Виж темата - За самолетите

от **alx** » 22 Юли 2023, 23:27

Преди известно време видях в Лондон LZ-GPD … лъскав. Погледнах му историята- лети си до разни дестинации човека. Погледнах регистъра -“private”. Аз що съм учил, че регистъра винаги има информация за контакт. Ама в родината явно законите са други :lol:

от **barabqga** » 23 Юли 2023, 7:10

това във флайтрадар ли, че там доста обекти са прайвет

Изпратено от моят 22126RN91Y с помощта на Tapatalk

от **alekangg** » 23 Юли 2023, 14:29

има много такива в БГ, гледам е летял последно София Варна и обратно, аз залагам да на някой тимаджия

от **peshehodetz** » 06 Авг 2023, 20:47

https://faktor.bg/bg/articles/haos-na-letishte-frankfurt-han-nad-200-balgari-blokirani-zaradi-provalen-polet-ot-sofiya

от **Top Gun Maverick** » 06 Авг 2023, 21:08

Още на снимките викам тия българи баш всичкото мангал, ама може да има и някой друг. :mhihi:

И в Бари даваха някакви драми с Райън Еър пък там...предполагам евтиното не винаги излиза хубаво, какво друго да кажем.
Да пътуват с коли. :mhihi:

Или да се връщат и да чакат нов полет.

от **badboy21** » 06 Авг 2023, 21:13

peshehodetz написа::(

https://faktor.bg/bg/articles/haos-na-letishte-frankfurt-han-nad-200-balgari-blokirani-zaradi-provalen-polet-ot-sofiya

Незнам защо винаги става нещо с тази авиокомпания,и ние наскоро излетяхме с два часа + закъснение за полета до Пловдив... :kuku:

Отделно смениха типа самолет,и съответно местата на аварийния изход,които бяхме платили,в новия самолет,се оказаха съвсем нормални седалки,където с колената удряш гърба на предната :mhihi:

На въпроса към старшата стюардеса,какво правим,тъй като всяко едно от местата ни бе платено 35 паунда,над стандартната цена,онази каза-сядайте някъде,самолета е пълен :mhihi:

Е след като жена ми и каза,че ще бъде репортната още вечерта,изчете и цяла лекция(адвокат е),тая клекна :mhihi:

Някой може би ще каже ами ползвайте British,ама те летят само до София..Та май Ryan,който също летят до Пловдив,въпреки многото оплаквания,ще се окажат по-читави от тези...

от **BMW_POWER** » 06 Авг 2023, 21:37

https://www.torontopearson.com/en/departures

Само вижте, колко полета са забавени или отменени. За нискотарифните няма защо да говорим.

от **BMW_POWER** » 08 Авг 2023, 0:53

Колко мъка има на този Свят, Господи ...

https://news.yahoo.com/british-airways- ... DP0oJR2fl1

от **alx** » 08 Авг 2023, 4:21

BMW_POWER написа:Колко мъка има на този Свят, Господи ...

https://news.yahoo.com/british-airways- ... DP0oJR2fl1

“A volumetric passenger” …. :mhihi:

от **Mollov** » 08 Авг 2023, 10:50

Спомням си преди няколко години скандала около, ако не се лъжа, хавайска авиокомпания, която определяше цената на билета според теглото на пасажера... този човек сигурно щяха да го пишат направо в "Cargo"...

от **mr_petroff** » 13 Авг 2023, 17:08

Един технически въпрос свързан със самолетите ми се върти в главата . Докато наблюдавах от много близо как кацат самолетите на летището на о-в. Скиатос /50-100 метра/,и видях колко гума се трие при кацане / и помирисах / , се зачудих защо не сложат в главините на колелетата някакъв ел.мотор да ги завърти тези гуми преди кацане . Може и скоростта да се зададе даже . Това би трябвало да икономиса доста гуми и ще се избяга от ударното натоварване върху гумата и опасноста от инцидент. Ей така ,разсъждавам си :dunno:

от **Spunky** » 13 Авг 2023, 18:35

Тегло и по-висок разход, още компоненти да се износват и проверят и инерцията може да дестабилизира самолета. Пише че някаква сесна го има на предното колело в пакет за кацане на поляни

This has been researched over the years, but it seems that the solutions did not find wide application. The oldest I could find is from 1941 (see page 112 in the September 1941 issue of Popular Science), and there have been several attempts to implement a spin-up turbine. See “Wheels with wings” on NewScientist Blogs or “Spin Wheels Before Landing”, a discussion thread on Eng-Tips forums, for more. The biggest problem seems to be the inertia of the spinning wheel because it makes the aircraft react in funny ways if the pilot wants to correct his approach.
The rough field package on the Cessna Citation 500 uses this technique (for the nose wheel only) to protect the fuselage from debris which could be kicked up by the wheel spinup.

от **BMW_POWER** » 13 Авг 2023, 19:26

Въртящите се колела променят аеродинамиката на самолета. Имаше преди много време някакво съвсем просто решение. По страните на гумите се правят малки перца или не знам как да ги нарека, които от въздушната струя завъртат гумите. Но тогава пишеше, че въздушното съпротивление то долната част на самолета се променя драстично. Особенно в момента на отваряне на капаците и спускането на колесниците.