трябва да купувам кола от германия

[alx Профил ICQ]

ще ви спестя детайлите, но ще съм в германия няколко месеца и предпочитам да си купя кола за този период. предложиха ми служебна, но на аутобана смятам да карам нещо с доста повече цилиндри.

никога не съм купувал кола в европа/ европейския съюз

имам няколко въпроса. немски почти не говоря.

1. гледам цените са в нето и бруто. какво е брутото? нето + ват? аз какво плащам в крайна сметка? има ли още някакви добавени цифри към цената изписана на офертата?

2. цената фиксирана ли е? в щатите има доста мегдан за пазарене и написаната цена е .. само отправна точка.

3. ще купувам от голяма официална автокъща на марката- мога ли колата да я сложа на кредитна карта ако им платя разходите (3-5%)?.

4. мога ли да очаквам от авто къщата да ми оформи всичката документация (регистрация, застраховка, преглед и тн.)? нямам време да се занимавам с тези неща.

мерси за отговорите на знаещите.

[rosendaal Профил Уеб-сайт]

брутото ти е с всички данъци и такси и ддс.
ако нямаш начин за фирма валидна в Европа си плащаш като краен клиент.
Данъците за първоначално регистриране не са малки,застраховките също.
Аз на твое място бих си взел рента кар .Дългосрочните им немни цени обикновено нямат нищо общо с тези до един месец.Но ти си знаеш.
После пък тази кола трябва да я мислиш какво да я правиш.

[McClane Профил]

Както каза колегата, като частно лице плащаш тотала...
Почти навсякъде цените са крайни с включен данък(Mehrwertsteuer 19%)
Място за пазарлък винаги има...от 2-3% до към 10-12%, зависи от дилъра и от колата
Относно документацията, едва ли ще ти откажат съдействие за регистрация...
Разплащане с карта...идея си нямам

[rosendaal Профил Уеб-сайт]

Ако имаш американско резидентство също се отразява в застраховката нагоре като стойност-незнам защо.
Друг момент е и с какви номера ще я караш-можеш да си вземеш червени със застраховка и валидност до една година,но след втория месец и те стават на безбожни цени.Ако пък трябва да я регистрираш в България си е пак разкарване и хамалогии.
Друг вариант е да намериш връзка в Швабиш Хол-там правят чудеса с номера и коли.

[520i Профил]

По точка 3. Какви разходи искаш да им плащаш? Ако платиш с карта, не знам за какви разходи говориш, имаш от твоя страна. Провери си само ти колко ще са ти таксите дане те ударят. Не знам с каква карта си, но ако си с чужда (т.е. не немска) сложи едни 3-4% отгоре. Ако е Мастърцард още +5%. Обади се в банката си и питай какви такси ще ти ударят. Много зависи и каква кола ще купуваш де. Ако вземеш някой кош за 500 евро е едно, но ако си с някоя платинена карта и извадиш едни 50к евро е друго Това "официална автокъща на марката" ми звучи като че ще купуваш нещо скъпичко, ако е така те съветвам да мислиш друг вариянт (банков превод например), с кредитна карта би било много глупаво. Ще те ударят много лошо.

[alx Профил ICQ]

По точка 3. Какви разходи искаш да им плащаш? Ако платиш с карта, не знам за какви разходи говориш, имаш от твоя страна. Провери си само ти колко ще са ти таксите дане те ударят. Не знам с каква карта си, но ако си с чужда (т.е. не немска) сложи едни 3-4% отгоре. Ако е Мастърцард още +5%. Обади се в банката си и питай какви такси ще ти ударят. Много зависи и каква кола ще купуваш де. Ако вземеш някой кош за 500 евро е едно, но ако си с някоя платинена карта и извадиш едни 50к евро е друго Това "официална автокъща на марката" ми звучи като че ще купуваш нещо скъпичко, ако е така те съветвам да мислиш друг вариянт (банков превод например), с кредитна карта би било много глупаво. Ще те ударят много лошо.

моята банка няма да ме натовари с нищо за плащане с кредитна карта. нямам никакви такси върху пазаруване по света. идеята ми беше че търговеца като му платя с кредитна карта и виса/мастеркард го удрят с едни 3-5% такса него. аз тия такси като краен купувач не ги виждам, но на търговеца му ги удържат. идеята на купуване с карта е че всичко закупено с тази карта има 30 дни абсолютна гаранция - тоест ако колата не е каквото трябва да бъде и автокъщата не я оправи - аз мога просто да им я оставя без да се обяснявам и да се обадя на кредитната карта и да ми върнат парите автоматично. при това положение аз нямам проблем да покрия тази такса на търговеца защото за мене е евтина застраховка ако колата се окаже проблемна. по принцип не вярвам да се стигне до това защото смятам да купувам по-нова кола която ще е в гаранция, но.. не обичам изненади. явно ще питам на място...

за застраховките - какъв процент от цената да си приготвя отгоре за да я застраховам на каско за една година? знам че е много грубо, но ... 10%? 20%? 30%? нямам намерение да я карам извън западна европа ... ако това е от значение.

опитвам да се да добия представа за да не ме минат с много...

[Dr.Schnaps Профил]

по1. ти плащаш бруто (нето + 19% ДДС), но обяваната цена по принцип е бруто.

по2. щом ще купуваш от сериозен дилър няма много място за пазарене (1000 Евро грубо). Най много едни зимни гуми или безплатни инспекции да ти дадат.

по 3. Не съм чувал някои да си купи кола за 20000 Евро с кредитна карта. Ако ми кажеш за коя марка става дума мога да се обадя и да питам. По твойте опасения за ако и има нещо на колата не бих се притеснявал толкова, тук има закон че ако повредата е била налична като си купил колата трябва да ти я поправят.

по 4. Могат да ти оправят всичко, но със застраховката не знам как ще се оправиш защото ще си много рисков без застрахователна история. Гледай да вземеш документ от УС Застрахователя ти какъв ти е риска там и дано го признаят, че иначе 3000 Евро на година поне не ти мърдат.

ПП Ако ще си около Мюнхен и околноста мога да ударя едно рамо.

ПП2. Настрой се да продадеш колата с около 2-5х Евро загуба след около 6 месеца.

[alx Профил ICQ]

Благодаря за инфото. Мисля, че ще се оправя...

[Sasho.85]

В кой грaд ще си?

[@2bar Профил]

Всичко може, ама зависи за колко пари става въпрос и колко добре можеш да се пазариш.

"немски почти не говоря" - почти изключва възможност за пазарене.

бруто си е бруто, нето е без данък добавена стойност. ако имаш фирма, регистрация като Gewerblich т.н. ддс ти се приспада по аналогични схеми, като в България.

има цени, които са фиксирани, има цени след които стои едно VB (база, от която започвате да се пазарите). Но такава практика с VB обикновено имат частните лица (но те пък не дават никаква гаранция). В атокъщите повечето цени са твърди и най - много да намажеш нещо допълнително като бонус - гуми, инспекция, смяна на масло или нещо подобно. Въпреки това има и автокъщи, където все пак се срещат и цени с VB (но като правило за по - стари коли >6г. или за такива, които се продават трудно). Всичко е доста индивидуално и трябва да се договори на място, по телефон или email.

за номера и данък (след като ще е горе - долу нова кола тя си има преглед) може и да се навият за другите работи (след като си платиш разбира се допълнително). Макар, че лично на мен не ми е много ясно. Тази кола, трябва да се регистрира на собственикът й. Собственикът от своя страна трябва да има регистрация в Германия (иначе снимките няма, къде да пристигат). Май е по - добре колата да се купи от фирма, която е в Германия и при сключването на затраховката да се каже, че ти ще си шофьорът.

За застраховка - малко ме съмнява. По принцип има хиляда и един тъпи въпроси, на които трябва да се отговори при сключването на застраховката, че надали някой ще се занимава с теб. Като се започне от това, кой ще кара колата, къде ще се кара, къде ще спи, колко км на година, в кои страни, дали е първа или втора кола, шоф. стаж и т.н.

За кредитни карти, гаранции и т.н. - няма какво да се притесняваш. Ако купуваш сравнително нова кола или нова и то с повече цилиндри (за мен са 8цил) никой няма интерес да ти продава боклук и после да се разправяте за глупости. Има допълнителни застраховки, които може да се сключат (за коли втора ръка EuroPlus), които ти решават повечето проблеми при положение, че нещо даде фира. Е загубеното време си остава за твоя сметка.

[alx Профил ICQ]

за номера и данък (след като ще е горе - долу нова кола тя си има преглед) може и да се навият за другите работи (след като си платиш разбира се допълнително). Макар, че лично на мен не ми е много ясно. Тази кола, трябва да се регистрира на собственикът й. Собственикът от своя страна трябва да има регистрация в Германия (иначе снимките няма, къде да пристигат). Май е по - добре колата да се купи от фирма, която е в Германия и при сключването на затраховката да се каже, че ти ще си..

Ъх... Тука проблем. Фирмата ми е доста голяма и няма да се занимава с моите прищевки. Изрично ми беше сведено че ако не искам тяхната кола (мерцедес ц300?) да се оправям сам. Ако колата която искам да си купя като частно лице трябва да бъде регистрирана на адрес в Германия- колко време трябва да съм живял там за да е "валиден" адреса?

А може би най добре ще е да карам служебната докато се ориентирам... Говорих и с други хора и май така ще стане на първо време.

[Sasho.85]

Нямa минимaлен период.
Отивaш в кметството Rathaus по гермaнско му и си прaвиш Anmeldebestätigung (aдреснa регистрaция). Трябвa ти сaмо личнa кaртa. Безплaтно е и стaвa зa 5мин.
После вaриaнтите сa двa. Купувaш жълти номерa зa 5 дни зa дa я зaкaрaш до Zullasungstelle-то в грaдa където си вече регистрирaн или се уговaряте със сaмия дилър дa отидете зaедно, кaто ползвaте неговите дилърски номерa. Тaкa спестявaш 70евро.

Aко колaтa нямa TÜV, отивaш първо него дa прaвиш и после регистрaциятa. Струвa около 100тинa евро.
Понеже нямa дa седиш много в Гермaния си нaпрaви нaй-евтинaтa зaстрaховкa. Не гледaй след еднa годинa кaкви бонуси ще получиш.

[zafirovp Профил]

Колега по-хубава кола от служебната няма. Ако си купиш кола със намерението да я караш дълго си на точното място, но ако е за няколко месеца просто няма смисъл да се разправяш. Този филм го гледах във Италия миналата година и накрая се отказах и си взех скутер.

[@2bar Профил]

няма проблем. след като всичко е служебно (поне с такова впечатление оставам) е много лесно. Предполагам жилището, където ще живееш е на фирмата или тя е организирала нещо. Още на вторият ден в Германия можеш да отидеш до съвета и да се регистрираш. Няма никакъв проблем. Най - много в бланката за регистрация да искат да се подпише и собственикът на жилището или фирмата (ако тя го е наела). Пък може и да го направят без да им казваш. Все пак говорим за няколко месеца, все трябва да имаш някакъв адрес.

След като имаш адресна регистрация няма проблем за нормални номера (или пък сезонни). Основният проблем е застраховката, и то не е кой знае колко голям проблем, просто ако е нещо спортно и с повече цилиндри предполагам, че няма да направят кой знае колко голям компромис и на общо основание ще те сложат в графата млад шофьор. Проблемът на тази графа е сумата, която трябва да платиш (и то по - скоро не сумата, ами това, че са грешни пари, защото вече имаш шоф. стаж). Но след като искаш ...те те чакат.

Пробвай да извадиш някакъв документ от твойта застраховка - колко год. шоф. стаж, колко год. без ППТ и т.н. Ама и това е малко...първо трябва да се преведе на немски, после може да искат и да се завери при нотариус (поне при мен искаха) и накрая като удариш калемчето - пари, нерви, време - по - добре да си платиш колкото си струва.

А и това с магистралите....малко умряла работа ми се вижда, ама ти си знаеш най - добре. По принцип ограничение на скороста няма, ама това не значи, че всички карат с 200км/ч. Повечето пъти ограничението е 120км/ч. Има и по 80км/ч (заради ремонти по пътя), има и 100км/ч заради шумът и най - различни простотии. С две думи лично аз за толкова години няколко пъти съм карал личната си кола с +200км/ч и то всеки път съм го планувал екстра и съм гледал, кой аутобан и кой точно участък няма ограничение и т.н.

[@2bar Профил]

......Aко колaтa нямa TÜV, отивaш първо него дa прaвиш и после регистрaциятa. Струвa около 100тинa евро.
Понеже нямa дa седиш много в Гермaния си нaпрaви нaй-евтинaтa зaстрaховкa. Не гледaй след еднa годинa кaкви бонуси ще получиш.

той не иска BR204, което в най - лошият случай е на 6г, вие го пращате на коли без TÜV...ако вземе някоя барака без TÜV...може да му се наложи и за няколкото месеца и немски да научи.