По-високи данъци и в София от 2020г.

[c04 Профил]

Ами от това което прочетох, евро категорията ще е базата в коя еко бг категория може да бъдеш, ако изгорелите ти газове отговарят на евро категорията ти. Не можеш да надскачаш, в смисъл евро 2, няма как да попадне в 4 еко бг категория, където са коли с евро 5 и 6. И аз го разбирам, че щом нямам вписана категория, най-много да ме сложат в 1 еко бг...

Някакъв бастун обясняваше, че ако пише Евро 2, но колата ти отговаря на Евро 4 щели да те пишат в по-висока категория по нащ`та система. Отново нищо не се знае и отново неясно измислено и написано
Аз точно по този въпрос се чудя, ако колата на години и талон е за евро 2, но въпреки че не отговяра на годините за по-горна категория е добре с изгорелите газове, ще ти я сложат ли там/ в по-горната/? Или стара ли е, чао чао

[ID A Профил]

https://rta.government.bg/images/Image/ ... a/nH32.pdf

Това е официално. Таблицата с категориите е на 44 страница. Общо 5 категории, като 5та е само за коли на ток и хибриди (wtf!?)
Евро 2 е втора, коли без категория са 1ва. Да преди 2 години, когато първо се заговори за тези категории, се говореше че ще може да се пише по-висока категория за коли на газ, но явно е отпаднало. Не може да си по-висока, но може да пропаднеш в по-ниска.
Като гледам таблицата, явно ще спират всичко под 3та при замърсяване и превишени норми на ФПЧ, което ще означава, коли до 22 години грубо. Така и вълкът сит и агнето цяло. Лично мнение.

[Top Gun Maverick]

Пък чипирания дизел на манго силен с великия 1.9тдиииии++++++++++++++++++++++++++ по коя малоумна логика ще получава потупване по рамото да кара още така, докато разни будали като мен ще карат на метан? Нищо против дизела, ама горното минава в ниво по-лошо от стар Икарус. Ако трябваше да има евро клас, то той би бил с двуцифрена стойност, но отрицателна!

[sub_eleven Профил]

Ако карате много в града и в центъра, взимате си една нова екологична въшка и няма да ги мислите тези работи, хем ще има къде да паркирате лесно и т.н.

А ако признават заводско евро 1, 2 или 3 за по-високо, това ще обезмисли цялата мярка. То само заради колите с газова и метанова уредба го мислят това, но там ще се вреди и някой димящ Камаз с почерпка.

Пак намирисва всичко. Моята няма категория в талона. Аз ли съм им виновен, че са боклуци.. Нали има информация кой евростандарт кога е влязъл в сила. Като ми е 2000г, а тогава е бил активен Евро 3, не може да е продадена без евро категория.

Така е, боклуци са. Освен, че не може да е без съответната евро норма, може да се окаже и по- висока. Особено при БМВ ги има и показателен е моят случай. Двигател, който се ползва 2003-та, покрива нормата за 2005-та(евро 4). Имах и Z3 навремето, то беше 99-та, а беше евро 3, нищо, че стандартът е въведен 2000та. Сигурно изискванията са били известни предварително и някои производители са ги взели предвид рано.

[Wpb19 Профил]

Поредната недомислица

[Jordana Профил]

Не е чак толкова зле . Дъртия дизел попада в първа или най много втора еко категория без значение евро 4 и 5 . Трета еко категория е свита само до 2007-2009г и там едва ли има много автомобили . При бензина не е така , но пък тези които са на метан или пропан са малко прекарани защото се оценяват по общата таблица за бензинови автомобили . Реално какво ще им мерят при положение че там няма нито димност нито азотни окиси има само едни въглеродни окиси което изобщо не може да се сравнява с който и бензинов двигател да е и няма стандарт за такива двг.

[ID A Профил]

Що да са прекарани? Под таблиците за бензин и дизел има отделна точка, че коли на ВНГ (втечнен нефтен газ) или СПГ (сгъстен природен газ), ще им се определя категорията при работа на съответното гориво. Което пак не е много правилно, защото тези коли могат да се движат и на бензин.

[steeN Профил]

HC също се мери. Ако искат да мерят като хората, много от газаджиите ще пропаднат на тоя тест, щото яко миришат на газ
Ама силно се съмнявам, че някой ще мери квото и да е било. То вече не остана дизел дето да не е направен с прави тръби.
Поне старите морги ще ги ограничат заради евростандарта.

[Jordana Профил]

Що да са прекарани? Под таблиците за бензин и дизел има отделна точка, че коли на ВНГ (втечнен нефтен газ) или СПГ (сгъстен природен газ), ще им се определя категорията при работа на съответното гориво. Което пак не е много правилно, защото тези коли могат да се движат и на бензин.

Те и се движат на бензин докато загреят , но едва ли ще ти дигнат еко категорията ако измерят газове за 4 пък попадаш в 1ва

[ID A Профил]

Имаше такава алинея, че не може да ти се променя евро категорията, но ако си евро 4 и си с махнат катализатор, ще те мерят само на газ, което няма поне да те свали в по-долна категория.

[bum_bum]

А защо пък са решили да не може да се покачи категорията. БМВ продават ДПФ за ретрофит на коли с Евро 3. Да речем, че някой е достатъчно луд да иска да си купи и монтира такъв..

[c04 Профил]

А защо пък са решили да не може да се покачи категорията. БМВ продават ДПФ за ретрофит на коли с Евро 3. Да речем, че някой е достатъчно луд да иска да си купи и монтира такъв..

E т,ва питам и аз... Ако е на 20 години ама евро 4, че и 5 защо да не е в 3/4 категория...
пп: по телевизията някакъв обясняваше, че е възможно ама ... не го пише ест.

[ID A Профил]

Проверките ще да на пунктовете за ГТП. За смяна на евро категорията ще трябва Технотест или както се казва подобна фирма сега, след това КАТ.

[bum_bum]

Ако има такава възможност е добре. И така е разумно, щото иначе резко 3/4 от колите ще си повишат евро категорията при прегледите.

[steeN Профил]

За смяна на евро категорията ще трябва Технотест или както се казва подобна фирма сега, след това КАТ.

1000 лв. за смяна на категория не е много смислено. Няма икономическа логика някой да го направи.