Дино дружба ?

[streetracing12 Профил]

Здр разбрах че има дино някъде в дружба след Дару Кар някои знае ли повече информация дали работи всеки ден как се записва ала бала къде се намира...

[In_Memoriam Профил]

https://www.facebook.com/HPPGarage

Ама не ти го препоръчвам, щото стендът е Dynojet

[streetracing12 Профил]

Благодаря..

[gelermoto Профил]

Здр разбрах че има дино някъде в дружба след Дару Кар някои знае ли повече информация дали работи всеки ден как се записва ала бала къде се намира...

Знам къде е колега след Дару Кар продължаваш около 100-200м.и от лявата страна ти се пада 28 ма поликлиника а от дясната точно срещу входа на поликлиниката има една бариера влизаш през нея и веднага в дясно караш 20м. и ще видиш няколко тунинговани турбо ХОНДИ там питай и ще ти кажат момчетата

[mambata_943 Профил]

какво е това Dynojet , каква е разликата ?

[In_Memoriam Профил]

какво е това Dynojet , каква е разликата ?

Инерционен е и не може да му се задава товар, както на Mustang например. Поради тази причина се влияе от въртящи маси като гуми, джанти, маховици, ролки и т.н. Могат да се получат големи разлики при една и съща кола от на практика никакви подобрения по мотора.

[mambata_943 Профил]

какво е това Dynojet , каква е разликата ?

Инерционен е и не може да му се задава товар, както на Mustang например. Поради тази причина се влияе от въртящи маси като гуми, джанти, маховици, ролки и т.н. Могат да се получат големи разлики при една и съща кола от на практика никакви подобрения по мотора.

[bmw325ci Профил Уеб-сайт]

По-добре отиди в овърдрайв или хеед, и двете съм ги тествал и показаха един и същи резултат с отклонение по-малко от 2 коня

[Hury2 Профил]

какво е това Dynojet , каква е разликата ?

Инерционен е и не може да му се задава товар, както на Mustang например. Поради тази причина се влияе от въртящи маси като гуми, джанти, маховици, ролки и т.н. Могат да се получат големи разлики при една и съща кола от на практика никакви подобрения по мотора.

Добре де като караш с различен размер джанти с гуми, не усещаш ли разлика във вървенето, следователно разлика в конете на гумите?
Като смениш маховика с по-лек примерно, пак е същата работа. Та в този ред, не мога да разбера какво имаш в предвид се влияе от различни маси, ами естествено, че се влияе като има разлика в конете до гумите от разлика по периферията около мотора.


П.С. Колко пъти ти казахме да отидеш да се премериш, за да направиш сравнение с другите стендове , ама така и отказваш всеки път, явно те е шубе да не изкараш отново 280 290 коня и продължаваш да хейтваш по диното.

[Boyadjiev Профил]

Хеед
Нищо общо с реалността Ама ниииищо! разлика от 50 коня на колелата спрямо Оувърдрайв

[///ivanE30 Профил]

И аз нне съм доволен от хеед ....комерсиализацията и желанието за повече пари. Ще ги затрие.....овер е друга бира

[bum_bum]

...

Да не би да се опитваш да кажеш, че смяната на джанти, гуми, маховик качва коне?

.....овер е друга бира

Ама буквално бира. Не съм виждал на друго място толкова скъпи коли на едно място и механиците щъкат между тях с литровки Ариана

[In_Memoriam Профил]

какво е това Dynojet , каква е разликата ?

Инерционен е и не може да му се задава товар, както на Mustang например. Поради тази причина се влияе от въртящи маси като гуми, джанти, маховици, ролки и т.н. Могат да се получат големи разлики при една и съща кола от на практика никакви подобрения по мотора.

Добре де като караш с различен размер джанти с гуми, не усещаш ли разлика във вървенето, следователно разлика в конете на гумите?
Като смениш маховика с по-лек примерно, пак е същата работа. Та в този ред, не мога да разбера какво имаш в предвид се влияе от различни маси, ами естествено, че се влияе като има разлика в конете до гумите от разлика по периферията около мотора.


П.С. Колко пъти ти казахме да отидеш да се премериш, за да направиш сравнение с другите стендове , ама така и отказваш всеки път, явно те е шубе да не изкараш отново 280 290 коня и продължаваш да хейтваш по диното.

Попитах те тогава плащаш ли ми ръна ако изкарам минимум 20 коня отгоре сравнено с Овърдрайв?

На стенд, на когото може да се зададе товар (съпротивление на валците) при разлика във въртящите маси, разлика в конете на гумите НЯМА. "Ами естествено, че се влияе" - ами не би трябвало да е така, но му е малоумен метода на определяне на мощността чрез инерция. Мисля, че ви казах да си направите експеримент с джанти 15'' и след това с 18'', не знам дали сте го пробвали Предлагам да не си говорим на ниво "драгаджии", а малко по-технически обосновано. По диното не хейтвам само аз, а хейтват всички американски форуми. Явно нещо не е като хората

[vicho Профил ICQ]

Келеша, какво дино ползва?

[bum_bum]

Дайноком, още по-зле и от Диноджет. В Щатите му викат Дайнокуийн Много зависи и от калибровката на диното сигурно, но имаше един с Нисан 350з мерил на трите типа- 340 на Дайноком, 311 на Дайноджет и 306 на Мустанг.

Меренето е така като самоцел на някакви коне важи единствено за Фесбока да си пускаш графиката и хората да ахкат. Смисъл има при еднакви условия и калибровка да замериш преди-след като си направил нещо по колата.