Жокер/ мнение за Audi A6 C5 2.4 и 2.8 бензин

[The Edge Профил]

Привет колеги,

По стечение на обстоятелствата, съм натоварен със задачата от моя баща, да му намеря читаво Ауди А6 Ц5 (97-03') бензин . Никога не съм бил фен на този модел и затова, не съм се интересувал дали има култови слабости и т.н. С дизелите на ВАГ от този период съм наясно и в час, но бензинките с изкл. на 1.8 Т и 4.2 са ми напълно непознати ... Ще помоля, колегите с бензин в главата да ударят едно рамо и да споделят познания за колата и шестаците 2.4 и 2.8 . А който ги е карал - да не се срамува
Помагайте колеги, благодаря !

[Dr.Schnaps Профил]

2,4 и 2,8 са еднакви. Карам 2,4 от 3 години и 50хкм. Никакви проблеми , но не е за състезатели.

[taratora Профил]

Най-тъпото от цялата работа е, че са на ремъци, а не на вериги Иначе за газифициране са идеални, но си искат хубаво ГИ де. За предницата предполагам знаеш, небезизвестните Халуминиеви носачи. При оглед не е лошо хубаво да огледаш главите за течове. Всички V6-ци от онова време си текат.

[m.dimitrov1992 Профил]

Най-тъпото от цялата работа е, че са на ремъци, а не на вериги Иначе за газифициране са идеални, но си искат хубаво ГИ де. За предницата предполагам знаеш, небезизвестните Халуминиеви носачи. При оглед не е лошо хубаво да огледаш главите за течове. Всички V6-ци от онова време си текат.

Носачите има хора които ги рециклират и минаваш доста евтино Аз на е39-ката за 200лв си направих цялата предница като имаш впредвид ,че и там не са малко неща за сменяне . Така че тоя проблем се лекува

[The Edge Профил]

И аз съм малко скептичен към предното окачване на Ауди, поради един куп втулки, алумин-а и традиционно адските тежки предници .. затова ще се ориентирам към нов внос - поне да и е спестено екшъна по нашите си дупки.
А задължителната смяна на ангреж (ролки може би ? ) масло и филтри след покупка, някой може ли да даде ориентировъчно число ? Иначе за разхода, хубавото е че колата, бащата почти няма да я кара на градско и едва ли ще се състезава (надявам се )
Благодарско за съветите, ако някой има още размисли - да заповяда

P.S: Куатрото с тея шестаци заслужава ли си ?

[taratora Профил]

Изобщо не си и помисляй за "може би" с тази кола. Или сменяш всичко как си трябва или плачеш жестоко, като се скапе поради ненавременна смяна. Тва аЛуди не търпи никакви компромиси. Иначе смяната на ролки, ремъци, филтри и масла е 4 цифрена дори в на бай Пешо гаража. Куатрото си е плюс, както и да го погледнеш. Грубо по-литър бензин отгоре, ако е кЛатро

[BMW//MPower Профил]

Изобщо не си и помисляй за "може би" с тази кола. Или сменяш всичко как си трябва или плачеш жестоко, като се скапе поради ненавременна смяна. Тва аЛуди не търпи никакви компромиси. Иначе смяната на ролки, ремъци, филтри и масла е 4 цифрена дори в на бай Пешо гаража. Куатрото си е плюс, както и да го погледнеш. Грубо по-литър бензин отгоре, ако е кЛатро

Айде бе 4-цифрена казваш а?Вземи най-малката 4-цифрена,раздели я на 2 и ще си по-близо.

[barty]

Изобщо не си и помисляй за "може би" с тази кола. Или сменяш всичко как си трябва или плачеш жестоко, като се скапе поради ненавременна смяна. Тва аЛуди не търпи никакви компромиси. Иначе смяната на ролки, ремъци, филтри и масла е 4 цифрена дори в на бай Пешо гаража. Куатрото си е плюс, както и да го погледнеш. Грубо по-литър бензин отгоре, ако е кЛатро

Айде бе 4-цифрена казваш а?Вземи най-малката 4-цифрена,раздели я на 2 и ще си по-близо.

С ангренажа и ролките ли? Не ми се вярва

[taratora Профил]

Изобщо не си и помисляй за "може би" с тази кола. Или сменяш всичко как си трябва или плачеш жестоко, като се скапе поради ненавременна смяна. Тва аЛуди не търпи никакви компромиси. Иначе смяната на ролки, ремъци, филтри и масла е 4 цифрена дори в на бай Пешо гаража. Куатрото си е плюс, както и да го погледнеш. Грубо по-литър бензин отгоре, ако е кЛатро

Айде бе 4-цифрена казваш а?Вземи най-малката 4-цифрена,раздели я на 2 и ще си по-близо.

Tва, че си сменил само една трета от необходимите неща си е твой проблем. Не заблуждавай хората. Затва съм му написал изрично нещата. Щото се навъдиха много, като тебе дето са сменили 1 ремък и 1 филтър и си мислят, че всичко е 6, а си нямат и на идея, че колата им се движи на магия

За протокола:

масло - 150
горивен - 20
водна помпа - 90
ангренажен - 100
обтегач ангренаж - 120
обтяжна - 106
отклоняваща - 92
успокоител - 148
обтегач пистов - 110
пистов - 30
филтър купе - 30
хидр. филтър - 60(ако е автомат, а повечето са автомати)
маслен - 27
въздушен - 20

Дотук си 1100лв. Труда не го слагаме Масло скоростна кутия(силно препоръчително за аЛуди), както и смяна на другите флуиди също не ги слагам Въпреки, че също са препоръчителни и то не само за ауди. Ако сложиш турски или някакви други шитни, може и да спестиш 100-200лв. Термостатче, накладчици, гарнитурка нещо ако излезе цифрата расте още

[The Edge Профил]

Предположих, че обслужването ще е дебело, но не си го представях над хилядарка, но с един куп ролки .. нормално

[МИТАКА1654 Профил]

Абе от тия цени може да се посвали,но именно заради труда не си заслужава,защото за всяка интервенция по/около ремъците,се сваля цялата предница като след челен удар.Именно заради това се сменя де що има там.

[boksioraE39]

Мнението ми от първа ръка с ауди А8 4.2 (2001) е да бягаш далече от тези коли,много са хубави за каране но не и за подръжка/ремонти и т.н ще ти кажа че за 2-години каране бях набил над 6-7к(да не са и повече) за ремонти и после пак се върнах към правилната марка...
Някъде из ауди форума я има цялата история описана подробно за тая кола...

[6inlinepower Профил]

Ако някой го интересуват цените за конкретни части за Ауди и VW на официалните дилъри, Порше-тата, да дава вин и ще му ги пратя.

[acho.rs Профил]

Привет колеги,

По стечение на обстоятелствата, съм натоварен със задачата от моя баща, да му намеря читаво Ауди А6 Ц5 (97-03') бензин . Никога не съм бил фен на този модел и затова, не съм се интересувал дали има култови слабости и т.н. С дизелите на ВАГ от този период съм наясно и в час, но бензинките с изкл. на 1.8 Т и 4.2 са ми напълно непознати ... Ще помоля, колегите с бензин в главата да ударят едно рамо и да споделят познания за колата и шестаците 2.4 и 2.8 . А който ги е карал - да не се срамува
Помагайте колеги, благодаря !

Карах 3 години и около 30 000км А6 2.4 - от брутално скъпото окачване съм сменил един носач за 60 лева Карах 90% из дупки . Колата не е от най-икономичните на света, звука е супер . Ако намериш 2.8 взимай по-големия мотор . . . но тепърва ще разбереш, че алуди в БГ е мечтата на голфаджията ... иначе казано 99,99% са дизил комби

[The Edge Профил]

Онзи ден гледах една 6ца, седан 2.8 q-ro автомат и трябва да призная,че звука наистина е мнооого добър, а и мотора е учудващо тих и спокоен на ниски обороти. Замислих се, че ми е време за бензинова бим-а но .... стига офф от мен
Да попитам още само - на компютър диагностиката на А6ците от този период отчитат ли по детайлно двигател, автомат и т.н или да не разчитам много ...
Пак да благодаря на отзовалите се