Ф30 320и срещу Ф30 320д

[M-coupe]

Здравейте колеги.
От доста време се чудя от чисто любопитство коя от тези коли ще е по-бърза. Тук за първи път имаме дизел и бензин във еднакво купе 2000 кубика, с турбини и двата двигателя, и по 184к.с... което ще рече, че са абсолютно еднакви (разликата е само в горивото) Според мен с тези двигатели ще си проличи дали дизеловия двигател с доста по-големия си въртящ момент ще е по-бърз от бензина
Ще се радвам да споделите мнение по въпроса кой двигател ще е по-бързия на 1/4 и 1 миля

[stefanoff Профил]

Бензина е с 0.2 сек по бърз по спецификация от 0-100, предполагам дизела е малко по тежък, та затова се получава разликата. Тоя въртящ момент, освен да орете нивата с него, за друго не виждам какво толкова може да се ползва

[Elesar74]

Това май не е тема за този форум, а за основния.

[toncho83 Профил]

Сигурно ще вървят еднакво,но в дизела ще се усеща повече...

[MonsteR Профил]

Ето тук 320д срещу 328и....



В интерес на истината 320д се държи много мъжки.. и даже не изпуши.. (бялото)

[TurboDieselComby Профил]

А при автоматични трансмисии разликата е само 0.1 секунди, демек в рамките на уменията на шофьора, гуми и т.н.. Но колко често ще се изстрелваш от нула до 100. По скоро доускоренията при изпреварвания са по-интересни.
Карал съм 328i и се усещат повечето коне спрямо 320d, но разликата в разхода е много голяма, особено при агресивно каране.

[Nickelback]

Имаше едно клипче, на което се виждаше че бензина дърпа с може би половин кола на 400м.
Чисто теоретично резултатът е очакван при еднакви начални условия, ако вземем в предвид разпределението на въртящия момент по работния диапазон:

320i 2012- N20B20 184 PS (135 kW; 181 hp)@5000 270 N·m (199 lb·ft)@1250-4500 -> 3250об/мин

320d 2011- N47D20 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000 380 N·m (280 lb·ft)@1750-2750 -> 1000об/мин

Съвсем грубо казано имаме 3 пъти по-широка зона, в която въртящия момент е максимален при бензина. От друга страна стойността му при дизела е с около 40% повече. Тук обаче пропускаме предавките, които също имат огромно значение.
Доста по-точно може да определи развръзката, ако се наложат двете дино графики една върху друга, вземат се в предвид предавателните числа до колелата, вземат се масите на двата автомобила и се направят малко сметки Загубите ги пренебрегваме

ЕДИТ: Ето го и умрелия клип, на който нищо не се вижда

[M-coupe]

Като се замисля преди 20 години дизела нямаше никакъв шанс. Сега долу горе вървят на едно, след 20 години (ако ДВГ не изчезне напълно до тогава) най-вероятно дизела ще е по-бърз И все пак аз ще си остана фен на бензина

[stefanoff Профил]

Като се замисля преди 20 години дизела нямаше никакъв шанс. Сега долу горе вървят на едно, след 20 години (ако ДВГ не изчезне напълно до тогава) най-вероятно дизела ще е по-бърз И все пак аз ще си остана фен на бензина

Е те тези нови турбинирани бензинови двигатели, виж че имат същите характеристики като на дизела, даже макс въртящия момент се достига при по-ниски обороти от на дизела , на къде е тръгнал тоя свят не знам

[surfboard Профил]

Над 160 мисля, че бензинът ще разтегли дизела.