ЗА и ПРОТИВ смяна масло в автоматична скоростна кутия?

[grkv Профил]

Специално до Мопарт не съм опирал, ама предвид, че правилната адаптация отнема понякога и часове каране и на практика е възможна на някоя магистрала нощем, а ако не стане от първия път заради трафик се почва кажи-речи от начало сииилно се съмнявам да се спазват точните изисквания и да не е намерен някой ''по-бърз'' начин. Може и да греша де...
Аз да дам малко пояснение защо съм решил и съветвам да не се сменя на тия километри - защото не мисля, че има някой в БГ, който да ти направи правилно адаптацията и кутията след това да сменя така, както трябва от нова. Да не казвам всички, но на повечето места в БГ ти ресетват стойностите, карат малко и ти я дават с думите ''карай, първите хиляда км ще рита докато се самообучи и след това ще е окей'', и наистина след това кутията е горе-долу окей, ама не толкова окей, колкото ''нова'' кутия и винаги сменя малко по-грубо от преди смяната на маслото.

За справка, процедурата при 6 степенен ЗФ е:

1. Step 1 Adaptation Re-Learn Procedure (D-Mode)
1) From a standstill, accelerate the vehicle in D Mode with very light throttle (15-25% if monitoring pedal angle with MHD) to 4th gear
2) Continue to accelerate with light throttle (20-40%) to 6th gear
3) Let the vehicle coast to ~25mph, then slow the vehicle to a standstill with light brake
application
4) With the brakes applied and the vehicle at a standstill, wait for 10 seconds
5) Repeat steps 1-4 for 9 cycles, then proceed to Step 2 below (M-Mode)

2. Step 2 Adaptation Re-Learn Procedure (M-Mode)
1) With the shifter in M Mode, accelerate the vehicle to ~30mph and select 3rd gear
2) Continue driving for 2 miles
3) Accelerate the vehicle to ~45mph and select 5th gear
4) Using light throttle, accelerate to 50mph and then coast to ~40mph without applying the
brakes, repeat for 4 cycles, then
5) Accelerate to 55mph and select 6th gear
6) With light throttle, accelerate to 65mph then coast to 50mph without applying the brakes,
repeat for 4 cycles, then
7) Select 3rd gear and repeat steps 1-6 for 5 cycles, then coast to a standstill and proceed to
Step 3 below

3. Step 3 (Shift Confirmation)
1. With the vehicle at a standstill, shift from “N” to “D”, wait 5 seconds then shift back into “N”
2. Repeat this for 4 cycles, then
3. Shift from “N” to “R”, wait 5 seconds then shift back into “N”
4. Repeat this for 4 cycles, then
5. Check error memory to ensure there are no codes

[acho.rs Профил]

Аз ти казах - не се филмирам и не изчитам нета за неща, които са безкрайно далеч от двете ми сфери на работа. За горният сервиз мога да кажа, че работата бе свършена повче от перфектно - както на Ф11 така и на Ягуар ХК с ZF 6HP26. БМВто беше със сменяно масло в
известен сервиз за кутии и градско постоянно риташе. На Ягуара настройките нещо се бяха разбазикали и при минаване от 2ра на 3ра подритваше. И двете коли след смяната работят перфектно. Джага е на 95к реални км, но не съм се замислял за смяна-не ми е за продажба и ще му е един път в този живот.


И ако не е станало ясно - ако не сте 100% сигурни в сервиза, по-добре изобщо не сменяйте. Карат си колите и по 300-400к км без смяна. Евентуална некадърна смяна или използване на скапано масло, може да докара и до прегряване на кутията и много по-сериозни проблеми

[grkv Профил]

Чакай сега, въпросът беше къде в БГ могат да ти направят адаптация според бюлетинът на ЗФ, ти отговори Мопарт.
Сега, Мопарт правят ли въпросната адаптация, както първоначално каза или просто си доволен от тях?
Ако си прибързал и сбъркал с отговора - наведи си носа и си кажи - да знаем къде е истината, 'щото другото е тичане по тъча...

[acho.rs Профил]

Можеш да зададеш въпроса за правилна адаптация, когато имаш бегла представа за какво говориш - ти нямаш Рабираш от скоростни кутии, колкото Джордана от вируси и конспирация - демек нищо. Не искам да коментирам повече въпросният сервиз, защото не случайно собственика не пише никъде във форума. Каквото имах да казвам, съм го написал пределно ясно.

[ildivvy Профил]

Колегата от работата си смени маслото (с машина), буксата, картер с филтър и уплътненията на мехатроника на кутията на Х5-цата (около 220х.км реални), ресет на адаптациите и всичко с нея си е ОК още от първия момент! Там ,където я обслужва (за гр.Пловдив става дума) се занимават само с обслужване на автоматични ск.кутии! Според тях, до сега не е била обслужвана.

[Exclusive89 Профил]

Жоро е много точен! И аз бях при него

[grkv Профил]

Да де, пак поведение на ощипана ученичка и заобикаляне на въпроса... жив и здрав

[acho.rs Профил]

Да де, пак поведение на ощипана ученичка и заобикаляне на въпроса... жив и здрав

Не избягвам въпроса ти а съм отговорил много точно - каквото и да трябва да се прави, в доста сервизи го правят отлично.

Ти разбира се ще носиш от 9 кладенеца вода, ще караш хора да си губят времето със отговори на тъпотии те ти, само и само да се ОПРАВДАЕШ ЗАЩО НЯМА ДА СМЕНИШ МАСЛОТО НА ТВОЯ КЕНЕФ . А отговорът е прост - защото си мизерник към колата, което при модел като 7ма серия, независимо че е на 1млн км и 6 собственика е смешно
Още по-дразнещо е че го налагаш идеята за скраперска 7ца с масово осиране на всички теми Вече ти го казваха няколко пъти но не схващаш.

Опитах се да бъда кратък и учтив, но явно не ти стига. Ето - загубих още 5мин от живота си...

[grkv Профил]

Въпросът беше много точен - прави ли се адаптация по менюала на ЗФ или не във въпросния сериз? Аз отговор не виждам, само завоалиране а-ла ''не знам кво правят, ама е магическо и после всичко е топ!''
Може и да е, ама не отговаря на въпросът ми към теб.
Тая дискусия води ли към нещо градивно въобще? 'щото с тия уклончиви отговори - силно се съмнявам.

[BMW_POWER]

Някой ще загуби 5мин на някой администратор, за да го прати в почивка.

Големи момчета сте, можете ли да спорите с факти, а не с епитети?

По темата. Жабарите масло в двигател не сменят, вие за скоростни кутии говорите. Всеки си има глава на раменете и да я използва по предназначение.

[motor Профил]

Някой ще даде ли официален документ за тези адаптации от Zf или само копи пейст на някви неща. Менюала на Zf никой сервиз не го интересува щото няма такъв.

[grkv Профил]

Да,
1. от сайта на zf.com - това е курсът в който има от-до - https://aftermarket.zf.com/us/en/afterm ... overviews/
2. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... d7OKAanLxs

това е линк към 6/8hp workbook от ZF Technical training, страница 40 описва адаптацията след затриване на стойностите на 6 степенен автомат.

Сервизите защо не се съобразяват вече обясних, практически е почти невъзможно да се извърши както трябва адаптацията и се догонва едно ниво, което е окей, но не е перфектно или най-често маслото се сменя, но не се ресетват наляганията и не се и стига до ново обучение на кутията, в някои случаи, когато качествата на новото масло не се различават много от качествата на старото разлика почти няма и клиента е доволен и това е окей, но когато кутията е на много километри и се смени маслото без да се ресетнат стойностите и да се обучи наново нещата не са приятни като усещане и комфорт.

[motor Профил]

Правиш ли разлика от обучително информационен материал и ръководство за ремонт? ако беше си сменим масления картер със такъв на Zf щеше да намериш необходимита информация вътре в кашона за смяна на маслото. там не пише да се трият адаптации. айде стига да психирате хората. Една кутия рита ли значи е за ремонт или ъпдейт. Предвид, че се пита за кутии на 10 и повече години става въпрос за ремонт.

[grkv Профил]

Никой никого не психира, както писа и чичко кленово листо - всеки си има глава на раменете, пък заключенията на сляпо, че рита ли е задължително за ремонт... дообре

[Top Gun Maverick]

Не виждам как някой би убедил друг, че смяната на масло е в минус за една кутия, когато става дума за правилното масло обаче.