България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[hell's angel Профил]

Захапахте го Джордана, ама донякъде е прав. Аре стига с тоя национален нихилизъм и чуждопоклонничество. Битивито така казало и стадото тръгна да блее в тон. Че има черни овци има, ама не е толкова зле. Аз доскоро повече карах по света отколкото у нас и честно казано съвсем нормално си се кара тук. По Гърция пияни си карат всяка вечер. В Канада, зимата се трошат зверски от дебилизъм, ама хеликоптера на 15-тата минута ги е прибрал и оцеляват В щатите е същото - толкова олигофрени в коли на куп няма никъде другаде по света. Да не говорим в Африка, Азия и Южна Америка какви картинки има
Вчера се наложи да ходя до Хасково - ми тая Тракия не става за каране. Дясната лента след Пазарджик е неизползваема, пробвах с 80, 100, 140, 160, 200 все тая, все едно съм на полигон за оффроуд тест. На връщане, в обратната посока същото - тудудуп, тудудуп като по стълби К'во няма да се трепат хората, един път няма да е направен както трябва, да не говорим за маркировка, знаци и т.н. Ама не - ние сме били виновни, имало война по пътищата, нямало санкции ....

[Ivo_Borisov Профил]

Ами не става за каране ама камикадзетата с над 200 летят. Е това не ли е манталилет?

Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

[hell's angel Профил]

Аз за 4 часа каране, само едни видях. НЕкви с министерски постановления, дето джипката върви отзад в средата

[Мордехай Профил]

Само две камерки в отсечката ще елиминират манталитета.

[blackgod Профил]

За мен тоталната липса на контрол е основната причина. Манталитета е следствие на липсата на контрол. Същия този манталитет се изпарява когато шоферите ни излезнат зад граница.
КАТ от години играе роля само на отчитане на статистиката на случващото се на пътя. Преди като си събираха парички на пътя беше по-добре, поне болшинството от шоферите ги беше страх да не олекнат с некой лев.
Сега зеленодрешковците нямат грам стимул да санкционират нарушителите. И са напълно безполезни на пътя. Единствения начин е да бъдат заменени с камери навсякъде. Като тези например:

Сигурен съм, че с такава система, за месец-два ще има огромен ефект върху поведението на шофьорите.

[Borymeckata Профил]

Мен ако питате - където за 27 - 30 загинали на милион, там са и 97 - 99. Разликата в проценти изобщо не може да се хване, трябва да се смята в промили. Джордана е прав - дайте да видим статистиката на смъртните случаи като цяло, а не да вадим пътните инциденти от общия брой:

http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Causes_of_death_statistics/bg

И какво излиза - смъртните случаи от пътни инциденти са по-малко от самоубийствата:


Някъде бях виждал още по-куриозни резултати - че смъртността в резултат на самолетни катастрофи и ядрени инциденти (от които по принцип се страхуваме) била в пъти по-малка от инцидентите с пожарогасители и магарета. Също, че смъртните случаи от нападения на акули били по-малко от падащи кокосови орехи. Ама хората по принцип се плашат от акулите, не от орехите... Тия статистики са празна работа.

[Ivo_Borisov Профил]

200 човека да загинат по малко за година пак е успех. Това са наши деца, родители, приятели... Ама с това каране стил бързи и яростни, никой не мисли. А белята става бързо.
И да има наказания за причинена смърт на пътя, да не би да върнат умрелите?

П.п. Подрастващите които сега взимат книжки и излизат на пътя, гледат как карат останалите и карат като тях-безразсъдно. Това е манталитета и от всеки от нас зависи да го променим. Бъдете за пример но не лош!
Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

[Borymeckata Профил]

Така е, искам да кажа, че не сме чак толкова по-зле от другите държави. А в абсолютна бройка сме дори доста добре в тази "класация" - нали се сещате, че 99 на милион при нашите 6 или 7 милиона са много по-малко от 30 (примерно) на милион, при германските 80 милиона население? Реално, в Германия загиват 3 - 4 пъти повече хора по пътищата...

[Jordana Профил]

Ето това е карта на най-опасните участъци по българската пътна мрежа . Случайно или не , местата съвпадат и с натоварените участъци - част от 5те транс европейски коридора през страната . Ако някой смята че нашите пътища са напълно подходящи да поемат трафика на транзитирищатите товари и туризма ...нека да е така . Имаме една от най лошите пътни мрежи от всички в Европа но смятаме че това няма никакво значение за безопасно пътуване ...нека да е така . Ама едва ли .

opasni.jpg

[Ivo_Borisov Профил]

Един пример за опасни пътища са двулентовите - Асеновград - Пловдив. Там стават много катастрофи с много жертви. Сега като направят пътя с по две ленти в една посока и разделени платната ще е по безопасно. Така беше и пътя през Сливен и петолъчката, много опасен път най вече че при изпреварване се навлиза в насрещната лента. Добре че намаля трафика там та и жертвите.

[vicho Профил ICQ]

DUpanda ShAN
Отвратителни сте! Нито една кола не е забавила автобус по тази лента и това че пречат на автобусите не е вярно. Ако всички спазват буслентите задръстванията ще са още по-големи. Бусленти въобще не трябва да има!

Instant Forum
eto az s bemveto seki den v dvete posoki si hodq v bus lentata... ine pre4a, 6toto avtobusa se dviji sus 80, az 120 - 140. Tka 4e ne pre4q! az sum ZA, za seki kouto ima topki da kara tam - neka da kara... 6toto nekoi gi e starh. Taka 4e seki si re6ava isi znae kakvo moje. Piis aut

и т.н. и т.н.

и то не е само за бус лентата, ами за всичко на пътя...

[Don_Diego Профил]

Аз отдавам смъртността на затъпяването на хората. Как да караш правилно и безопасно като не знаеш закона и не можеш да мислиш спрямо него докато караш
Не пречел на рейса защото карал със 140, в града Ето прекрасен пример за горе написаното.

Прибавете манталитета и бедността в уравнението и излиза сметката защо се трепем по пътищата

[DigitalExile Профил]

Честно казано много зависи от ситуацията, мен почти всеки ден ми се налага да карам в бус лентата, по простата причина,че преча много по малко отколкото да се бутам на всички. Просто трябва да мина ето това разстояние https://goo.gl/maps/RXbTrLVz2yJ2 , а вечер в 18 часа много често се случва да има задръстване, ако тръгна да се бутам между колите първо ще загубия повече време второ ще седя спрял в буслентата щото все някак трябва да се престроя. Та в моя случай може просто да си мина тия 200 метра в бус лентата и да забравя за случая вместо да си усложнявам живота и да спъна още повече движението.

п.с. естествено ако няма задръстване или ми се отвори място си влизам в дясното платно, но ако нямам възможност си минавам по бус лентата за да не се пречкам излишно.

[vicho Профил ICQ]

оправданието е като задника...

п.с. аз пък карам с 200 по Хемус за да не преча на другите и да си усложнявам живота
п.п.с. не ми отговаряй, няма смисъл...

[DigitalExile Профил]

E защо да не ти отговарям пък сега? Има много колеги дето седят там и спъват движението между другото, неприятно е особено като след 200 метра пак си завиват на дясно, реално не преча на никой дори облекчавам движението щото иначе трябва да чакам някой да ме пусне пък след 100 метра да се отбия пак . Като цяло не очаквам някой да ме разбере, но съм 99% сигурен,че ако почнете да минавате от там всеки ден ще видите за к'во става въпрос и сами ще се убедите,че повече ще пречите ако се мъчите да се набутате в дясната лента отколкото да минете по бус лентата.