До кога се зарежда 60 амп ч. акумулатор...

[Демирев Профил]

Как да разбера кога да спра зарядното за зареждането 60 амп.ч. акумулатор?
Има скала за ампери...

[cocosas Профил Уеб-сайт]

Зависи колко ампера ти зарецда зарядното. Ако ти е 5А - зареждаш 12 часа, ако ти е 10А - 6 часа ....12А - 5 часа ....

[speeder88 Профил]

Аз един тотално умрял 60А го зареждах на три пъти по 12 часа с 5А докато имаше сила да запали два пъти подред.

[sawion Профил]

аз знам за 60 ампера най правилно е с 6 ампера ток да се зарежда за 10 часа; за 100 ампера акумулатор с 10 ампера за 10 часа и т.н. Това е в случай, че зарядното ти е от старите с регулиране на изходящия ток. При новите с автоматично незнам как става

[Демирев Профил]

Ако го изключа след 14-15 часа ще бъде ли фатално за акумулаторът?
4 цл. бензинче на газ паля с този акумулатор.

[hacker4eto1 Профил]

колегата по -горе се изказа как се смята, но като всяка батерия е хубаво да се зарежда възможно най бавно с възможно най-малко ток, не напразно хората са казали 1/10 амперчаса от капацитета на батерията
Зависи тея китайски уреди за зареждане не ги разбирам много само ги ремонтирам ,много често хвърлят кондензатори Когато е зареден Амперчето трябва да клони към 0 с 1 дума акумулатора е пълен и не поема повече.
Ако бързо се зареди пиши го бегал.

Ако го изключа след 14-15 часа ще бъде ли фатално за акумулаторът?
4 цл. бензинче на газ паля с този акумулатор.

НЕ!

[zvetiko Профил]

Ако го изключа след 14-15 часа ще бъде ли фатално за акумулаторът?
4 цл. бензинче на газ паля с този акумулатор.

Акумулатора е отворен тип с електролит- когато заври електролита може да се предположи, че е зареден. Спираш зареждането, изчакваш един час и отново го включваш- ако веднага заврят всички клетки, значи е зареден. Степента на зареждане и състоянието на клетките може да се провери и с ареометър- напълно зареденият акумулатор има електролит с гъстота 1.28g/cm3 при температура 15гр. При зареждането е добре да сложиш някаква кърпа върху акумулатора и да го отдалечиш от тапетите, защото по-късно може да имаш неприятности.

[Lenco Профил]

Ако зарядното работи, както китаеца е искал, което не винаги се случва, трябва само да си спре. На волтажа, на който е настроено, т.е. на 14,4 волта заряда трябва да му падне рязко, почти до 0А, това също не винаги се случва, може да е настроено/ненастроено на друг волтаж и с точен волтмер трябва да се коригира.
Иначе си бачкат ОК, като тръгнат де.

[Демирев Профил]

След 15 часа зараждане стрелката вече е на 0.01 амп. и мисля да го изключа. Нямаше чак такова голямо кипене на електролита че да слагам кърпа на тапета. Само много ситни капчици около всеки от 6-те отвора на акумулатора.
Не е имало чак хвърчене извън акумулатора на течност.

Нямам волтметър за съжаление и така и не се научих да влизам в скритото меню на мойта Е46 2000г. да видя волтажа който показва борд.комп.
Ще ходя пак в някой магазин за акумулатори да го замерят върна ли се на 14.4волта. Че оня ден беше 10.5 волта като го замериха

[miro20 Профил]

Няма нужда да ходиш до акумулаторни сервизи за едно замерване.
Толкова ли нямаш комшия или познат с къв да е волтметър ?


"Кипенето" винаги е признак на разрушаване.
Още ли се водите по митове от преди 40 г. когато кипяха акумулаторите ?
ралзиката е че тогава имаха ресурс и маса, която при разрушаването се отаяваше.. за сметка на малкото цикли ...и т.н..
Мерили ли сте акумулатор на тегло от преди 20 г. и един съвременен ? разликата е драстична
това чисто непрофесионални критерии разбира се, но показателни

А по сериозно казано - истината е в импулсно зарядно .
И замерване чрез разряд.
Ако имаш време - сложи една лампичка да го разреди до 11 волта.
Но трябва да засечеш времето и волтажа.
Това ще ти даде реалния капацитет в амперчасове на акума.

критичното разреждане е до 10.8 волта.

До колкото виждам марката, този фаам не е калциев , а оловно-сребърен .
Което е супер добре, тъй като шансовете да го възстановиш са много по големи от калциевите.

Китайското зарядно което ти е на снимката, разбира се е боклук, но не съвсем... - обикновен стабилизатор и нищо повече. все пак щом падне към нулата заряда, можеш да приемеш че е що годе зареден.
За съжаление , критерия за край на заряд е само по ток и напрежение.
А това не е достатъчно .

Както и да е...
С това зарядно можеш да направиш само едно умно нещо
- вземаш си един волтметър, лампичка от мигач /нека да е слаб разряд/ и почваш поне 2 цикъла - заряд разряд, като разряда не бива да пада под 11 в. или максимум под 10.8 в. /това отнема време - поне 2 дена, но пък после ще имаш що годе възстановен акум/