Мотористите във форума!

[KpuB4o Профил]

IMG_20230521_133828_copy_1600x2844.jpg

IMG_20230401_101347.jpg

IMG_20230524_121240_copy_1957x3480.jpg

Първия ми мотор беше Хорнет много добра машинка, макар че не бих казал че за първи мотор е много добър.

[ildivvy Профил]

Става, с доста внимание, защото си е пълно-размерен мотор с мощността си и теглото си. Въпреки това, нещо малко по-леко и слабо винаги е било по-добро за 'първи' мотор - мое мнение.

[nero_ Профил]

И аз не го разбирам това, че тук Хорнета се води мотор за начинаещи

[seimo Профил]

IMG_20230521_133828_copy_1600x2844.jpg

IMG_20230401_101347.jpg

IMG_20230524_121240_copy_1957x3480.jpg

Първия ми мотор беше Хорнет много добра машинка, макар че не бих казал че за първи мотор е много добър.

Страхотен екземпляр колега А бмв-то е наистина топ машина

[KpuB4o Профил]

IMG_20230521_133828_copy_1600x2844.jpg

IMG_20230401_101347.jpg

IMG_20230524_121240_copy_1957x3480.jpg

Първия ми мотор беше Хорнет много добра машинка, макар че не бих казал че за първи мотор е много добър.

Страхотен екземпляр колега А бмв-то е наистина топ машина

Благодаря колега много го обичах, за съжаление "беше" страхотен, допреди да го продам на един келеш, който го облепи целия в стикери, сложи отвратителна слюда, сложи всякакви циганий от рода на gear indicator и мотора изгуби автентичността си.
Ако трябва да мисля трезво, в моите очи първи мотор KTM Duke 390 или KTM RC 390 много лек, маневрен и в същото време пъргав мотор. Хорнета е тежък мотор, 102 конски сили, от 0-100 за около 3-3,5 секунди. Няма тракшън, преди 2008 няма и абс. Честно казано с БМВ-то се чувствам по-сгурно, отколкто с Хорнетчето. Нейкед мотора е удобен за raod trip, за писта е ужасно, за магистрала също. Подбалкана или дефилето с максимална скорост 100-120 иначе си е чист мазохизъм.

[apexs Профил]

IMG_7319.jpg

Сега ще ме карате да разопаковам оригиналния визьор и да се окаже, че има още едно скрито ниво на обезшумяване за което не съм знаел

Пробвай хааха Продадох си стария визьор защото смятах, че му има нещо Сложих оригиналния и отново тишина. Поръчах нов тъмен иии отново шумове. Два пъти ги разменях и определено единия е по-тих. Единствената разлика е че има плака безцветния, но няма начин да е от това.

Една снимка и от мен за цвят. Не е любимата марка, но един ден ...

[drifty Профил]

Днес пристигнаха гумите на моя мотопед. Изненадах се, че са произведени тази година март месец, и то в Германия, очаквах гуми за Симсонка да са изнесени в някоя страна от третия свят, ама немски са си. За бенвето гумите не дойдоха толкова пресни, обаче ми се сториха твърдички чесно казано, очаквах да са по-меки на допир.

[ildivvy Профил]

Е, ти си купил гуми по определен размер, а не гуми за 'симсонка'... Размера е доста масов! Иначе, материала им е за гуми, които трябва да изкарат дълго, а не да дадат свръх сцепление на мощна машина.

[drifty Профил]

2.75-16 са, не знам дали е масов размер.

[bum_bum]

Като сме на тема снимки.




Някой има ли идея как настройката на окачването де отразява на склонноста на мотора към танк слап?

Настроил съм го по-твърдо, щото ми е по-приятно като возия, но сутринта на Климент Охридски за малко да го изтърва. Настилката там е ужасно неравна и като му подадох лекичко над една определена скорост кормилото вече си беше със собствено мнение.

Имам фабричен дампер на кормилото, но е мекичък. Ще му сменя маслото с по-гъсто да видим какво ще стане. Но се чудя дали да не поомекотя и окачването.

[ildivvy Профил]

Според мен, 'танк слап'-а е следствие на 'геометрията' на мотора, а не на настройката на окачването! Мисля също така, че правилно си се насочил към демпфера. Пробвай да го 'втвърдиш' малко и следи какво става... 'Явлението' е гадно!

[seimo Профил]

Геометрията със сигурност е най-важна особенно ъгъла на предните колове или т. нар Rake обаче си мисля че и втвърденото окачване предразполага.Скоро гледах един клип на мото влогър където говореха точно за настройките на окачването и си е бая пипкава работа особенно на такива мотори които имат много опции за настройки. Според мен си заслужава да се иде при професионалист който да го настрой като хората според твоя ръст и килограми.

[apexs Профил]

Има доста клипове в youtube за окачванията. Определено иска индивидуална настройка спрямо килограмите на човек. Скоро и аз го обмислях това, защото на мен ми се струва, че е доста мек, но пък обира всичко от неравности до рязка газ.

[Spit-Fire]

Чаааакай да се наредя и аз с мойта 2 санта чурка по моторджийските стандарти

Sent from my SM-F936B using Tapatalk

[ildivvy Профил]

Ето тук http://www.zen50505.zen.co.uk/MTS.net/O ... Shocks.pdf има едно 'кратко' ръководство на 'Олинс' какво и как да се прави. Мисля, че имах още някъде нещо, но трябва да го потърся... Всичко започва от пружината, която трябва да е с правилните кг/мм и нейната настройка, след това са ребаунд-а и компрешън-а .