За самолетите

[bum_bum]

Не е проблема само в боинг. На българия ер един от многото 737 беше пред полуразпад, ама билетите за полета били продадени още преди да е влязъл да се прави. Е направиха му 25 квадрата кръпка няма проблем А той беше за скрап. Проблема е не само в производителя(малка част) и една огромна част в лакомите превозвачи дето не ги бърка, че хора се возят, а важното е да се продадат билети. И аз казвам от това нищо не става и получавам еднозначен отговор " Виж там направи нещо"

Тоя пост ма кара да се радвам, че изгубих работата, заради която летях с тях по 2 пъти месечно.

[onewg Профил]

Аз смятам да направя авиокомпания която да се казва лепенка и тиксо еърляйнс, на практика толкова евтино ще взема че даже ще връща пари на желаещите да се качат

Пс.. Лепенка и тиксо еърлайнс не носи отговорност, ако пострадате или се нараните или се осакатите по време на полета

[stormrider Профил]

На самолет, не се качвам. Спомнете си Бъди Холи. Спомнете си Ранди Роудс. Денис е прав. Никакви самолети. Статистиката не ме интересува. Да съм в салон, на който пода е 12км над земята? Благодаря, но не е за мен.
Приятен полет на всички.

[Сондьора Профил]

Да, най-голямата хойня е че не умираш за секунди, като с мотор или кола....ами си гледаш смъртта 3-4мин минимум. Голем шит си е, като се замислиш.

Оная катастрофа на последния Конкорд, мечта за всеки да се вози, ама кинтите яки. Та последния полет що милионера са изпитали тая тръпка.

Ако ти е писано да се удавиш, няма се обесиш.

[bum_bum]

На падащ самолет атеисти няма, както казват.

[Superexstatic Профил]

Не е проблема само в боинг. На българия ер един от многото 737 беше пред полуразпад, ама билетите за полета били продадени още преди да е влязъл да се прави. Е направиха му 25 квадрата кръпка няма проблем А той беше за скрап. Проблема е не само в производителя(малка част) и една огромна част в лакомите превозвачи дето не ги бърка, че хора се возят, а важното е да се продадат билети. И аз казвам от това нищо не става и получавам еднозначен отговор " Виж там направи нещо"

Тоя пост ма кара да се радвам, че изгубих работата, заради която летях с тях по 2 пъти месечно.

Имам приятел механик в Луфтханза София и доста подобни неща ми е разказвал. Експлоатиране на машините на макс и ако може да се мине възможно най-тънко при поддръжката. Айде, тук уж сме що годе бяла страна и не е контрола да е баш шано, ама по авиокомпаниите из Африка, Азия не ми се мисли за какво става въпрос. И все пак, на фона на чутовното количество полети по света ежедневно, катастрофите са изумително малко и със сигурност е най-сигурния транспорт. И мен ми харесва усещането при шофиране уж да имаш пълен контрол, но винаги някой олигофрен може да ти влети отникъде и нищо да не може да направиш

[BMW_POWER]

Тия от бгеър не искам да ги коментирам. Сервитьорката в самолета ми говори на "ти", бирата е топла, но сандвичите студени ... Обслужването може да премахме огромен процент от стреса.... последният път летях София-Амстердам с прекачване в Париж. Само и само да съм с франсетата, а не с бгеър.

Човешките грешки са огромен процент от катастрофите. AF447 си е направо за в учебниците.

https://bg.wikipedia.org/wiki/Полет_AF447_на_Ер_Франс

Ето как изглежда бурята през илюминатора



Авиокомпаниите са хиени и да осъдите някой е шестица от тотото. Имаше авиокомпания (гледах по Дискавъри), според която никой не е разбрал нищо. Беше заклинил болт на задния хоризонтален стабилизатор и просто се забили в морето. Осъдили ди възоснова на това, че един пътник извадил снимка на семейството си и я е оставил най-отпред при нещата в джоба си.

Един весел виц.

Самолетът тръгва надолу и пътниците изпадат в паника. Капитанът праща стюардесата да направи неща. Каката със стаж хваща слушалката и в салона прозвучава металния и глас:
- ВСИЧКИ ВЕДНАГА ДА СЕДНАТ НА МЕСТАТА СИ!!!
Въпреки всичко хората сядат и се умълчават. Тя продължава със железен тон:
- ВСИЧКИ ДА ИЗВАДЯТ ПАСПОРТИТЕ СИ И ДА ГИ ВДИГНАТ НАВИСОКО ДА ГИ ВИЖДАМ!
След няколко секундна суматоха всички вдигат паспортите високо
- СЕГА ИСКАМ ДА ГИ НАВИЕТЕ НА РУЛО ТАКА, ЧЕ СНИМКАТА ДА Е НАЙ-ОТПРЕД!
За миг всички са готови и гледат очакващо следващото нареждане. И то не закъснява.
- А СЕГА ВСИЧКИ СИ ГИ НАВРЕТЕ ОТЗАД, ЗАЩОТО ПОСЛЕДНИЯ ПЪТ ИМАХМЕ ГОЛЕМИ ПРОБЛЕМИ ПРИ РАЗПОЗНАВАНЕ НА ТРУПОВЕТЕ!

[c04 Профил]

Не е проблема само в боинг. На българия ер един от многото 737 беше пред полуразпад, ама билетите за полета били продадени още преди да е влязъл да се прави. Е направиха му 25 квадрата кръпка няма проблем А той беше за скрап. Проблема е не само в производителя(малка част) и една огромна част в лакомите превозвачи дето не ги бърка, че хора се возят, а важното е да се продадат билети. И аз казвам от това нищо не става и получавам еднозначен отговор " Виж там направи нещо"

Ся положението същото ли е или има подобрение

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

bgair са ТИМ, какво да очакваме..
Само ако им видиш сайта как е направен
Първият ми полет беше с тях, каца на летището в Аликанте самолетчето им и се отличаваше с 2 неща- нашият флаг (стана ми мило) и второ - най-опърпаният,жалко изглеждащ и дърт самолет беше на цялото летище..
През целия полет гледах крилото, където имаше липсващ нит (всички сме гледали NG).
Иначе поне пилотите им навремето много го хвалеха
Като цяло и аз напук на статистиките винаги съм се страхувал доста, един път ме питаха тези до мен дали съм добре, сигурно съм бил като платно(а полетът беше под час - Осло - Копенхаген). Само като видя по-изплашен от мен пътник , се чувствам малко по-смел

(Наскоро научих, че при скоростта на летене, въздухът ставал с плътност на желе , това е донякъде успокояващо)

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

[onewg Профил]

Не се плашете ако падне самолета със 780 километра в земята ще има само туп и труп нищо друго няма да усетите..

[hell's angel Профил]

сигурно съм бил като платно. Само като видя по-изплашен от мен пътник , се чувствам малко по-смел

По-гот е когато зачести динг-донга и стюардесите станат като платно, въпреки шпакловката
Сондьора може да разкаже колко е тихо в джъмбо-джет, между опитите да му запалят моторите

[madafaka_donkele Профил]

Последно с Еърбъс самолети ли е по-безопасно да се лети или и те са същия боклук?

[Сондьора Профил]

Някъде над средата на Африка му загаснаха двигателите, всичко беше супер тихо....стюардесите притичваха напред назад, побелели като лист хартия, болшинството спяха....усещаше се как планира надолу...аз се бърках вече за цигара, тамън я извадих и след поредния опит се запалиха двигателите и нагоре...отидох отзад да мушна едни пиене.

Една чесна и се запали двигателя преди кацане, всичките 7 човека със се пилотите се насрахме.

Един хеликоптер му се прееба нещо главния винт, баш преди да кацне на платформата. Пилотите викат връщаме се, молехме се да падне над водата, като дойде сушата пак се насрахме всички.

Абе гадна работа си е.

[hell's angel Профил]

Ние последно в Сингапур кацахме, само на ляв мотор, за добро утро, ма чак за цигара не съм посегал Уж междинка ама си останахме там.

Последно с Еърбъс самолети ли е по-безопасно да се лети или и те са същия боклук?

Все тая Нали знаеш лафа, че има повече самолети в морето, отколкото лодки в небето.

Интереснo в случая е, че Боинг винаги са нaвирали в лицето на Еърбъс колко са им "pilot over machine" самолетите ...