Регистриране на пътнически автомобил като товарен?

[Bokrael Профил]

Здравейте, с риск да си навлека гнева на масата "коректни" данъкоплатци тук искам да попитам как става така, че хората си регстрират автомобилите в общината като товарни и плащат 10лв данък? Чувал съм за много такива случаи и съм попадал на много обяви в мобилето, където пише регстриран като товарен и някаква Х5-ца, МЛ и др.?

[barty]

Колега, имаше една или две теми по този повод, и то скоро. Потърси ги.
Мисля че няма да можеш ако вече е регистрирана.

[vicho Профил ICQ]

2 пъти преглед в годината...

[Haddess Профил]

Отиваш в декра, там ще ти кажат

От офроуд форума:

Трябва да свалиш коланите да сложиш преграда м/у шофьора и товарния отсег. След това техно тест щото си направил промени по консртукцията на втомобила и го пишете категория N1 за справка можеш да прочетеш в правилника какво пише, но по памет ще ти кажа, че това е товарен автомобил до 3500кг. общо тегло, Минаваш преглед 2 пъти годишно, до тук добре, но след като си узакониш така направеният автомобил вероятно ще искаш да си сложиш обратно седалки и там друго дето си оскубал, но това може да е проблем пред органите на реда. Щото в талона ще пише 1+1 което значеи, че не можеш да возиш повече пътници от 1 + шофьора. Все пак това не е за подценяване, но риска си го поемаш ти.

[stocky Профил]

N1 вече е възможна и с 3+1 места. Има някакво съотношение между мощност и товароносимост, която трябва да се спази, затова не всички моторизации на даден модел подлежат на N1 сертификация.

[JTD Профил]

Скоро го правихме това упражнение на една МЛ-ка.
Въобще не слушай колегата, който ти обяснява за преграда и т.н.
Основния принцип, за да вземеш Н1 е, че полезния товар, който може да носи колата, трябва да бъде минимум 2 пъти по-голям от сбора на пътниците в нея.
Демек ако един автомобил е регистриран като лек такъв с общ полезен товар от 610кг при разрешени 4+1 пътника, то това прави 5 пътника по 75 кг (375кг) и полезен товар от 235 кг.
Маха се средния колан и колата остава регистрирана като 3+1 (300кг) и 310кг полезен това. => изпълняваш условието за товароподемност на N1, минаваш през Декра или Технотест за издаване на удостоверение за промяна на категорията, след това минаваш през КАТ, за да смениш талоните, след това през данъчното и накрая си в джаза.

п.п. Но основната задача на горното упражнение, което направихме е, не да спестим от данък, защото самия данък само по себе си е малък на годишна база в сравнение с цената на колата и разходите след това по нея, а именно да може да вземем ДДС-то след това от горивото ѝ, а и разходите по нея да минават като разход на фирмата.

[бабъл Профил]

Колега , я кажи къде точно направихте МЛ Н1 , защото аз два пъти вече ходя до Технотест и ми обясниха , че няма шанс за 3 + 1 на джип. Става дума за Соренто и Санта Фе.

[fitter Профил]

Преди месец останах с недоумение, като видах талона на чисто нова служебна Шкода Октавиа комби регистрирана като N1 и 4+1 места. Как после хората да имат стимул да си плащат данъците....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[smamf Профил]

Преди месец останах с недоумение, като видах талона на чисто нова служебна Шкода Октавиа комби регистрирана като N1 и 4+1 места. Как после хората да имат стимул да си плащат данъците....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Новите шкоди масово ги предлагат от магазина с категория Н1. Взех служебно Йети тази година, и си дойде чисто ново без прегради, с 4+1 места и категория Н1 от магазина. Само че се ползва от фирмата за служебен автомобил..

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[бабъл Профил]

В Технотест ми обясниха , че когато производител прави нерегистриран автомобил Н1 критериите са едни , когато е регистриран и се прави промяна , са други. Основния проблем е отвора на товарния отсек , който трябва да е определен размер.

[POYO Профил]

Дару кар също я предлага тази екстра, да ти регистрира колата със N1, и го направиха за две Х6, в случая годишния преглед си е валиден за една година, а данъка смешен, то на физически лица

[JTD Профил]

В Технотест ми обясниха , че когато производител прави нерегистриран автомобил Н1 критериите са едни , когато е регистриран и се прави промяна , са други. Основния проблем е отвора на товарния отсек , който трябва да е определен размер.

бб) когато превозното средство е оборудвано с два или повече реда седалки, минималната височина на
отвора за товарене трябва да е най-малко 800 mm, а площта на отвора трябва да е най-малко 12 800 cm2;

[бабъл Профил]

Ок , МЛ покрива ли тези критерии. За новите коли ми е ясно , интересува ме за вече регистрани.

[efren Профил]

Преди месец останах с недоумение, като видах талона на чисто нова служебна Шкода Октавиа комби регистрирана като N1 и 4+1 места. Как после хората да имат стимул да си плащат данъците....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Новите шкоди масово ги предлагат от магазина с категория Н1. Взех служебно Йети тази година, и си дойде чисто ново без прегради, с 4+1 места и категория Н1 от магазина. Само че се ползва от фирмата за служебен автомобил..

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Аз пък мислех, че всички шкоди са с Н1. Имам познат със Superb и е с Н1, а вие коментирате някакви баничарки и комбита...

[JTD Профил]

Ок , МЛ покрива ли тези критерии. За новите коли ми е ясно , интересува ме за вече регистрани.

Ами покрива ги. Вся пак нали го направихме.
Най-якото беше в данъчното. Защото регистрирахме колата в данъчното и ѝ платихме данъка.
След това въведохме смут с пререгистрацията, като предложиха да не ни върнат парите от платения данък от стотици левове, а да кажем следващите 10 години да не се плаща данък.