Мнението Ви за това Е46 318i

[Valve-tronic Профил]

Здравейте, колеги!

Брат ми се е замислил за смяна на Е39 с нещо по-новичко, но не много скъпо и това ми се струва добро предложение:

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=6vi891

Но имам няколко въпроса, за отговорите на които не можах да се ориентирам от темите в подфорума:

1. На първо място разбира се какво мислите за конкретния екземпляр. Все още не сме ходили да го гледаме, защото са важни отговорите на следващите въпроси.

2. На няколко места срещнах, че 318i много често има проблем с valvetronic-а, чието разрешаване било неоправдано скъпо. За този двигател ли се касае или за 1.9 118 к.с.?

3. Този двигател е 2.0 и въпросът ми е дали е същият двигател, който впоследствие се слага на Е90. Сравних им техническите характеристики - ход на буталата, диаметър на цилиндри, точен обем и така ми се струва, но не съм сигурен, поради което ще съм Ви благодарен за отговорите.

4. И за специфични неща при точно този модел, които са често срещани,но явно аз не знам.

Благодаря Ви предварително и се извинявам, ако някои от отговорите ги има някъде, но аз не съм успял да ги намеря. В този случай ще съм благодарен и на линк към темата.
:D

[Драгослав Профил]

Колата на снимките изглежда запазена,добре измита в добър пазарен вид.Няма много екстри,но за това според мен цената е разумна.
Въпросният двигател е с валветроник. Подръжката и ремонта на тази ситема не ми е ясна.
На Е90 се слага двигател N43 B20 , a на Е46 N42B20. Като динамика,нМ,конски сили,разход т.н. изглеждат еднакви,но вероятно има някаква разлика във валветроника.

http://auto.ru/cars/bmw/3er/iv/group-sedan/mod-1792/

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

viewtopic.php?f=34&t=330640&start=4575

[pimpo Профил]

1. Колата изглежда много добре, но по снимки. На живо не се знае. Аз бих я прегледал, определено лови окото.

2. Проблема с валвтроника наистина е скъп (чувал съм суми над 1000лв.), но да е много често срещан... не знам, тук във форума само легенди съм чел за проблема, но не и някой да се оплаче че го има. 1.9, 118кс няма валвтроник -> няма такъв проблем

3. Не знам подробности, но са ми казвали че същия се слага в е90. Предполагам има някакви минимални разлики.

4. Специфични неща: клапан картерни газове редовно дефектира. Поддръжката е по-трудна (скъпа) защото всичко е завряно на майце си. Аз обаче си харесвам мотора защото върви доволно добре за конете си, икономичен е (ако се кара кротко), има добър въртящ момент дори на ниски обороти (все пак затова е валвтроника) и евтино се чипосвва, с което добива още мощност в ниските обороти.

[don_gori Профил]

Преди и аз се бях мераклисал по едно такова 318 с valvetronic. Като цяло май е шанс дали ще попаднеш на гледана и добре подържана кола , което е много важно за този мотор Но % на този шанс е твърде малък тук за България , в повечето случай тези мотори са си едни големи масларници.
Иначе точно този мотор е много приятен за каране , върви доволно и разхода му е много приличен.
Незнам дали обмисляте за газ , но и тук е малко греда , не че е невъзможно но тая работа трябва да се свърши от някой добър газаджия.
Основния проблем при тези коли са моторите , четох някъде че следващaта версия - N46B20 110 kW (150 PS; 148 hp) вече ги няма детските болести на N42 , но пък те са доста по-редки и цените им са високи.
Моя съвет е да гледаш кола с различен мотор или поне тази , която сте решили да взимате да мине обстоен преглен от човек , който е наясно с тоя мотор като цяло И успех с търсенето

[Valve-tronic Профил]

Благодаря за отговорите! Ако братът реши да ходим да я гледаме, ще пиша, но проблемът е, че аз го навивам за бензинка, ама той така свикна с този дизел, че май не иска и да чуе. Не знам как го прави, ама с Е39 казва, че му дава 8,0/100 градско.
:kuku:

Ще видим къде ще му излезе края. Аз например като тръгнах да търся кола на съпругата ми минах от Мерцедес C180K по принцип за кола за не повече от 10 000, а в крайна сметка стигнахме до Honda Accord VII, която не е мястото в този форум да го казвам, ама е уникална кола.
:D

Тази Е46 обаче много ми харесва, а и отговаря на неговите изисквания. Та, ще видим. Мен ме притеснява, че е в Асеновград и ако иска да я кара до Пловдив на сервиз, ще го натоварят поне с едно 200 лв. Поне такъв опит имах с едно Е90 от Велинград, поради което го и отказах.

Още веднъж благодаря и ако има развитие, ще пиша.