Останаха ли надежни двигатели, или ще чакаме електричките?

[zAcK]

вайвайвай.мерцедесповер.цом

Отворете си тема, бреееееее, пенсионери Или ходете в съответния форум

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Тихо ве, емотикон, нали за коли искаш да говорим

[dewey Профил]

Въщност целта на питането ми беше за бенц S211/объркал съм модела при предишния цитат/. Не че БМВ не ми харесва и е готина кола, напротив дори е61 феслифт ми е тамън. Но гледайки форумите и фб групите за кражби на ЦИЦ модул, М волан, фарове, бъбреци броня и всичката периферия - мен лично това ме товари излишно много, дотолкова че да ме откаже да си го купя. Не че при Мерцедес огледалата и парктроника не са апетитни, но там с една тубичка течен метал проблема е решен. Просто за да не си вкарвам таралежа в гащите гледам за алтернативни варианти със сходен комфорт и здавина. Нека темата продължи по същество.

[nickstorm Профил]

На форумните скептици, повтарящи че новите двигатели са по-несполучливи от старите, се посвещава....

[barty]

На форумните скептици, повтарящи че новите двигатели са по-несполучливи от старите, се посвещава....

Браво.
Каква е колата и мотора? Къде е карана и какво е правено до момента по нея?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Залагам на Пасат, интересното е, че е бензин..

[steeN Профил]

1.9 или 2.0 TDI... какво да е друго

[nickstorm Профил]

Колата е VW Caddy-лак, баничарка, с мега "мощния" мотор 1.4 TGI (фабричен метан), 110 магарета. Кара се по немско, като 90% от пробега е на метан. Най-сериозния ремонт досега е смяна на алтернатор (370 к км). Имаме я от нова във фирмата, Януари 2016-та... Като ускорение е зле, особено в ниските, но за работна кола, която прави по 5-600 всеки ден и гори 4,5 на сто...

[steeN Профил]

Интересно, явно и метановите са стабилни.

[Kurtov Профил]

След още 2 години ще дойде в България на 240к километра и тогава ще я видим колко ще е здрава.

[Е.Димитров Профил ICQ]

В България почти всички таксита са на такива километри, без да е правен ремонт.
Колегата има колата от 2016година и за 5 години е навъртял близо 600к километра, това прави по 10к на месец. Тая кола не се спира не изстива и вероятно ще чукне милион в такава експлоатация. Вероятно обаче, още тази година ще я сменят с нова и, както каза колегата, ще дойде в България на 150-200к метан и всички екстри.

[ivoaudi Профил ICQ]

По темата:
Аз от поне 15г виждам следната тенденция не само при бмв, а при всички: правят се не по-слаби и износоустойчиви мотори от старите, но с мн кекава периферия. Не може и да няма тук-таме някоя издънка като сегментите на м54 и веригите/вала на н47 и компани, но моторите определено са доволно здрави като карантия. Всичките! Причините са комплексни и отлично устройват производителя, не ми се философства сега. Какво следва и с кое да се съобразим с покупката? С нищо. Взимаш си мотор,
Който те кефи и предвиждаш читав диагностик под ръка за кекавата периферия, която неминуемо ще те дъни тук-там. Само това, но не е малко, че некадърника може и от милиардер даже в милопнер да те конвертира.
Повтарям-противно на полемиките, кекави мотори няма дори и днес. Има кекави периферии и в условията на диктата на капитала си е разбираемо. За съжаление първо е интереса и после всичко останало

Аз не съм съгласен.
Точно и самите мотори стават по кекави.
Всичките са масларници до един, даже и при дизелите започна да се появява такава тенденция гледам.
Ангренажи, лагери и маслени помпи, сменят се все по-често.

И аз дълго време не бях. Погледни какво е писал колегата над мен и може и да премислиш, просто си говорим. Говорех за принципа, масата. Издънките ги е имало винаги.

Моите наблюдения са - правят се както и преди не лоши и износоустойчиви все пак мотори с МНОГО кекава периферия. Ако се замислиш, диктува го разбира се интереса, тоест капитала

[hell's angel Профил]

Аз на дизел кълва, че в момента имам c220 w203 3 месеца ПРЕДИ да стане с дпф модела.
И го взех на 130к по някакъв див късмет от Белгия.
И понеже е хубаво и ми хареса сега питам и за друго.
Та ако излъжа жената да и оставя цедката да вози щерката насам натам пък да си имам и аз кола за неделя, че през другото време карам служебки.

Aз на мойта 300к и навъртях за 10-на години - нищо фрапиращо не е искала, 611 с 722.6. Дали са ѝ първите, един Господ знае. Само с ръждата не се разбираме нещо Та ако ще се разделяме някой ден - т'ва ще е причината