ML-а на татко и, а постоянно е в сервизите за разнообразни проблеми, но най-вече електроники. Ако разгледаш английските форуми ще разбереш защо англичаните хем го тачат толкова много хем се оплакват. Освен всичко разхода е колосален сравнение с еквивалентите от MB, BMW и Ауди и то не е заради аеродинамиката ми 3те тона шаси и сравнително ниската мощност.

[xerial Профил]

Чичото на жената кара дизеловата верися на модела от 2007 и честно е по-скъп за поддръжка от ML-а на татко и, а постоянно е в сервизите за разнообразни проблеми, но най-вече електроники. Ако разгледаш английските форуми ще разбереш защо англичаните хем го тачат толкова много хем се оплакват. Освен всичко разхода е колосален сравнение с еквивалентите от MB, BMW и Ауди и то не е заради аеродинамиката ми 3те тона шаси и сравнително ниската мощност.

Аз също знам , че са трошливи (не от личен опит) , харесват ми безспорно, но достъпният модел с 190коня дизел ми се струва слаб за такъв Жип а V8 дизел на ровър....

Също така консумативи и поддръжка е по-скъпа от на БМВ със сигурност.

По-скоро як бенз + газификация

[kalanak Профил]

Колега мои близьк приятел имаше такьв 4исто нов v8 дизел купуван за около 200000 хиляди от мото пфое. В на4алото беше много доволен от кьм разход и офроуд ка4ества ка4ваше го на невоубразими места.Но след 2 години каране се появи някакво 4укане в ока4ването и в мото пфое не можаха да го оправят и тои им го вьрна. извиняваите за 4 ката

[skoti79 Профил]

Като бивш собственик на Реиндж, МЛ, Х.. ще изкажа личните си впечатления и сравнения, между 3-те.
Невероятен лукс, качествена изрботка ,най-добра возия, най-добри офф роуд възможности - в полза на Реинджа.
Предните седалки, ги усещаш като кресла.
Управлявайки го, някак ми даваше най-голяма сигурност, имаш чувството че минава навсякъде и гази всичко, като танк .
Най-голямо вътрешно пространство, огромен багажник.
От трите е най-тромав, без значение дали е 177 к.с. или 190 к.с. ,прекалено тежко купе има, но въпреки това, няма проблеми при изпреварвания.
Най-слаба аеродинамика има ,поради ръбатите му форми.
От тези години на производство вече нямат нищо общо с БМВ.
Реалния му разход градско в София е 15/100 , извън гр. - 10 с нормално каране 140, като засичам само пълен -празен резервоар ( има огромен резервоар )
Подръжката му в никакъв случай не е по-скъпа от на МЛ или Х .
Мото Пфое не е единственото място където може да се подържа, както и за МЛ и Х не е само Балкан С. , Дару и Камор.
Има 1-2 сервиза само за Land Rover с нормални цени .
Но е истина че цените в МП са ненормално скъпи !!
В случай на ремонт ,ако се поръчват частите от UK цените им излизат смешно ниски и подръжката е по-евтина от немските еквиваленти.
От по-ранните модели на Vogue ( 2002 - 2004 ),когато са все още под шапката на БМВ, доста от частите са си с щампата на БМВ, както целите двигатели и скорости.
От двете модификации Vogue и Sport - Vogue е по луксозната и скъпа.

[rottweiler]

А вярно ли е това за сегментите и буталата, че ги няма като резервна част и при нужда се поръчва цяло, оборудвано долнище?

[F3P Профил]

Любопитно е, че "Auto Motor und Sport" тестваха този Рейнд Ровър Спорт и новият ML (който излезна миналата година)...

Е браво- сравняват нов със стар модел Тея поне ги мислех за горе-долу обективни- явно навсякъде се прави всичко за едни пари.

[KoolyO Профил ICQ]

най-добра возия, най-добри офф роуд възможности - в полза на Реинджа.

Любопитно е, че "Auto Motor und Sport" тестваха този Рейнд Ровър Спорт и новият ML...

Правете разлика между RANGE ROVER и RANGE ROVER Sport. Второто няма нищо общо с първото, освен името. Това за тези, за които говорим. Новите модели си имат общо.
Предният Sport е греда безподобна и изобщо няма смисъл да се споменава.

[ukelichko Профил]

Убава колица!!!!! И като всеки нов СУВ е със скъпа поддръжка и никой не му разбира на електрониките. Офроуд. Е кой ненормалник ще вкара такова животно на офроуд трасе. Рекламните клипчета са едно, реалността е съвсем друго нещо. Нали ще се надраска боята, половината му пластмаси ще останат по трасето и ще влезе кал чак в радиото Това да го вкараш в някакъв сняг не е офроуд. Макар че и там ако уцелиш някоя замръзнала буца лед, си му разказал играта откъм екстериор. Приеми го като голямо семейно комби, което може по-лесно да се качва по бордюри и с което можеш да ходиш за риба ако няма много клони и храсти по пътя и евентуално да качиш някой заснежен баир и дерзай. Естествено ако можеш да си го позволиш. Гумите му са най-малко две бимбирици(най-умрелите), само най-скъпото масло, шибаните луксозни машини искат и най-реномираните акумулатори, каско, безумна гражданска, голям данък, разход на гориво на градско като на танк.....Абе аз с моето дърто Паджеро 3 излизам от две и нещо хилки на година само дето ми стои в двора. А понеже го и карам сумата е колосална, но удоволствието от една джипка е несравнимо.

[Ranchev Профил Уеб-сайт]

Супер, давайте всякакви линкове клипчета и информация , че започнах да се навивам.


Post by androidMobile