Комби - седан 4х4

[Демирев Профил]

Пасат 4 Мотион ...
Кое е най-проходимото за 8000лв. 4х4 комби-седан от 2003-4г...

[bat_gosho Профил]

156 crosswagon Q4 къде го забрави

[M10 Профил]

москвич 411

[boksioraE39]

Имал съм куатро не е лошо но не трябва и да се превъзбуждаш че е джиП.

[vld]

Subaru Outback 3.0 H6

[Miloslav Профил ICQ]

Аз издирвам олроуд в момента, но за 8к обикновено са 2000-1. Има един който е със сменени фарове стегнат, но няма няколко основни неща като голям борд, превключване на скорости от волана и е 2001 - гледах го карах го, но заради тези неща чакам да излезе друг.
Олроуда и октавията са с различно задвижване - куатро при аудито и халдейски съединител при оСтавия.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vlado6669 Профил]

Subaru Outback 3.0 H6

Подкрепям колегата за Субаро, може да бъде и друг модел. За другите Алроад на първо място, по-висока е, Пасата и Октавията на последно, не че май има разлика между тях де. Най-добре същия въпрос в VAG форума, аз доста четох преди време за нещо 4х4 "паркетен" офроуд в БГ, но с друга цел и накрая между Субаро и Honda CRV се бях спрял на ЦРВ то заради пословичната здравина, но не е комби. Успех!

[Демирев Профил]

Гледам това Субару Оутбек - но 2007г. и нагоре моделите си имат малко ск.лостче за 4х4
Това в лека кола не предполагах че може да го има. Гледам клип в ютуб...такова комби 4х4 в Канада май заринато до дръжките в сняг как пали и тръгва през дълбокия сняг към 30см. и се движи така 200-300м.
Имам чувството че Субару Оутбек Вегън 4х4 е много по проходим от 5 пъти по-скъпите паркетници Ку 7...Кайен...Трибека....

Целта на търсенето е именно и такава лека кола 4х4 проходима в неизчистен дълбок сняг 20-25см. и изкачване на заснежени и подледени баири където Е46 закъсва бързо бързо.
http://www.mobile.bg/11405798934171625

[vlado6669 Профил]

Клиповете от Тубата не са най-верния източник на информация, Субарото е най-проходимо от изброените с предупреждението, че легасито е по-ниско, тоест не утъпкан сняг до 20 ина см и без дълбоки коловози. Много зависи за какво повече ще я използваш, за всекидневна или само за зимата. По колата от линка, 6.5 на сто само при свободно падане а и са само бензини и за мен с дизайн от 60 те на миналия век (лично мнение ), а газифицирането май не е много безпроблемно. Знам, че избора е много труден всяка кола си има предимства и недостатъци, регистрирай се и чети по другите форуми, докато си намериш "твоята" кола. Успех!
Не коментирам така наречените " паркетници", само защото са далече от зададените финансови параметри

[JOGI Профил]

Subaru Outback 3.0 H6

и аз тези дни гледам за нещо такова и се бях спрял на субаруто, само че не и като това по-горе. такава кола от 12-13к нагоре, че и пак в мобила май няма много читави. но другото, което е, че на тея пари вече може да се гледа и бензиново х5 е53..
колкото до олроада, въобще не бих го включил в избора, не си заслужава

[Демирев Профил]

Не коментирам така наречените " паркетници", само защото са далече от зададените финансови параметри

Има Тусон 2005г. за 8800лв. - ама с този мотор 2.0 тди 113 коня - какво може като проходимост - предвид и липса на ск.лост за бързи-бавни предавки 4х4 и прочие...

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

http://www.cars.bg/c844734

[azotos Профил ICQ]

Шест цилиндровите боксери в легаси/аутбек нямаха ли повишена склонност към прегряване ? Преди време се интересувах от тях и бях останал с такова впечатление от няколко теми в субару форума. Един от честите ъпгрейди там беше по-голям радиатор от стоковия и термостат на 68( ) градуса.
Отделно често се споменаваха и проблеми с гарнитурите на главите.

Няма да е лошо, ако има някой с лични впечатления, да даде мнение за 6 цилиндровия боксер, че така на картинки и клипчета, и аз ги харесвам, но ако трябва едното око да ти е постоянно в стрелката на температурата, ебем ти и проходимоста.

[zazomazo Профил]

Н6 двигателя в Аутбек 2003 няма проблем с прегряване при нормално каране градско/извънградско.
Евентуално би могло да има такъв при продължителен тормоз в нива /примерно/...може това да е причина за такъв ъпгрейд...

Проблем с гарнитури на главите имат не само 6-цилиндровите, а и 4-цилиндровите боксери- това се дължи на специфичното разположение на цилиндрите на боксерния двигател.

Разхода извънградско е 9-9,5 на темпомат 120-140 /автоматична трансмисия/
Смяна на ламбда сонда с оригинална дойде на 560 кинта, а има 4 такива


Ако автора търси автомобил предимно за офроуд каране бих му препоръчал да погледне Форестър

[k-hristov Профил]

Н6 двигателя в Аутбек 2003 няма проблем с прегряване при нормално каране градско/извънградско.
Евентуално би могло да има такъв при продължителен тормоз в нива /примерно/...може това да е причина за такъв ъпгрейд...

Проблем с гарнитури на главите имат не само 6-цилиндровите, а и 4-цилиндровите боксери- това се дължи на специфичното разположение на цилиндрите на боксерния двигател.

Разхода извънградско е 9-9,5 на темпомат 120-140 /автоматична трансмисия/
Смяна на ламбда сонда с оригинална дойде на 560 кинта, а има 4 такива


Ако автора търси автомобил предимно за офроуд каране бих му препоръчал да погледне Форестър

Дължи се на проблеми в охладителната система, защото разликата в показнията на стрелката, и градусите които убиват колата е много малка.Като с ТДС-ите, обаче ако се направи навреме всичко си е наред.2.5 EJ257 е по-добрия вариянт от Н6.