За и против RunFlat гуми

[acho.rs Профил]

Темата е доста коментирана, но и технологиите напредват и гумите се променят.
Та покрай скорошен горчив опит с нашенските дупки, ссе замислих за пълноценна резервна гума и рънфлат. Особено когато трябва да караш със над 17 Цола и патерицата се пука като балон ...

[100imenov]

Карал съм 2, 3 години по собствено желание с рън на 18", миналата година си взех чисто нови обикновенни, разликата беше, все едно се возиш в нова кола. Минусите са доста, по-тежка, по-скъпа, по-рядка гума, при сериозна дупка директно заминава джантата, вози като каруца, не вижда абсолютно никакъв смисъл.

P.S ааа и забравих да ти кажа , тая патерица я изхвърили на далече и си сложи нормална 17" или 18" имаш достатъчно място.

[Хаос Профил]

Карал съм 2, 3 години по собствено желание с рън на 18", миналата година си взех чисто нови обикновенни, разликата беше, все едно се возиш в нова кола. Минусите са доста, по-тежка, по-скъпа, по-рядка гума, при сериозна дупка директно заминава джантата, вози като каруца, не вижда абсолютно никакъв смисъл.

спомням си със Е60тка минаваме през адската дупка със 100-чка, окачването издрънча на умряло
стигнахме си до дестинацията, на другия ден се разхождахме, на третия ден на връщане по магистралата с 180 светна за налягането в гумите и намалихме на 100. В София вече се оказа, че гумата спада и се наложи закупуване на нови десни гуми, което означаваше нови 4 гуми... без рънфлат си оставаш на пътя при такава дупка в добрия случай, в лошия обираш някоя мантинела/дърво/според късмета. И пак си купуваш 4 гуми...
Рънфлата е твърд и шумен, но надежден.
На М5-тиците не слагат рънфлат, защо ли?

[vixx Профил]

Аз смисъл видях, когато с липсващо парче от гумата успях да се прибера до София от Серес.
Истината е , че на съвременен автомобил си заслужават, а и вече не са толкова много по-скъпи, както бяха до доста скоро.
Но е вярно , че ако с обикновена гума при голяма яма се разминаваш често със спраскана гума и крива джанта, то при рънфлет със същата скорост и същата яма джантата направо се чупи, та понякога и не само тя. А в днешно време обикновените гуми не гърмят толкова лесно, особено ако са си в експлоатационния период и в тоя смисъл не са по-несигурни.

Аз лично предпочитам патерица в багажника и обикновени гуми. Минус е, че ако колата от завода е настроена за рънфлет, упралвението почва да страда с обикновените гуми, но ти не питаш това.

[alx Профил ICQ]

Рънфлат-а е мама с минивана като се натресе в някоя дупка да не остане с децата край пътя и да закъснее за тренировките на децата.

За всеки друг сценарии резервната гума е най- добро решение...

[mambata_943 Профил]

На М5-тиците не слагат рънфлат, защо ли?

защо ?

[///M fanatik Профил]

Миналата година сложих такива и имах усещането, че не карам моята кола. За щастие не ми се е налагало да им изпробвам качествата, но минах пак на "нормални".

[empar Профил]

На М5-тиците не слагат рънфлат, защо ли?

защо ?

И на мен ми е доста интересен този въпрос.

[alx Профил ICQ]

защото м5-цата с тия тесни смешни гумета отзад й трябва всичкото сцепление дето може да й го предложи една хубава гума...

а рънфлат-ките винаги са били и са гуми-каменарки...подходящи за... виж ми по-горния пост

[acho.rs Профил]

Благодаря ви за полезните мнения - явно спора е решен.
А патерицата е ясно че се изхвърля - на 323ката изкарах 100км с патерица, но на 330ката не изкара и 2 км ....

Sent from my Lenovo P70-A using Tapatalk