Ключ...

[iliew Профил]

След толкова време верен на марката дойде момента да се замисля за нещо друго. От е65 745 която карах последно, се разочаровах като се почне от детските болести и се стигне до огромния разход на масло. И тук драмата не е ,че моята е харчила масло, а огромна част от N двигателите са с тази "детска"болест,която понякога се решава сьс смяна гумички,но друг пьт не. Така вариянта за е63 650,645 отпада. Друг модел на бмв който ми се искаше да покарам е ф01 750и но там филма е още по голям. До тук се изчерпват моите предпочитания и се заглеждам кьм а8. Да, форума е бмв и предполагам как ще се развие темата, но реших да опитам...

[vicho Профил ICQ]

с такова аудиО ще страдаш яко ...

[Don_Diego Профил]

Ако попаднеш на читав екземпляр, което по мое мнение е доста трудно предвид бай ганьовщината в България ще си много доволен. Болшинството от тези коли тук са много занемарени защото каквото и да си говорим подръжката на такава кола си е сума, особено ако държиш да е в оторизиран сервиз на марката. Разхора е около 20-21 в София с нормално към агресивно шофиране. Навън зависи колко ти е тежък крака, аз съм свалял на 11, но спокойно прескачаш и 20 . Търси кола с нормални спирачки, а не керамика (лично според мен само на много загрети спирачки има осезаема разлика в спирането между нормалните и керамиката, но цената за нови дискове и накладки е доста по-лицеприятна ). Гуми сменяваш на 2 сезона (1700-2000лв комплекта според какво избереш от топ марките и какви отстъпки имаш). Не пипа маслото при нормално каране. Обслужване с масла и филтри е към 800лв в Порше. Проблемна е навигацията според мен, тъй като трудно се обновява дори в оторизиран сервиз (нашата я карахме 3-4 пъти докато тръгне последния ъпдейт). Ходовата част е малко скъпичка ама просто колата е много тежка и родната пътна инфраструктура не и понася

[iliew Профил]

Ако попаднеш на читав екземпляр, което по мое мнение е доста трудно предвид бай ганьовщината в България ще си много доволен. Болшинството от тези коли тук са много занемарени защото каквото и да си говорим подръжката на такава кола си е сума, особено ако държиш да е в оторизиран сервиз на марката. Разхора е около 20-21 в София с нормално към агресивно шофиране. Навън зависи колко ти е тежък крака, аз съм свалял на 11, но спокойно прескачаш и 20 . Търси кола с нормални спирачки, а не керамика (лично според мен само на много загрети спирачки има осезаема разлика в спирането между нормалните и керамиката, но цената за нови дискове и накладки е доста по-лицеприятна ). Гуми сменяваш на 2 сезона (1700-2000лв комплекта според какво избереш от топ марките и какви отстъпки имаш). Не пипа маслото при нормално каране. Обслужване с масла и филтри е към 800лв в Порше. Проблемна е навигацията според мен, тъй като трудно се обновява дори в оторизиран сервиз (нашата я карахме 3-4 пъти докато тръгне последния ъпдейт). Ходовата част е малко скъпичка ама просто колата е много тежка и родната пътна инфраструктура не и понася

Благодаря за мнението ... За автомобил от Бьлгария не сьм се и замислял. Гледам за кола от Германия или Швейцария

[Don_Diego Профил]

Съвет от мен: търси кола от представителство с чиста и ясна история. Малко по-скъпо може да струва, но си заслужава предвид цените за последващи ремонти.
Иначе за вървежа.....чак ти става странно как кола с такива размери е способна да ускорява по този начин, много бегачки плачат на магистралата като ги захапеш над 200
Приказката: който сее кубатура, жъне мощност е напълно вярна

[vicho Профил ICQ]

лимузина бегачка

то, че върви - върви .... спор няма - 14 сек на 400 метра

целта на тая кола е друга, комфортно пътуване на по 1000км без яд с добро темпо - 150-200 км/ч

не мисля, че си струва зора

който му се пътува си взема 3.0тди

[Пилев Профил]

A8 4.2 е малко по-лека от а6 и доста по-лека от е65.
Аз бих те посъветвал да се ориентираш към 4.2. Има само някакъв проблем с някакво радиаторче за 200 300лв и май тва са му кусурите.
w12 ми се вижда пресилено, и поддръжката ще е доста по-тежка.
Ако ти се дават луди пари по-добре s8

[iliew Профил]

A8 4.2 е малко по-лека от а6 и доста по-лека от е65.
Аз бих те посъветвал да се ориентираш към 4.2. Има само някакъв проблем с някакво радиаторче за 200 300лв и май тва са му кусурите.
w12 ми се вижда пресилено, и поддръжката ще е доста по-тежка.
Ако ти се дават луди пари по-добре s8

Не ми се дават пари .. Но с8 ми идва в повече, w12 ми се струва ,че е идея по-малко мазохистично....

[barty]

От мой клиент знам че е скъпо всичко, но това е ясно.
Той твърдеше че 4.2TDI е най добре

[павката Профил]

Ако ти се дават луди пари по-добре s8

е тя разликата между двата модела не е нещо фрапиращо

[iliew Профил]

Ако ти се дават луди пари по-добре s8

е тя разликата между двата модела не е нещо фрапиращо

Лоши неща слушам за ламбо двигателите.. Иначе дизел твьрдо не..

[AngelG Профил]

Преди години аз карах БМВ 750 , а приятел А8 4.2 Дизел . Колите вървяха еднакво бързо , а неговата гореше по-малко . Не взимай кола от България , повечето екземпляри са за сериозни ремонти , а те са цифра . Към в12 нямам впечатления , но ти препоръчвам 4.2 дизела ( най добрия двигател на ауди за мен )

[iliew Профил]

Преди години аз карах БМВ 750 , а приятел А8 4.2 Дизел . Колите вървяха еднакво бързо , а неговата гореше по-малко . Не взимай кола от България , повечето екземпляри са за сериозни ремонти , а те са цифра . Към в12 нямам впечатления , но ти препоръчвам 4.2 дизела ( най добрия двигател на ауди за мен )

Дизел бих карал нов...или на малко км. Но тези коли особено дизелите се карат много и вероятността да попадна на някой милионник не е малка. Икономията от дизела която ще направя след време ще я дам за турбини дюзи и т.н. Но да не обрьщаме темата бенз дизел.

[Ant0n Профил]

Щом мислиш, че с Ауди няма да имаш проблеми - 4.2 бензина..

[vicho Профил ICQ]

имам друго предложение (поне върви)

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 2477582134

вчера я гледА един приятел, кат' нова е ... ако й се изнамери историята и е на тия километри