Трусът "Volkswagen"

[Владо Профил]

Какво направи един от "големите" и до къде ще стигнат нещата

http://jalopnik.com/volkswagen-admits-it-cheated-with-11-million-engines-s-1732283322

[Beat Профил]

Ето още информация.
https://www.carthrottle.com/post/engine ... -cheating/
http://profit.bg/news/Uvolnyavat-shefa- ... 43379.html
https://www.carthrottle.com/post/heres- ... s-dodging/
Направо не мога да повярвам, че един от най-големите производители в световен мащаб се е забъркал в такава каша. Още повече, че германците са известни със своята стриктност, качество на продукцията и т.н. ....

[Демирев Профил]

Искат да наложат умопомрачителна глоба от 18 милиарда щатски долара на Фолксваген Груп.
Ако спешно не бъдат прибрани всички над 4.5 милиона автомобила се очаква да треснат рекордната глоба на компанията от Волфсбург.
Акцията по иземването проблемните коли ще струва на ВАГ около 6 милиарда долара.
Акцийте на ВАГ се сринаха на почти 100 евро. Очаква се да паднат под 80 евро. Бяха над 150 евро преди труса.

[jorsenbmw Профил]

Е нищо ново под слънцето.
ФАЩ глобиха и БиЕнПи Париба пак към 10 милиарда евро миналата година заради някви техни си писани правила
Сега Фолксваген и то за дизелови двигатели ,дето сигурно са 5 процента от всички продадени дизели на ВАГ в УСА
Просто янките показват за пореден път ''любовта'' си към Европа.
Поне всичко това ще предизвика лавинообразна реакция и ще има проверки на всички големи автопроизводители по цял свят като гледам.
А че ВАГ са големи,са големи и да го напишеш в кавички е лош вкус.Те са едни от най големите монополисти в света.Да не кажа най.

[skipper Профил]

[Владо Профил]

Кавичките са за да укажат групата на "големите", а не за подиграване... Достатъчно сериозна си е темата.
Нещата не тръгват от уса, а от Европа... Но отзвука е навсякъде, а най- им се сърдят май в Корея...

Лошите новини не приключват... Левандовски им набута 5 гола за 9 минути...

[barty]

Само да не стане като случая "Тойота"

[steeN Профил]

http://abcnews.go.com/US/wireStory/expo ... y-33969071

In the Volkswagen case, the WVU research team was hired by nonprofit pollution control advocate International Council on Clean Transportation to measure emissions on three cars: a 2012 VW Jetta, a 2013 VW Passat and a BMW X5 SUV.

The BMW passed, but the university found significantly higher emissions from the Volkswagens, according to the U.S. Environmental Protection Agency.

The university and the council reported their findings to the EPA and the California Air Resources Board in May 2014, but VW blamed the problem on technical issues and unexpected conditions. The automaker even did a recall late last year, without much improvement, the EPA said.

Винаги ми е било странно как покриват емисиите на 2.0 дизела без уреа в Калифорния. Сега вече не ми е странно Иначе става двигателчето. 40-45 мпг прави на дълъг път, но е супер лагаво. Приятел си взе такава като другия избор беше Приус.

[alx Профил ICQ]

мартин уинтеркорн (президента на фв) току що си подаде оставката...

аз едно нещо не разбирам- как са решили изобщо на такава постъпка. мислили са, че няма да ги хванат? какви са тия недомислени рискове? кой е знае и не е знаел за това? и това немци? не ми го побира акъла...

и тия два литра мотори какво ще ги правят сега? нямат адблу системи, че да засилят просто подаването на пикнята, ми ще трябва да надуват подаването на нафтата (за да смъкнат азотния окис) което пък ще смъкне икономията и може би мощноста...

да не говориме че американците ще им друснат такава глоба...

[M-coupe]

Искат да наложат умопомрачителна глоба от 18 милиарда щатски долара на Фолксваген Груп.
Ако спешно не бъдат прибрани всички над 4.5 милиона автомобила се очаква да треснат рекордната глоба на компанията от Волфсбург.
Акцията по иземването проблемните коли ще струва на ВАГ около 6 милиарда долара.
Акцийте на ВАГ се сринаха на почти 100 евро. Очаква се да паднат под 80 евро. Бяха над 150 евро преди труса.

Правилно ли си мисля, че след такава глоба или трябва значително да намалят качеството на изработка или да увеличат цените на колите за да се възвърнат по някакъв начин тези пари в дългосрочен план... поправете ме ако греша
ПП: http://fakti.bg/avto/156805-igra-na-tro ... =firstpage

http://fakti.bg/avto/156829-shvarcenege ... =firstpage Дядо ти Арни бесен на фауве...

[МИТАКА1654 Профил]

То качеството и без тва е о,майко!

[jorsenbmw Профил]

Става въпрос за вътрешни борби във фолксваген.
Наследника на порше Пиех се опитваше да отстрани Мартин Винтеркорн много отдавна след като 2012г. беше принуден да слезе от поста изпълнителен директор на Фолксваген.
Фамилиите Пиех и Порше имат 51% от акциите на ФВ.Сега ще могат да си изкупят на безценица и голяма част от останалите
Интересното е че единия е 80 а другия почти 70 годишни дядковци.... Паръта прай борбъта.
А дали и как са си мислели че ще залъжат хамериканците...... естествено че е нелепо ,най малкото твърде много хора биха знаели за подобни манипулации за да мисли някой че ще се задържи в тайна.То във формула 1 трудно остава скрито покрито че тук ли.

п.п. Германците могат да им го върнат като направят проверка на концентрацията на аспартам в кока-кола продуктите
220 милиарда е годишния оборот на ФВ ,монополисти са от голям калибър и говорейки за качество.....всичките са една дрисня последните години.
Игра на тронове,както един журналист писа днес....

[steeN Профил]

...

Или да увеличат рециркулацията на газовете, което пак ще ги спъне. После сигурно class action процеси за къде са ми 140те коня. Дали няма да се стигне и да изкупят обратно коли. Грозно.

[@2bar Профил]

мартин уинтеркорн (президента на фв) току що си подаде оставката...

аз едно нещо не разбирам- как са решили изобщо на такава постъпка. мислили са, че няма да ги хванат? какви са тия недомислени рискове? кой е знае и не е знаел за това? и това немци? не ми го побира акъла...

и тия два литра мотори какво ще ги правят сега? нямат адблу системи, че да засилят просто подаването на пикнята, ми ще трябва да надуват подаването на нафтата (за да смъкнат азотния окис) което пък ще смъкне икономията и може би мощноста...

да не говориме че американците ще им друснат такава глоба...

Немците от доста време си го карат през просото - преди около година беше скандалът с ADAC, после хванаха министърът на отбраната, че беше се улял с преписването в докторската си работа, сега VW.....общо взето си го карат по български, само дето никой не го очаква от тях....

кой е знаел и кой не е знаел - маи всички са знаели (може би без CEO) и накрая някой е спрял да плаща и имаме скандал. Преди няколко дена се сетих за думите на един от моите професори (било е преди сигурно 6 - 7 години) - че софтуерът разпознава, когато автомобилът се тества или сертифицира и влиза в друг режим....И това преди 6 - 7 години.....

Жалката истина е, че вече няма истинско автомобилостроене, където всеки е давал всичко от себе си, за да направят най - добрата кола. Всичко в днешно време се върти само около бързата печалба.

[jorsenbmw Профил]

В крайна сметка това не касае нас,ползвателите на автомобили.
Нито качествата на фолксваген като кола нито на която и да било друга марка се накърняват от едни ограничения измислени с цел да се взимат пари.Както каза един съфорумник в една друга тема- политиците не правят нищо друго освен да мислят ограничения ,квоти и лимити.
Боричкане за кокала завоалирано като грижа за потребителя-поредното лицемерие.
В крайна сметка 6 години тези коли са в употреба и чак сега някой да забележи,как,кога точно,кой ,защо се е стигнало до някаква по-щателна проверка,има ли изтичане на вътрешна информация,другите автомобилопроизводители също ли лъжат защото данните им са идентични за еднакви обеми двигатели от много време.......
А Арни да се види какви коли коли кара самия той и тогава да ми плямпа глупости за екология и какво искали хората от колите.