Хибриди

[acho.rs Профил]

Поради силното навлизане на тези технологии и факта, че вече всеки може да си позволи такъв автомобил, предлагам тук да обсъдим реални предимства, недостатъци и пряк опит. Електормобилите са друга бира и са много различни като начин на работа. Хибридите от своя стана са няколко вида и повечето не разчитат на автономен пробег на електричество а на много добра синергия с ДВГ. Мерцедес вече влагат в много мотори джъмп стартер или там както се води, АУДИ пък вече въс всички дизели.
На мен ми действа много удовлетворяващо да карам хибрид в града. Не говоря само за това че 5цата си праска спокойно 12/100 през деня и е по-икономични, а за това приятно чувство че на светофар не отделяш азотен окиси примерно подземните паркинги не тровиш хората
Някой от вас ползва ли хибрид за града? Обмисляте ли покупка?

[madafaka_donkele Профил]

50/50, става, но само за града. Имам приятел, който първо имаше приус, сега си взе аурис и по принцип е доволен, но си кара предимно градско и така му гори 5/100. Извън града 120-130км./ч. и си отива 7/100. Лятото, ако успява да покара 10км. на ток, зимата е тройно по-малко, ама колата си седи на открито във вътрешен двор т.е. трябва си гараж зимата. Сменя само някакви лагери на главините и други проблеми няма. Батериите на приуса си държаха до последно и не ги е сменял, както се пише по западните форуми, че трябва да се сменят на ххх км., а и battery pack-овете специално за тойоти вече са много по-евтини отпреди 4-5г.

[acho.rs Профил]

Аз доколкото знам Тойота дават 10 години гаранция на батерията, след някакъв си там годишен преглед за 200лв

[drago9205]

На мен лично идеята за хибрид ми допада доста повече от тази за електромобил. Особено ако имаш автономен пробег само на ток в града, а извън града не губиш комфорта на бързото зареждане с гориво. Аз лично не разбирам защо хората мислят, че хибрида е само кола за града - в най-лошият случай извънградският разход ще е същият като на автомобил само с ДВГ.
Това, което не ми допада е, че облекченията тук са минимални - реално единственият по-адекватен плюс е безплатното паркиране в синя/зелена зона... но данък пак си плащаш на ДВГ. Отстъпките при покупка са пренебрежими и реално не са субсидия, а отстъпки в някакъв минимален размер от страна на производителя и то не с друга цел, а само да си продава колите.
Батериите наистина държат много - масово употребяваните хибриди на по 10+ години са с оригиналните батерии.

[acho.rs Профил]

Повечето хибриди са оптимизирани за работа в града, най-вече Тойота и Лексуса. Електромотора работи сам много малко време. Основната му работа е да подържа режим на ДВГ с минимално натоварване, когато разхода е нисък. Основнато предимство на тока е линейния торг, като най-доброто приложение е за града. Съответно за да е ефективен Мотора в града, трябва да е слабичък а със слаб мотор икономия на магистрала на е става... Поне при Тойота. БМВ и Мерцедес залагат на мощни хибриди, но не съм имал достъп и не знам как е положението. Казват че при 330е тягата при междинни ускорения е доста силна и идва мигновено.

[m.dimitrov1992 Профил]

За мен е страшна простотия това Карал сьм Rav4 хибрид, работи като тролей-никакьв звук докато не му набиеш кикдайн. В София с повечко газ си хапна 14 бензин При определи обстоятелства сигурно е значително по икономичен, но пак като пари ще ти излиза колкото на газ някой доста по мощен автомобил
По добре някой напьлно електрически автомобил който ще предлага и прилична динамика и наистина ще ти бьде по евтино

[drago9205]

Последните години трендът е към plug-in хибриди, които имат автономен пробег само на ток и съответно (на хартия) са доста ефективни и в градски и в извънградски цикъл на движение. Но пък за сметка на това новите такива са с 5-6-7 хил лева по-скъпи от стандартните хибриди.

Аз лично изключвам напълно електрическите като вариант, защото това наистина е кола само за града, просто няма нужният пробег за адекватно извънградско, нито има инфраструктура извън града.
Иначе е ясно, ако се търси динамика, спортно усещане и нещо подобно - конвенционалните хибридни автомобили не са адекватен избор, най-малкото са значително по-тежки.

[Don_Diego Профил]

Карал съм G12 740 E-drive, много яка лимузина за града. Градския разход в продължение на седмица не превиши 2/100 . Всяка вечер кабела в контакта и батерията на сутринта е на 100% (през деня също може да се дозарежда в движение при спиране и движение по инерция), динамиката като за в града е чудесна, магистралата също не е проблем. Е не върви като 760 , но харчи нормално 8/100 при скорост 140-150км/ч. Аз лично бях очарован от колата - лукса на лимузина от топ клас с нищожен разход за гориво. Ако трябва да избирам луксозна кола за града и имам възможност да я зареждам в гаража - това ще е колата

[don_gori Профил]

А сметката за ток накрая на месеца колко беше ?

[acho.rs Профил]

Хибридите са с малки батерии и тока се използва пестеливо, предимно в ниските скорости/обороти. На 740е батерия е 9.2кв.ч. Едно нощно зареждане не трябва да е повече от 2лв, хайде 2.5лв със загубите

[Knoxville_ Профил]

Колко километра и дават да измине с пълна батерия за тези 2 лева?

[alx Профил ICQ]

Колко километра и дават да измине с пълна батерия за тези 2 лева?

40км с пълно зареждане...

[Knoxville_ Профил]

Хм, много малко. Но това е, ако се движи само на ток, нали? Самият двигател може ли с работата си да зарежда батерията (изключваме режима на спиране или движение по инерция). В крайна сметка при разход от 2/100 и 100% заредена батерия предполагам, че трябва да е повече от 40 км този пробег, то това дори за градско шофиране в София е малко.

[host Профил]

доволно ... за провинциалните градове като Пловдив освен ако нямаш доста отдалечена къща от града, това спокойно те урежда да отидеш на работа и да се поразкараш малко дори

[alx Профил ICQ]

Хм, много малко. Но това е, ако се движи само на ток, нали? Самият двигател може ли с работата си да зарежда батерията (изключваме режима на спиране или движение по инерция). В крайна сметка при разход от 2/100 и 100% заредена батерия предполагам, че трябва да е повече от 40 км този пробег, то това дори за градско шофиране в София е малко.

да ... само на ток... само на двг е доста лакома за динамиката която предлага- дава около 20 мили на галон (32км с 3.7 литра гориво)... мотора е малък за купето/ теглото и се мъчи...

карах една такава във фокус групата- такива отзиви й написах после, че няма да ме канят на хибриди повече бмв най- вероятно