ЗА и ПРОТИВ смяна масло в автоматична скоростна кутия?

[grkv Профил]

Не ми се пише пак, че е дълго и съм от телефона.
Екалчев има много хубаво мнение на първа страница относно смяна на масло на много километрова кутия, защо се трият стойностите и защо идват проблемите при неправилна адаптация след това.
Само по себе си смяна на масло може да е само в плюс за механиката, но с условностите накрая най-често имаш кутия, която сменя по-твърдо от преди.

[acho.rs Профил]

Не виждам как някой би убедил друг, че смяната на масло е в минус за една кутия, когато става дума за правилното масло обаче.

И аз не разбрах, как някой, който никога не е сменял масло на кутията (вероятно и на двигателя) продължава да обяснява как не ни работят добре колите след обслужване
Лошото е че темата е техническа и заради някои устати неграмотници, някои хора може да останат с грешни впечатления за операцията.

[grkv Профил]

Имал съм няколко коли с тоя ЗФ, сменял съм масла, а на едната съм правил и цялостен ребилд. На сегашната с оригинално масло на 330к няма да сменя, обясних защо. Когато издъхне - тогава заедно с ремонт.
Аргументите на двата лагера за мен са вече изчерпани, вече всеки сам да си преценява.
Живи и здрави!

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

То реално май 4-5 смени на масло са си колкото тотален ремонт като време и пари, виж като нерви не знам..
Ама аз съм сменял 3 пъти на едно Скуби за под 10 000 км и хвръкнаха 1300+.. Вярно и соленоид някакъв и метален филтър сменяхме, ама бяха нескъпи...

[TNT Профил]

Е чак 4-5 смени... сменяш веднъж, като я вземеш, и вече за следващия собственик

[grkv Профил]

Тотален ребилд на zf6hp преди 4-5 години ми стъпи 4200, ама беше карана до последно, та всичко ново вътре.

[acho.rs Профил]

То реално май 4-5 смени на масло са си колкото тотален ремонт като време и пари, виж като нерви не знам..
Ама аз съм сменял 3 пъти на едно Скуби за под 10 000 км и хвръкнаха 1300+.. Вярно и соленоид някакъв и метален филтър сменяхме, ама бяха нескъпи...

Ти тва масло на кутията, май го смяташ като течност за чистачки. Какви са тези 4-5 смени, това са 1млн км. Не виждам как ще ги навъртиш, освен ако не си такси с 2ма ортаци.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Аз знам на 60к км че се сменя.

[b2 Профил Уеб-сайт]

И аз днес смених на F15 30d 2015 100к км в Мопарт. Излезе под 1000лв пише за 11л масло + букса и “комплект хидравличен филтър АСК
За 20-тина км от сервиза до офиса и до вкъщи: ако може да се говори за някакво осезаема промяна в поведението на колата, то със сигурност е към по-добро, но е с много малка разлика.
Което е очаквано, защото и преди смяната нещата бяха ОК, но все пак определено не като при чисто нова. Аз това и търся като ефект от упражнението - малко поне да “подмладя” колата като усещане да е мазна и плавна като чисто нова. Разбира се рано е за мен да имам мнение, ама не очаквам нещо драматично да се случи. И да се счупи не вярвам предвид перфектното ми мнение за Ники и сервиза му


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Top Gun Maverick]

Сега не е по темата БМВ, ама ръчната кутия на Зафирата и сменям маслото всяка година точно на 150 000 км.
Дават му уж 70 000, ама викам айде няма нужда. Преди кутиите втора употреба ги мяташе като им направя 300 000 даречем, тази сега вече е на над половин милион, може и на 700 000 да е откакто аз съм я сложил, а на колко е реално не знам, понеже продавача се кълнше,е че била на Астра от полицейските която била Английска на 150 000 км. но аз много му нямам вяра. Като взех кутията втора ръка смених маслото веднага без да съм направил и един километър. Та кутии бая сменях както казах, откакто сменям масло, кутия не съм сменял. Преди това съм го сменял на другите мисля на над 250 000 и си гърмяха малко след това. Може и да е в плюс, че откакто карам с тая кутия, слагам точно каквкто е предписал производителя.
На М-ки съм сменял два пъти масло на кутията, веднъж на Е60-ката като я взех още(колата беше на 110 000 и не ми се гадаеше трябва или не, затова бам в Мирафиори каквото дават и видиш ли ти, като излезнах от сервиза не включваше по-твърдо СМГ-то ) на М6-цата беше със съединителя на 42-43000 мисля, понеже така и така се отваряше. Имам приятел с 335д Е92, което се обслужва както трябва и си сменя маслото в автоматика на всеки 50-60 000(сега е на 200 000)като казва, че след като започне да стига тая разлика усещал по-различно включване и след смяната се оправяло. Мисля, че 70 000 и давали, но понеже той кара мега-спортно само със забит педал в тенекията тая кола си го сменя по-рано.

П.п: Тая тема ще ми обясни ли автора защо не я пусна в основен форум или в някой от техническите раздели, ами я сложи тука?

[L_BMW3 Профил]

Здравейте колеги, собственик съм на БМВ Е91 2011 Хдрайв, автоматик, пробег 190к/км. Имам проблеми с автоматичната скоростна кутия, която започна да придърпва и да приплъзва при ускорение, а също така придърпване при намаляване на скороста. Може ли смяната на маслото на кутията да реши проблема или трябва да сменя автоматичната кутия и как се разбира дали е за смяна? Моля за съвети/ мнения, добри сервизи в градовете Видин, Монтана, Враца, София.Също така цена за автоматичната кутия, цена за смяна, необходими консумативи,масла и т.н. които мога и аз да закупя.Благодаря предварително.

[Grozdanoff Профил]

Ако сте си купили 5 годишна кола, на която знаете че маслото е сменяно както е казал производителя, то тогава е най-добре да сменяте маслото на автомата по дадените препоръки. Ако карате някои дърт курник като моята Е39 и нямате на идея дали близките години маслото е сменяно по-добре караите с това масло ако автомата превключва добре. На толкова стар автомобил(99% на много километри) лагерите и зъбните колелета са износени до някаква степен и имат по-голяма хлабина отколкото като нови, старото масло в кутията е по-гъсто, сипваики ново масло е възможно то да не успява да "обере" достатъчно тези хлабини и оттам "помощ след смяна на масло кутията почна...."
Аз на моята Е39 528, ЗФ не съм и сменял маслото и нямам никакво намерение да го правя, докато превклчва плавно предавките.

[grkv Профил]

Тия хлабини за които говориш не се ли отнасят за клапанчетата на хидроблока? 'щото ако имаме хлабини в лагери и зъбни колелета нещата са към края си

[Top Gun Maverick]

Мда, аз не си представям кутията да е към края си и да не и сменя маслото щото ще ми подскаже, че може да имам проблем. Вместо това ще карам със старо масло и ще чакам да ме остави някъде на пътя, вероятно доста далеч от вкъщи.

Здравейте колеги, собственик съм на БМВ Е91 2011 Хдрайв, автоматик, пробег 190к/км. Имам проблеми с автоматичната скоростна кутия, която започна да придърпва и да приплъзва при ускорение, а също така придърпване при намаляване на скороста. Може ли смяната на маслото на кутията да реши проблема или трябва да сменя автоматичната кутия и как се разбира дали е за смяна? Моля за съвети/ мнения, добри сервизи в градовете Видин, Монтана, Враца, София.Също така цена за автоматичната кутия, цена за смяна, необходими консумативи,масла и т.н. които мога и аз да закупя.Благодаря предварително.

Е92 335д. На човекът му бяха казали да си сменя маслото на всеки 80 000(не знам дали БМВ дават толкова)на 70 000 километра(общо колата като направи)почна леко да бе включва както трябва. Смени си маслото с каквото даваха и се оправи. После взе да си го сменя на всеки 60 000 за да не чака индикации. Смени го на 130 000 и нямаше проблем. После на 190 отърва да го смени на 60 000 и малко след това се появиха вюсъщите индикации каквито имаше на 70 000 когато беше колата. Смени го и се оправи пак. Колата е с ремап и на мотора и на скоростите и се кара предимно в спортен режим за смяна на предавките и все на убиване. Точно в спортен режим почваше да прави повече проблем като остарее маслото. После я продаде, няма проблем с кутията. Сега видях, че съм го описал това преди бая време в горния пост.
Та толкова от мен за не сменяйте маслото, че може да стане по-зле кутията и е по-добре да стои със старото докато стане на грес. Сменям си маслото дори в ръчните кутии аз. Ако стане по-зле след смяна е не защото маслото е виновно, ами кутията не е ок.

П.п: Не вярвам в тия вечните масла, за които казват, че никога не трябвало да се сменят щото уж някой производител казал. А какво препоръчва производителя като пробег най-малко ме вълнува в днешните автомобили, разбирайте тези от последните 15-16 години.

[hell's angel Профил]

старото масло в кутията е по-гъсто, сипваики ново масло е възможно то да не успява да "обере" достатъчно тези хлабини и оттам "помощ след смяна на масло кутията почна...."
Аз на моята Е39 528, ЗФ не съм и сменял маслото и нямам никакво намерение да го правя, докато превклчва плавно предавките.

По-гъсто не знам дали е, ама тая черна, прегорЕла чорба като я видиш по никакъв начин няма да искаш да е в кутията. А и идеята да го сипАт там т'ва масло, по принцип, не е да обира хлабини.