Разход на масло 1,4 d4d TOYOTA/MINI

[Lenco Профил]

Много ми е тъпо, когато някой се опита да ме убеди, че доматите растат под земята, но да попитам.
Позната си купи нова Тойота Аурис с 1,4 дизел 2014г., който се оказа, че се слага и на мини. Та въпросния автомобил на 50 000км не може да изкара 15 000км за смяна на маслото без да изчезне (маслото), на 12 000 липсват над 1,5 литра.
При посещение в сервиза (автомобила е в гаранция) са обяснили, че всичко е ОК и са залепили пропки, щеки за тест. След 5000км са липсвали около 600гр.
Не съм фен на Тойота, но съм чувал, че са един от най-големите производители на автомобили и подобна простотия едва ли са сътворили умишлено.
Официалния представител в София заяви, че всичко е ОК, слагаш една туба в багажника и доливаш, и заприличваш на истински БМВ фен с М54, само дето ти го няма БМВ-то, а и нямат ОЕМ калъфчета за маслото.
Някой идеи или някой занимаваш се с мотори от М Кар, или Ауто Бавария.
Мерси предварително.

[Kurtov Профил]

Здравейте, след като прочетох темата за официалните сервизи(сигурен съм, че и вие сте я чели), съм на мнение, че най-вероятно не се източва цялото масло при смяната, а само половината, или някаква другия мизерия правят.
А има и друг вариант, тия 15к километра, ако са само градско са доста за тия ОЕМ-ски масла, които най-вероятно са хидрокрек.
Успех.

[mfandakov Профил]

Както писах и на друго място,аз имам кола с този мотор .Колата се кара само градско /ако може да се каже градско в малко населено место/.Колата е Тойота Корола мотора е железен,пали с четири изгорели подгревни свещи зимата,с верига е кара се само с Петролска нафта/която не е супер/никакви ядове /чукам на дърво/.Сменям масло на 10 000км.Карам с каквото падне /основно Q8/,от смяна на смяна не наливам нищо.Но до 15000 км между смените знам ли може и да "дръпне",карам основно на средни обороти понеже колата е с ММТ.Аз съм доволен от този мотор,по този на твоята позната явно има някакъв проблем.Не би трябвало да се случва това.

[Демирев Профил]

За ЕU - Аурис-Корола-Айго са турски отпадъци!

Само за Великобритания/Япония/Малта - Кипър десняците не са турски.

Нищо общо тройката турци с японските Авенсис - Приус - Рав 4 - Ц ХХР....да не говорим за истинския японец Ленд Круизър.

[sub_eleven Профил]

До литър на 10000км е нормален разход на масло за дизелова кола с турбо.

Но 1.5л на 12000км не са болка за умиране. Не я мисли.

[memorex Профил]

За ЕU - Аурис-Корола-Айго са турски отпадъци!

Само за Великобритания/Япония/Малта - Кипър десняците не са турски.

Нищо общо тройката турци с японските Авенсис - Приус - Рав 4 - Ц ХХР....да не говорим за истинския японец Ленд Круизър.

+ Смяна масло дв ,маслен и въздушен ф-ри например кастрол синтетика ще излезе 100лв ориентировъчно.Сменя вместо на 15К на 7К и забравя за проблема.Този мотор си е маслояд,така е.

[Boyadjiev Профил]

Само за сравнение - Пежо 1.6 HDI от смяна до смяна - 25 000км. не гори... нищо около 1-2 чертички на щеката, като има около 10 чертички. Карам я с колкото може, вече е на 115 000км. и всеки път едно и също, а маслото е от Пежо, а.к.а. евтинджоса. Не мисля че е нормално такива разходи

[Lenco Профил]

Колата се кара само от жена, 90% извънградско, маслото се сменя по време на гаранционното обслужване в Тойота.
Може да гори масло, но не е нормално производителя да предписва смяна на 15000, а маслото до тогава да го няма.

[BMW_POWER]

...от смяна до смяна - 25 000км...

Колега, сериозно ли сменяш масло на всеки 25 000км???

[kikko Профил]

Много ми е тъпо, когато някой се опита да ме убеди, че доматите растат под земята, но да попитам.
Позната си купи нова Тойота Аурис с 1,4 дизел 2014г., който се оказа, че се слага и на мини. Та въпросния автомобил на 50 000км не може да изкара 15 000км за смяна на маслото без да изчезне (маслото), на 12 000 липсват над 1,5 литра.
При посещение в сервиза (автомобила е в гаранция) са обяснили, че всичко е ОК и са залепили пропки, щеки за тест. След 5000км са липсвали около 600гр.
Не съм фен на Тойота, но съм чувал, че са един от най-големите производители на автомобили и подобна простотия едва ли са сътворили умишлено.
Официалния представител в София заяви, че всичко е ОК, слагаш една туба в багажника и доливаш, и заприличваш на истински БМВ фен с М54, само дето ти го няма БМВ-то, а и нямат ОЕМ калъфчета за маслото.
Някой идеи или някой занимаваш се с мотори от М Кар, или Ауто Бавария.
Мерси предварително.

Колега щом става дума за кола произведена след 1995г. нищо не трябва да те учудва. Аз отдавна не търся логика в проблеми с автомобили произведени след това.

[Е.Димитров Профил ICQ]

...от смяна до смяна - 25 000км...

Колега, сериозно ли сменяш масло на всеки 25 000км???

В интерес на истината, когато ходех с колата на жената да и сменям маслото (Пежо 307 1.4 HDI) в Пежо, слагаха пълна синтетика с удължен пробег и даваха 25к километра до смяна, друг е въпроса, че на година, тази кола не правеше повече от 5к километра, така че го сменяхме на 5к

[Boyadjiev Профил]

...от смяна до смяна - 25 000км...

Колега, сериозно ли сменяш масло на всеки 25 000км???

Толкова им е сервизния интервал на Пежо за дизелите И на мен ми се вижда много, ама за сега колегата е на 220 000км. и няма проблем по тоя начин

[alekangg Профил]

На Опел още преди 6-8 години даваха за новите коли 30к км

[BMW_POWER]

В ЕС имат доста странни представи за нещата. Фрилендър 2000г му даваха 20 000км за смяна на въздушен филтър. На около 15 000км така се затлачи, че не можеше да вдигне повече от 120км/ч.

Аз карам само с пълна синтетика на Кастрол 5W30 и го сменям на 7500км. Черно е като смъртта. Четири пъти по толкова, ...

[mitkoa Профил]

Каква е целта на темата?
Позната купила Аурис,,,,пък й казали........на вуйчото лелята стринката познатата.........

Купих Аурис със същия двигател през 2008 год. 2016 год го продадох на 100к км. Никога, повтарям никога, не е доливано допълнително масло.
Сменени накладки, дискове, крушки и акумулатор, като последния изкара до 2015 год.