Тромпети или CAI ??

[ogata Профил]

От кое има повече смисъл.
И някой да обясни каква по-точно е ползата от тромпети, освен изродския звук

[stony1]

Аз ти предлагам да пробваш с фамфари Звукът ще е невероятен.

[M10 Профил]

Налягане

[Vanqu1sh Профил]

И повече дросели. Обаче ми е чудно тея тромпети без филтри ли се карат

[steeN Профил]

тромпети или там квито и да са къси всмукателни колектори - високи обороти за сметка на ниските
CAI - пълна загуба на време за сток кола за мен, БМВ са го сметнали да е CAI от завода.

[ogata Профил]

тромпети или там квито и да са къси всмукателни колектори - високи обороти за сметка на ниските
CAI - пълна загуба на време за сток кола за мен, БМВ са го сметнали да е CAI от завода.

Е, такъв отговор, чаках.

Тва с налягането беше добро

[M10 Профил]

Това с дроселите според мен има смисъл да се направи на цялостно тунингована атмосферка - с увеличен обем, олекотени карантии, валове, портната глава и тн. И е цяла наука да се сметне, не просто слагаш некви тромпети там, ако направиш последното вероятността да стане по-зле от сток е около 99% Набиването на въздух на стоков двигател според мои опити влияе зле, предполагам ако се ремапне след това ще има полза. Най-смислено ми се струва панелен спортен филтър и маркуча който вкарва въздух в кутията ако е гофриран и стеснен с цел обезшумяване да се смени с прав маркуч, може и с по-голям диаметър

[BMW_RIDER Профил]

От кое има повече смисъл.
И някой да обясни каква по-точно е ползата от тромпети, освен изродския звук

Въпроса, ти е малко тип - от кое има повече смисъл да си сложа ароматизираща елхичка или да претапицирам салона с кожа.

Колд еъра е малко маркетинг мод - някой виждат разлика някой не - идеята е да въздуха който постъпва да е по малко рестриктиран и уж по студен. Individual runner induction или тромпети са съвсем друга работа - това си е изцяло променен всмукателен тракт - доста скъпо съоръжение и доста трудно за настройка и изчисление.

Така - идеята освен по големия обем въздух е и по правия поток с по малко завихряния и смяна на посоки. Всеки цилиндър е по независим от другия и като цяло скоростта на пълнене е по голяма и вакуума който създават цилиндрите дърпайки въздух е по равномерен. Затова тези системи се характеризират със светкавичен респонс на подаване на гас. Затова хай-енд атмосферните мотори както и тези в спортните мотоциклети идват с такива фабрично. По принцип тези системи са предвидени за работа във високи, но не е задължително - на теория при правилния диаметър и дължина на "тромпетите" може да се гони пърформанс в различен диапазон. Например двигателя на Ямаха Р1 има система която променя дължината на тръбите в зависимост от оборотите.
Не трябва да се бърка с Tunnel RAM intake като на някой мъсъл драгстери въпреки ,че си приличат.

Като мод си заслужава ако искаш и имаш парите да извадиш 800 атмосферни коня от някой американски кютук и като пипнеш газта милиметър да ти чупи врата.

[b00st Профил]

Да то така се слагат "тромпети"

[Nickelback]

Интересна тема Наистина при най-яките атмосферни мотори равномерното пълнене явно има огромна роля при определянето на перформънса. Дори и най-малката турболенция от ръбовете и дори вътрешната повърхност на рънъра ще доведе до сериозно понижение на мощността. Цели се максимално ламинарен поток и затова е такава формата на тръбите. Затова се полират портове на глави и т.н. Преди се чудех как Корсата на UPG с C20XE вади 300++ атмосферни коня, ама явно има как И тя е с тромпети+странен филтър върху тях и обороти в небесата
За CAI - има смисъл, ако си го купиш/направиш както трябва и е монтиран на правилното място, но чудеса да не се очакват

[M10 Профил]

Като мод си заслужава ако искаш и имаш парите да извадиш 800 атмосферни коня от някой американски кютук и като пипнеш газта милиметър да ти чупи врата.

Според мен си заслужава и на съветски 1600 въпроса е че е сложен и скъп мод и е за мотори с направено всичко останало.

[Vanqu1sh Профил]

Така и не ми стана ясно обаче как ги карат без въздушни филтри тези тромпети. Също и при американските мъсъли с чарджари горе дето се вижда как отваря дросела.

[Kris]

Така и не ми стана ясно обаче как ги карат без въздушни филтри тези тромпети. Също и при американските мъсъли с чарджари горе дето се вижда как отваря дросела.

Нямат нужда от филтри, те се хранят с врабчета за повече повер.

[Пилев Профил]

Така и не ми стана ясно обаче как ги карат без въздушни филтри тези тромпети. Също и при американските мъсъли с чарджари горе дето се вижда как отваря дросела.

върху тях се слага филтър

[Vanqu1sh Профил]

Така и не ми стана ясно обаче как ги карат без въздушни филтри тези тромпети. Също и при американските мъсъли с чарджари горе дето се вижда как отваря дросела.

върху тях се слага филтър

Да виждал съм с филтри, но съм виждал и доста без. Както е на снимката която е постнал колегата, най-често на болиди съм го забелязал. Без филтър няма ли да стане мармалад вътре ? Или тези всички снимки и клипове са направени само за позата така.