След удар какъв двигател?

[JoroM43 Профил]

онзи ден изправих един завой с 18ката, скъсал съм двата тампона на двг и двата на скоростите, двг-то мина 10см напред заедно със скоростите скъса маркучите които не са били достатачно дълги да се разтегнат и всичко е мазало, купето обаче заедно с окачването остана живо и здраво и колата ще се ремонтира но искам да сменя двигателя да мина на 6 цилиндъра, хем да ъпгрейдна хем да остане с малкия данък, Към 1200 лв бюджет ми е максимума и рябва да ме оправят.
Имам приятел който ми предлага седан 323 и от него можем да вземаме всичко което ни трябва освен двигател и скорости а именно радиатори,кардан, диф,пружини, щанги и т.н защото седана е почти цял.
Но в същото време чета теми и колегите пишат че разликите от 4цил. купе и 6 цил. Са големи, че м52б25 няма да пасне на лапите от 4 цил и трябва да се преправя, че стабилизиращата щанга на 4цил. Опира в картера,че компютърът от 4цил е с други букси и трудно се преправя,
Това истини ли са, има ли някой информация, линкове , теми, какво точно става и не става дали има смисъл да се прави?

[TERLIKA Профил]

с 1200 лв си за никъде

[JoroM43 Профил]

Е за това говорим, аз 1200 сам отделил само за двигател и слагането му и евентуално това което излезе при слагането му, частите след удара си ги смятам отделно но ако стругар или друг трябва да ми прави лапи или ел. Техник инсталация ще стане сложно,затова ако някой е слагал 6так в 4 цил купе може да сподели темата или проекта си

[Lenco Профил]

Всичко става, но се ограничи до м52 с един ванус, след това става малко по-трудно с кабеляците.
Относно лапите, лапи от е21 стават на S54B32

[100imenov]

Като за начало седни и помисли какви са ти плановете с колата за в бъдеще, защото нещата са навързани и документално няма да стане работата.Или с други думи казано, ако смениш само мотор, после няма продаване.Ако искаш да си изряден трябва да минеш Декра, а там само с мотор не става и бюджета се променя доста.

[JoroM43 Профил]

определено няма да се сменя колата, тя е втора кола и ще ми е удоволствие затова се интересувам само технически как стават нещата

[M-coupe]

Аз вече за няколко човека чух с сменян двигател от 4 на 6 цилиндъра, че са изгорели с по 2000лв актове

[JoroM43 Профил]

и аз така съм чул и вторият вариант е м42 от ИС ....за него какво ви е мнението, преди имах седаново със шпер и беше супер но комби без шпер няма да му стигат конете а и шпер ако сложа и пак същите пари като шестак ще излезе.

[Jang1r Профил]

При мен суапа от м42 към м52б25 излезе там някъде.850лв-мотор,нови тампони,хидравлични мъркучи,хидравлична помпа,щанга 6цил,табло 6цил,казанче за хидравликата,че моето течеше и генерация без крайното гърне.Монтаж и жици 200 кинта.Отделно нов ремък~20лв,антифриз~25лв,масло+филтър(от 70-75лв нагоре) и масло за хидравликата 12лв.Нотариус-35лв,че да стане официално мотора мой До тук 1217лв
Кардан,ако нещо не е посукан си става и стария от м43то,както и скоростите,дифа пак можеш да си ползваш стария.

Колкото до пререгистрацията ако искаш 18ката да стане законна 20/23/25/28/30/44... 360лв в Декра за "техно тест",35-50лв за нотариус за договор,че си купил мотора(някой казват,че не е нужна заверка,но все пак да си завържеш гащите) и квито бяха кинтите за пререгистрация в КАТ.Техно теста-ако нямаш рязано и заваряно,ако не си с изтекли амортисьори и пружини на мекица и имаш дискове и накладки различни от подходящи за претопяване( ) ще го минеш без зор. И те ти ги 500лв.

Проблемите и актовете за моторите са главно от тези без документи.Ако имаш документи,че мотора е твой уЯ не е чак толко хард,дори да те хванат


Като човек минал по този път те съветвам да обмислиш сериозно идеята,че то с тези 1200лв се почва одисеята на "вечно твоята" кола...