Мнение за Mercedes w203 C класа

[shlosera Профил]

Здравейте колеги! Мястото на такава тема не е баш в бмв форум, но тук има доста хора интересуващи се от всякакви автомобили, които дават адекватни съвети
Засилил съм се да търся Ц класа комби бензин, най-вероятно ще е и автомат.
Главно разбрах, чв трябва да е след 2003г тогава е оправен проблема с ръждата уж. Задължително ще е бензин по възможност 6так, но не бих отказал и 4 цилиндров компресорен мотор, ако останалото е добре.
Какво може да се очаква като детски болести по тия коли, най-вече от страна на двигателя? Кой е най-надеждния бензинов мотор при тия коли (изключваме АМГ по разбираеми причини). Със сигурност ще се газифицира. Автоматите са 5g tronic доколкото разбрах са надеждни, ако са поддържани като хората. Задължително ли е маслото на автомата да се сменя с машина?
Истина ли е че фейсовите не гният или пак трябва да се внимава за ръжда? Колата ще е англичанка (километрите ще са реални +-малко, отделно натоварено с екстри бензиново комби там струва 1200-1800£ в бг е цифра
). Общо взето въпроса е трошливи ли са То е ясно, че си е до късмет дали ще уцелиш гледана кола, но все пак си има някои дето не спират да се чупят

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[kolp Профил]

ако се спреш на М272 V6, гледай номера на двигателя да е след 2729..30 468993, че преди това имат много голям проблем. най добре да е след 2008г, ако финансите го позволяват. можеш да си ги проверяваш по рама на datamb.com

http://benzbits.com/BalanceShaftTSB.pdf

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

C200 Kompressor е масовия мотор на това купе за бензинки по спомен 163 к.с. Идеални са за това купе, колата е приятна и за дълго и за късо. За бензина не мога да кажа болежки в сравнение с дизела, предполагам ще ти пипа малко масло, но дано да е в рамките на разумното. Гаранция проблемите ще ти почнат след газифицирането. За самия модел болежките са в електрониката, отводняването отпред запушват се дренажите често и ръждата по шофьорската врата и на задния десен калник (най-чести). Фейса имаше нещо вярно, че пипали материалите след 2003 ама пак на кво ще попаднеш нали ...
Автомата наистина е здрав, даже ти препоръчвам него сравнение с ръчката. Хубаво е с машина цялостно да се сменя маслото + промивка ама ако сервиза няма машина има си и други начини, които според мен все е нещо, в сравнение с това въобще да не се сменя.

[shlosera Профил]

Чак след 2008не позволяват финансите, а и психиката трудно ми позволява да дам повече от 5-6к за кола.
За ръчната кутия не прочетох особено добри отзиви отделно съединителя е скъп и няма смисъл според мен. Проблеми след газификация на компресорния мотор не вярвам да има, приятел търкаля едно цлк компресор 80000км на газ без драми.
А реално тая промивка каква и е историята, защото според мен поне ако някаква машина превърта 4л ново масло без да е в работна температура и тн автомата какво ще промие?
Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

От пробката на картера (на автомата) точиш колкото излезе, сменяш семерингата на картера, филтъра, буксата може и накрая, пълниш едни 3-4 литра палиш, изреждаш всичките режими, като задържаш на всеки известно време за да стане бъркоча (останалото старо + ново масло), гасиш и отново точиш. Ако съда, в който точиш нямаш мярка за количеството, което си източил наливаш отново 3-4 литра, на работна температура 85 градуса на маслото на автоматика, не на колата - мериш с щека (която я няма фабрично в колата ) и така се ориентираш колко да долееш, като след няколко дни каране пак трябва да премериш. Има и още варианти с отвиването на единия маркуч от охладителя, един пълни друг точи ии има кво да си кажем още, има клипчета в тубата за смяна на масло на 722.6 кутия

[Mpower94 Профил]

Често им гори бушона който отговаря за заключването от ключа.Също има проблеми с алармата или се включва сама без причина и не може да се спре, или започват да цъкат само мигачите. Проблема с отдушниците е споменат, има проблем също често срещан, чистачките спират в горно положение и при пускане тръгват на долу и спират пак горе.Виновника е датчика им който е при моторчето. Нещо което видях на две 203-ки е , че педала на крачната потъва и постоянно пищи в движение, причината може би е разтягане на жилото.
За сега се сещам за това, аз имам cl203 sporcoupe, но са си еднакви.

[barty]

Бензиновите мотори са общо взето три вида:
1. 4-цилиндров компресор М271
2. 6-цилиндров М272
3. 6-цилиндъра 3.2 М112
И трите не са съвсем безпроблемни, но като че ли М272 е с потенциално най-големи проблеми.
Виж в Google, има инфо.
Разбира се всичко е на късмет.

Има и други мотори но тези са най-масовите.

[shlosera Профил]

Като цяло разхода на гориво какво да очаквам от 3.2 да речем? Ако влизат в 20/100 градско и 12-15 на дълго е приемливо. Окачването как е като здравина, знам че не е като на някой голф да го вадя всяка година, и за него чета различни мнения, а познавам няколко човека с цлк, и предишната Ц класа и всичките са минали по над 60-70к км с смяна на по 1-2 накрайника.

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[barty]

Като цяло разхода на гориво какво да очаквам от 3.2 да речем? Ако влизат в 20/100 градско и 12-15 на дълго е приемливо. Окачването как е като здравина, знам че не е като на някой голф да го вадя всяка година, и за него чета различни мнения, а познавам няколко човека с цлк, и предишната Ц класа и всичките са минали по над 60-70к км с смяна на по 1-2 накрайника.

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

Сега, трябва да се знае че Мерцедес W202 ( първата C класа) е по-корав от W203.
CLK 208 е на базата на W202 и също е много здрава.
Аз карам втора такава.

[hell's angel Профил]

Окачването как е като здравина, знам че не е като на някой голф да го вадя всяка година, и за него чета различни мнения, а познавам няколко човека с цлк, и предишната Ц класа и всичките са минали по над 60-70к км с смяна на по 1-2 накрайника.

Трошат си задните пружини и тампоните на стабилизиращата щанга, отпред, са кекави. Иначе т'ва е Бенца, който се приближава по возия и поведение до Баварец

[shlosera Профил]

Окачването как е като здравина, знам че не е като на някой голф да го вадя всяка година, и за него чета различни мнения, а познавам няколко човека с цлк, и предишната Ц класа и всичките са минали по над 60-70к км с смяна на по 1-2 накрайника.

Трошат си задните пружини и тампоните на стабилизиращата щанга, отпред, са кекави. Иначе т'ва е Бенца, който се приближава по возия и поведение до Баварец

Какво ще рече кекави? С една смяна на предница носачи, накрайници, биалетки и тн ще мине ли, 40-50к без да разтропа наново? То тва е малко относително нали според пътища и тн но горе долу няква идея да имам.

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

Понеже нашата я взехме с подменено окачване не съм пипал нищо фрапантно освен 2 пъти биалети за една година ама си мисля, че се случи това поради погрешната марка. Не съм го правил на въпрос понеже и двата пъти ми излизаха по около 25-30 лева с труда
Иначе, ако залагаш на хубави части при евентуална смяна конкретизирам Lemforder няма да имаш проблеми
Това с паркинг спирачката сефте го чувам за проблем, да имал съм проблем с разбити накладки или принаджлености по системата там лопаше отзад по ламарината ама след ревизиране всичко е ток, сега жилото нещо се е поохлабило ама рядко се ползва евентуално при спиране на баир за да не се натоварва кутията.

[hell's angel Профил]

С една смяна на предница носачи, накрайници, биалетки и тн ще мине ли, 40-50к без да разтропа наново? То тва е малко относително нали според пътища и тн но горе долу няква идея да имам.

Той и със скапаните тампони се кара нормално, ама потропва Аз моя не го пазя и ги изкарва, при това е дизеляк, автомат.

[shlosera Профил]

С една смяна на предница носачи, накрайници, биалетки и тн ще мине ли, 40-50к без да разтропа наново? То тва е малко относително нали според пътища и тн но горе долу няква идея да имам.

Той и със скапаните тампони се кара нормално, ама потропва Аз моя не го пазя и ги изкарва, при това е дизеляк, автомат.

Дизелите като цяло не ги обичам в никаква кола... А и с нашата нафта разхода им е брутален... Например един приятел се прибра от Англия и там си кара Е класа от 2015г 2.2д среден разход за 60000км в Лондон 6.5 дойде в България напълни резервоара и тая кола почна да харчи 9

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[hell's angel Профил]

Тия коли не предразполагат, чак толкова, към простотия, та рядко харчи 9