Чисто нова или стара кола?

[The Heartlistener Профил]

Не ща нова кола...Автомивчица, гаранционно обслужване...пълна скука Къде да си завра ентусиазма тогава ?
Друго си е да посетиш магазина за авточасти, да набиеш там някой залък от хляба си, да полафиш с други "клетници", да поръчкаш на двора омазан до ушите...Да не те лови сън че нещо се е преебало... Да се изкефиш до небето че си го отстранил... Пък и после да дращолевиш по форумите...Такива работи - душица

[Моджо Профил ICQ]

А, не знам. Аз за 75 000 км досега сервиз не съм видял за каквото и да е. Да е жива и здрава Фабията. Която ми е втора между другото и двете купувани нови Така че съм за нова. Въпрос е колко ти трябва. Мен ми трябва всеки ден и е абсурд да ми седи някъде в сервиз дори и за 1 ден. Стари имам няколко, но те не се карат често.

[drifty Профил]

Де да знам - сандеро, Е39, сандеро, Е39 - какъв е въпроса?

[Tenata]

4 годишен правилно подбран дизелов пасат!

[madafaka_donkele Профил]

4 годишен правилно подбран дизелов пасат!

Тъкмо излязъл от гаранция, че да е максимално евтин ли е идеята?

[3186 Профил]

Гласувам за Е39. Но всичко хубаво и над 5 годишно се класира (според бюджета).
С нов автомобил едно че плащаш лизинг, друго че косвено плащаш поне още такава "вноска" за обезценяването, което ми е и основния довод. Само че второто се реализира, когато се продаде колата след няколко години и много хора сякаш го пренебрегват. Като отчетеш и колко са пластмасови новите автомобили от среден клас, нещата съвсем се отдалечават от чисто новата кола.
Вече ако говорим за много висок бюджет, нито средния клас, нито лизинга се вписват в картинката така или иначе.

[nxn Профил]

4 годишен правилно подбран дизелов пасат!

Тъкмо излязъл от гаранция, че да е максимално евтин ли е идеята?

Да, 4 годишен 150 коня дизел, гори малко, бая голям, основно комбита, има нужните екстри, евтина поддръжка, цена на 1/3 от оригиналната, хиляди екземпляри, особено в дасвелт, където са с история.

[Lenco Профил]

Ако имаш най-долната с правилния мотор в гаража или на платения паркинг си вземи най-горната за придвижване.
Глас за Дачия.

Днес минах с Дъстъра по онова нещо АМ-Тракия покрай ония 39км около Стара Загора, е@ем ти регулируемото D2 и Powerflex-а на 18-ки, чак ми се искаше да мина още веднъж.

[alx Профил ICQ]

можеш ли да смениш амортесьор сам? кола на старо.

не? новата кола е за тебе.

много е просто...

[c04 Профил]

Да ти кажа се накарах на служебни нови кенефи Хюндайчета, Фордчета и т.н. Нямах търпение след работа да си намеря причина да отида до магазина с 39-ката, за да се кача в кола. Иначе съм смятал, че разходите наистина са на кантар с по-базова нова Сандеро. Засега предпочитам да карам кола и следващата вероятно пак ще е кола, а не нов кош. Щото за нова кола си трябва бая кеш А колко е градска кола Е39-ката... годината ми стартира като един с градска кола спря в мен. Той е тоталка, мен ме боля врата 1 седмица, колата и нея за толкова я оправих. Даже се вписах и в парата от застрахователите. По-малка кола - да, по-лека надали бих си взел.

Точно измежду тия в анкетата, гласувам за Е39.

[Z3Ro* Профил]

Приятел наскоро взе нова Октавия с 2-ка бензин, 190 к.с., автомат, комби, нави и доволно екстри - фаровете са някакви лед и са електрожен... Колата е 60 бона без малко. Той ми каза, че съжалява, че я е взел на лизинг. Само поради това, каското се прави от дилъра и е по-скъпо с 400 лъва годишно, отколкото ако той си го беше направил... Инак и аз мисля, че 60 бона за такъв варел са много. Имаме много Шкоди служебни, като се почне от 2008 та до чисто нови. Много от тях счупиха кутии на под 100к пробег, а са ръчки и бензин. По-старите нямат уплътнение, което да не вали в купето - аз карам 20 годишна е39 с ГМ автомат и такива драми съм нямал...

[nxn Профил]

60к за шкода, чиято идея е да вземеш за 35-40 макс на склад, въобще не е далавера, според мен.

[Don_Diego Профил]

Всяка нова кола има някакви проблеми. при едни са големи технически проблеми, при други са дребни неща, които само дразнят. 50i двигателите все едно не излизаха фабрично счупени, в австрийския офис имаме едно М850i - два пъти му се чупи педала на газта, пада пластмасата и колата няма каране Избийте си го от главата, че има идеален автомобил, без забележки и проблеми
При Шкода номера е да отидеш по време на акция за налични автомобили - 2019та ми даваха фул-макс Superb L&K, 272кс. бензин за 88к лв. Еквавалентен по Екстри VW Артеон беше 110к, но беше печка с 240кс по спомен.
Лизинга тук е дърво защото пазара е малък и няма много продажби, отделно имат идиотски условия и изисквания.
Служебния Мерцедес от Германия вноската му е 1% от стойността, всичко включено, без първоначална вноска и срок на лизинга 2 години с пробег 25к/година (без фирмата да има история като клиент на конкретната марка). Успех да намерите подобни условия тук

[alx Профил ICQ]

Служебния Мерцедес от Германия вноската му е 1% от стойността, всичко включено, без първоначална вноска и срок на лизинга 2 години с пробег 25к/година

такъв лизинг колега без дебела начална вноска няма това значи на $100к кола лизинга да е $1000 на месец за общо $24000 за две години... резиджюъл на мерцедес за 3 години е 46%... за две години не го намерих ама да е 60%... остатъчна 60000... значи ти плащаш 24000 и накрая връщаш на мерцедес кола дето струва 60000 и те изяждат $16к заради честните ти сини очи...

[nxn Профил]

Да, тук преувеличи малко, а в България самите лизинг условия не са толкова лоши, проблемът е каското, което ти смъква живота.